Jump to content

అంబాలా–అట్టారి రైలు మార్గము

వికీపీడియా నుండి
హోషియార్‌పూర్ బ్రాంచ్
లైన్‌తో సహా
అంబాలా-అట్టారి లైన్
Ambala–Attari line
including
Hoshiarpur branch line
జలధర్ సిటీ అంబాలా-అట్టారి మార్గంలో ఉన్న ఒక ముఖ్యమైన రైల్వే స్టేషను
అవలోకనం
స్థితిపని చేస్తున్నది
లొకేల్హర్యానా, పంజాబ్
చివరిస్థానంఅంబాలా కంటోన్మెంట్
రైల్వే స్టేషను
అట్టారి
రైల్వే స్టేషను
ఆపరేషన్
ప్రారంభోత్సవం1870
యజమానిభారతీయ రైల్వేలు
నిర్వాహకులుఉత్తర రైల్వే జోను
సాంకేతికం
ట్రాక్ పొడవు273 కి.మీ. (170 మై.)
ట్రాక్ గేజ్5 ft 6 in (1,676 mm) బ్రాడ్ గేజ్
అత్యధిక ఎత్తుఅంబాలా కంటోన్మెంట్ 272.530 మీ. (894 అ.), అట్టారి 220 మీ. (722 అ.)
మార్గ పటం
మూస:Ambala–Attari line

అంబాలా-అట్టారి రైలు మార్గము భారతదేశం లోని హర్యానా రాష్ట్రంలోని అంబాలా కంటోన్మెంట్ అలాగే పంజాబ్‌ లోని అట్టారిలను కలిపే రైల్వే మార్గం. ఈ రైలు మార్గము ఉత్తర రైల్వే పరిపాలనా అధికార పరిధిలో ఉంది.

చరిత్ర

[మార్చు]

సిండే, పంజాబ్ & ఢిల్లీ రైల్వే 1865 సం.లో ముల్తాన్-లాహోర్-అమృత్సర్ లైన్‌ను, 1870 సం.లో ముల్తాన్ (ఇప్పుడు పాకిస్తాన్‌లో ఉంది)ను ఢిల్లీతో అనుసంధానించే 483 కి.మీ (300 మైళ్ళు) పొడవైన అమృత్సర్-అంబాలా-సహరన్‌పూర్-ఘజియాబాద్ లైన్‌ను పూర్తి చేసింది. [1][2]లాహోర్ వెళ్లే మార్గంలో అమృత్సర్-అత్తారి విభాగం 1862 సం.లో పూర్తయింది. 1913 సం.లో జుల్లుందూర్ కంటోన్మెంట్‌తో హోషియార్‌పూర్‌ను రైలు మార్గము ద్వారా అనుసంధానించారు.[3]

విద్యుద్దీకరణ

[మార్చు]

అంబాలా–అమృత్సర్ సెక్టార్‌ను కొన్ని భాగాలుగా విద్యుదీకరణ చేశారు. షహాబాద్ మార్కండ-మండి గోవింద్గర్ సెక్టార్ 1995–96 సం.లో, మండి గోవింద్గర్–లూధియానా సెక్టార్ 1996–97 సం.లో, ఫిల్లౌర్–ఫాగ్వారా సెక్టార్ 2002–03 సం.లో, అలాగే ఫగ్వారా–జలంధర్ సిటీ–అమృత్సర్ 2003–04 సం.లో విద్యుదీకరణ చేయబడ్డాయి. [4]

షెడ్‌లు, వర్క్‌షాప్‌లు

[మార్చు]

అంబాలాలో షకుర్‌బస్తీ WDS-4 డీజిల్ లోకోల కోసం ఒక అవుట్‌స్టేషన్ షెడ్ ఉంది. లూథియానా డీజిల్ షెడ్‌లో WDM-2, WDM-3A, WDG-3A సహా 170+ లోకోలు ఉన్నాయి. లూథియానా ఎలక్ట్రిక్ లోకో షెడ్ 2001లో ప్రారంభించబడింది. WAM-4, WAG-5. WAG-7 లోకోలు ఉన్నాయి. జలంధర్‌లోని భారతదేశంలోని మొట్టమొదటి అలాగే అతిపెద్ద DMU షెడ్ గ్రామీణ పంజాబ్‌లో సేవలో ఉంచబడిన 90 యూనిట్లను కలిగి ఉంది. ఇది బియాస్-గోయింద్వాల్ సాహిబ్ లైన్‌లో పనిచేసే రెండు BEML-నిర్మిత రైలు బస్సులను కూడా కలిగి ఉంది. అమృత్‌సర్ వర్క్‌షాప్ WDS-4 లోకోలు, బ్రేక్‌డౌన్ క్రేన్‌లు, బోగీ తయారీ యొక్క ఆవర్తన మరమ్మత్తులను నిర్వహిస్తుంది.[5]

ట్రాక్‌లు, వేగ పరిమితి

[మార్చు]

