అంబాలా–అట్టారి రైలు మార్గము
హోషియార్పూర్ బ్రాంచ్ లైన్తో సహా అంబాలా-అట్టారి లైన్ Ambala–Attari line including Hoshiarpur branch line | |||
---|---|---|---|
![]() జలధర్ సిటీ అంబాలా-అట్టారి మార్గంలో ఉన్న ఒక ముఖ్యమైన రైల్వే స్టేషను | |||
అవలోకనం | |||
స్థితి | పని చేస్తున్నది | ||
లొకేల్ | హర్యానా, పంజాబ్ | ||
చివరిస్థానం | అంబాలా కంటోన్మెంట్ రైల్వే స్టేషను అట్టారి రైల్వే స్టేషను | ||
ఆపరేషన్ | |||
ప్రారంభోత్సవం | 1870 | ||
యజమాని | భారతీయ రైల్వేలు | ||
నిర్వాహకులు | ఉత్తర రైల్వే జోను | ||
సాంకేతికం | |||
ట్రాక్ పొడవు | 273 కి.మీ. (170 మై.) | ||
ట్రాక్ గేజ్ | 5 ft 6 in (1,676 mm) బ్రాడ్ గేజ్ | ||
అత్యధిక ఎత్తు | అంబాలా కంటోన్మెంట్ 272.530 మీ. (894 అ.), అట్టారి 220 మీ. (722 అ.) | ||
|
అంబాలా-అట్టారి రైలు మార్గము భారతదేశం లోని హర్యానా రాష్ట్రంలోని అంబాలా కంటోన్మెంట్ అలాగే పంజాబ్ లోని అట్టారిలను కలిపే రైల్వే మార్గం. ఈ రైలు మార్గము ఉత్తర రైల్వే పరిపాలనా అధికార పరిధిలో ఉంది.
చరిత్ర
[మార్చు]సిండే, పంజాబ్ & ఢిల్లీ రైల్వే 1865 సం.లో ముల్తాన్-లాహోర్-అమృత్సర్ లైన్ను, 1870 సం.లో ముల్తాన్ (ఇప్పుడు పాకిస్తాన్లో ఉంది)ను ఢిల్లీతో అనుసంధానించే 483 కి.మీ (300 మైళ్ళు) పొడవైన అమృత్సర్-అంబాలా-సహరన్పూర్-ఘజియాబాద్ లైన్ను పూర్తి చేసింది. [1][2]లాహోర్ వెళ్లే మార్గంలో అమృత్సర్-అత్తారి విభాగం 1862 సం.లో పూర్తయింది. 1913 సం.లో జుల్లుందూర్ కంటోన్మెంట్తో హోషియార్పూర్ను రైలు మార్గము ద్వారా అనుసంధానించారు.[3]
విద్యుద్దీకరణ
[మార్చు]అంబాలా–అమృత్సర్ సెక్టార్ను కొన్ని భాగాలుగా విద్యుదీకరణ చేశారు. షహాబాద్ మార్కండ-మండి గోవింద్గర్ సెక్టార్ 1995–96 సం.లో, మండి గోవింద్గర్–లూధియానా సెక్టార్ 1996–97 సం.లో, ఫిల్లౌర్–ఫాగ్వారా సెక్టార్ 2002–03 సం.లో, అలాగే ఫగ్వారా–జలంధర్ సిటీ–అమృత్సర్ 2003–04 సం.లో విద్యుదీకరణ చేయబడ్డాయి. [4]
షెడ్లు, వర్క్షాప్లు
[మార్చు]అంబాలాలో షకుర్బస్తీ WDS-4 డీజిల్ లోకోల కోసం ఒక అవుట్స్టేషన్ షెడ్ ఉంది. లూథియానా డీజిల్ షెడ్లో WDM-2, WDM-3A, WDG-3A సహా 170+ లోకోలు ఉన్నాయి. లూథియానా ఎలక్ట్రిక్ లోకో షెడ్ 2001లో ప్రారంభించబడింది. WAM-4, WAG-5. WAG-7 లోకోలు ఉన్నాయి. జలంధర్లోని భారతదేశంలోని మొట్టమొదటి అలాగే అతిపెద్ద DMU షెడ్ గ్రామీణ పంజాబ్లో సేవలో ఉంచబడిన 90 యూనిట్లను కలిగి ఉంది. ఇది బియాస్-గోయింద్వాల్ సాహిబ్ లైన్లో పనిచేసే రెండు BEML-నిర్మిత రైలు బస్సులను కూడా కలిగి ఉంది. అమృత్సర్ వర్క్షాప్ WDS-4 లోకోలు, బ్రేక్డౌన్ క్రేన్లు, బోగీ తయారీ యొక్క ఆవర్తన మరమ్మత్తులను నిర్వహిస్తుంది.[5]
ట్రాక్లు, వేగ పరిమితి
[మార్చు]అంబాలా కంటోన్మెంట్–లూధియానా–అమృత్సర్ లైన్ "గ్రూప్ బి" లైన్గా వర్గీకరించబడింది. గంటకు 130 కి.మీ. వేగంతో ప్రయాణించగలదు. డబుల్-లైన్ ట్రాక్. [6]సహనేవాల్ అలాగే లూధియానా మధ్య మూడవ లైన్ ఉంది.[7]
ప్రయాణీకుల కదలిక
[మార్చు]ఈ లైన్లోని అంబాలా కంటోన్మెంట్, లూధియానా, జలంధర్ నగరం అలాగే అమృత్సర్, భారతీయ రైల్వే యొక్క టాప్ వంద బుకింగ్ స్టేషన్లలో ఉన్నాయి.[8]
రైల్వే పునర్వ్యవస్థీకరణ
[మార్చు]సింద్ రైల్వే (తరువాత సింద్, పంజాబ్ మరియు ఢిల్లీ రైల్వేగా పునర్వ్యవస్థీకరించబడింది) 1856 సం.లో గ్యారెంటీడ్ రైల్వేగా ఏర్పడింది. [1] ఇది ఢిల్లీ నుండి ముల్తాన్ వరకు లాహోర్ మీదుగా అలాగే కరాచీ నుండి కోత్రి వరకు బ్రాడ్-గేజ్ రైల్వేలను నిర్మించింది. ముల్తాన్ - కోత్రిలను సింధు నదిపై ఫెర్రీ సర్వీస్ ద్వారా అనుసంధానించారు. 1871–72 సం.లో ముల్తాన్ - కోత్రిలను అనుసంధానించడానికి సింధు లోయ రైల్వే ఏర్పడింది. అదే సమయంలో, పంజాబ్ నార్తర్న్ స్టేట్ రైల్వే లాహోర్ నుండి పెషావర్ వైపు నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించింది. 1886 సం.లో, సింద్, పంజాబ్ అలాగే ఢిల్లీ రైల్వేను రాష్ట్రం స్వాధీనం చేసుకుంది; సింధు లోయ రైల్వే, పంజాబ్ నార్తర్న్ స్టేట్ రైల్వేతో విలీనం చేసి నార్త్-వెస్ట్రన్ స్టేట్ రైల్వేను ఏర్పాటు చేసింది.[9]
1947 సం.లో భారతదేశ విభజనతో, వాయువ్య రైల్వే విభజించబడింది. పశ్చిమ భాగం పాకిస్తాన్ పశ్చిమ రైల్వేగా, తరువాత పాకిస్తాన్ రైల్వేలుగా మారగా, తూర్పు భాగం తూర్పు పంజాబ్ రైల్వేగా మారింది. [10]1952 సం.లో, మొఘల్సరాయ్కు పశ్చిమాన తూర్పు ఇండియన్ రైల్వే కంపెనీ యొక్క ఒక భాగం, జోధ్పూర్ రైల్వే, బికనీర్ రైల్వే అలాగే తూర్పు పంజాబ్ రైల్వేలతో ఉత్తర రైల్వే ఏర్పడింది.[11]
ఇవి కూడా చూడండి
[మార్చు]- ఉత్తర రైల్వే
- భారతీయ రైల్వేలు
- భారతీయ రైలు రవాణా వ్యవస్థ
- భారతీయ రైల్వే జోన్లు
- భారతీయ రైల్వేలు డివిజన్లు
- భారతీయ రైల్వే స్టేషన్ల జాబితా
మూలాలు
[మార్చు]- ↑ 1.0 1.1 R. P. Saxena. "Indian Railway History Timeline". Irse.bravehost.com. Archived from the original on 29 ఫిబ్రవరి 2012. Retrieved 25 జనవరి 2014.
- ↑ "Sind, Punjab and Delhi Railway". fibis. Retrieved 31 January 2014.
- ↑ "Punjab District Gazetteers – Hoshiarpur". Punjab Revenue. Archived from the original on 4 మార్చి 2016. Retrieved 22 ఫిబ్రవరి 2014.
- ↑ "History of Electrification". IRFCA. Retrieved 31 January 2014.
- ↑ "Sheds and workshops". IRFCA. Retrieved 25 January 2014.
- ↑ "Punjab District Gazetteers – Kapurthala". Punjab Revenue. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 22 February 2014.
- ↑ "Chandigarh-Ludhiana rail link inaugurated". Hindustan Times. Chandigarh. 19 April 2013. Archived from the original on 13 March 2014. Retrieved 22 February 2014.
- ↑ "Indian Railways Passenger Reservation Enquiry". Availability in trains for Top 100 Booking Stations of Indian Railways. IRFCA. Archived from the original on 10 May 2014. Retrieved 31 January 2014.
- ↑ "Digital South Asia Library". Imperial Gazetteer of India. p. 398. Archived from the original on 2 February 2014. Retrieved 31 January 2014.
- ↑ SM Imamul Haque (1989). Management of Indian Railways, 1989. Mittal Publications, A 1/8 Mohan Garden, New Delhi 110059. ISBN 81-7099-183-8. Retrieved 31 January 2014.
{{cite book}}
:|work=
ignored (help) - ↑ "Geography – Railway Zones". IRFCA. Retrieved 31 January 2014.
బయటి లింకులు
[మార్చు]- అంబాలాలో రైళ్లు
- లూధియానాలో రైళ్లు
- జలంధర్ నగరంలో రైళ్లు
- అమృత్సర్లో రైళ్లు
- అట్టారిలో రైళ్లు
- హోషియార్పూర్లో రైళ్లు