అంబాలా కంటోన్మెంట్–లూధియానా–అమృత్సర్ లైన్ "గ్రూప్ బి" లైన్‌గా వర్గీకరించబడింది. గంటకు 130 కి.మీ. వేగంతో ప్రయాణించగలదు. డబుల్-లైన్ ట్రాక్. [6]సహనేవాల్ అలాగే లూధియానా మధ్య మూడవ లైన్ ఉంది.[7]

ప్రయాణీకుల కదలిక

[మార్చు]

ఈ లైన్‌లోని అంబాలా కంటోన్మెంట్, లూధియానా, జలంధర్ నగరం అలాగే అమృత్‌సర్, భారతీయ రైల్వే యొక్క టాప్ వంద బుకింగ్ స్టేషన్లలో ఉన్నాయి.[8]

రైల్వే పునర్వ్యవస్థీకరణ

[మార్చు]

సింద్ రైల్వే (తరువాత సింద్, పంజాబ్ మరియు ఢిల్లీ రైల్వేగా పునర్వ్యవస్థీకరించబడింది) 1856 సం.లో గ్యారెంటీడ్ రైల్వేగా ఏర్పడింది. [1] ఇది ఢిల్లీ నుండి ముల్తాన్ వరకు లాహోర్ మీదుగా అలాగే కరాచీ నుండి కోత్రి వరకు బ్రాడ్-గేజ్ రైల్వేలను నిర్మించింది. ముల్తాన్ - కోత్రిలను సింధు నదిపై ఫెర్రీ సర్వీస్ ద్వారా అనుసంధానించారు. 1871–72 సం.లో ముల్తాన్ - కోత్రిలను అనుసంధానించడానికి సింధు లోయ రైల్వే ఏర్పడింది. అదే సమయంలో, పంజాబ్ నార్తర్న్ స్టేట్ రైల్వే లాహోర్ నుండి పెషావర్ వైపు నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించింది. 1886 సం.లో, సింద్, పంజాబ్ అలాగే ఢిల్లీ రైల్వేను రాష్ట్రం స్వాధీనం చేసుకుంది; సింధు లోయ రైల్వే, పంజాబ్ నార్తర్న్ స్టేట్ రైల్వేతో విలీనం చేసి నార్త్-వెస్ట్రన్ స్టేట్ రైల్వేను ఏర్పాటు చేసింది.[9]

1947 సం.లో భారతదేశ విభజనతో, వాయువ్య రైల్వే విభజించబడింది. పశ్చిమ భాగం పాకిస్తాన్ పశ్చిమ రైల్వేగా, తరువాత పాకిస్తాన్ రైల్వేలుగా మారగా, తూర్పు భాగం తూర్పు పంజాబ్ రైల్వేగా మారింది. [10]1952 సం.లో, మొఘల్‌సరాయ్‌కు పశ్చిమాన తూర్పు ఇండియన్ రైల్వే కంపెనీ యొక్క ఒక భాగం, జోధ్‌పూర్ రైల్వే, బికనీర్ రైల్వే అలాగే తూర్పు పంజాబ్ రైల్వేలతో ఉత్తర రైల్వే ఏర్పడింది.[11]

ఇవి కూడా చూడండి

[మార్చు]

మూలాలు

[మార్చు]
  1. 1.0 1.1 R. P. Saxena. "Indian Railway History Timeline". Irse.bravehost.com. Archived from the original on 29 ఫిబ్రవరి 2012. Retrieved 25 జనవరి 2014.
  2. "Sind, Punjab and Delhi Railway". fibis. Retrieved 31 January 2014.
  3. "Punjab District Gazetteers – Hoshiarpur". Punjab Revenue. Archived from the original on 4 మార్చి 2016. Retrieved 22 ఫిబ్రవరి 2014.
  4. "History of Electrification". IRFCA. Retrieved 31 January 2014.
  5. "Sheds and workshops". IRFCA. Retrieved 25 January 2014.
  6. "Punjab District Gazetteers – Kapurthala". Punjab Revenue. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 22 February 2014.
  7. "Chandigarh-Ludhiana rail link inaugurated". Hindustan Times. Chandigarh. 19 April 2013. Archived from the original on 13 March 2014. Retrieved 22 February 2014.
  8. "Indian Railways Passenger Reservation Enquiry". Availability in trains for Top 100 Booking Stations of Indian Railways. IRFCA. Archived from the original on 10 May 2014. Retrieved 31 January 2014.
  9. "Digital South Asia Library". Imperial Gazetteer of India. p. 398. Archived from the original on 2 February 2014. Retrieved 31 January 2014.
  10. SM Imamul Haque (1989). Management of Indian Railways, 1989. Mittal Publications, A 1/8 Mohan Garden, New Delhi 110059. ISBN 81-7099-183-8. Retrieved 31 January 2014. {{cite book}}: |work= ignored (help)
  11. "Geography – Railway Zones". IRFCA. Retrieved 31 January 2014.

బయటి లింకులు

[మార్చు]

మూసలు

[మార్చు]