గన్‌బోట్ యుద్ధం

The Gunboat War
	the English Wars and the Napoleonic Warsలో భాగము
	; Danish privateers intercepting an enemy vessel during the Napoleonic Wars, a painting by Christian Mølsted depicting an unspecified engagement in the Gunboat War
తేదీ	12 August 1807 – 14 January 1814; (6 years, 5 months and 3 days)
ప్రదేశం	North Sea; Baltic Sea;
ఫలితం	Anglo-Swedish victory ; Treaty of Kiel ; End of Denmark-Norway
రాజ్యసంబంధమైన; మార్పులు	* Heligoland ceded to the United Kingdom Swedish Pomerania ceded to Denmark; Norway ceded to the King of Sweden;
ప్రత్యర్థులు
మూస:Country data Denmark-Norway Denmark–Norway; Co-belligerent:; Russian Empire (1808–09); Supported by:; మూస:Country data First French Empire French Empire	United Kingdom; Sweden (1808–09, 1813–1814)
సేనాపతులు, నాయకులు
మూస:Country data Denmark-Norway Christian VII; మూస:Country data Denmark-Norway Frederick VI; Alexander I	George III; Spencer Perceval; Robert Jenkinson; Charles XIV John; Charles XIII

గన్ బోట్ యుద్ధం (డానిష్: కనాంబాద్స్క్రింజెన్, నార్వేజియను: కనాంబాత్స్క్రింజెన్, స్వీడిష్:కనాంబాత్స్క్రిజెట్ ; 1807–1814) అనేది నెపోలియన్ యుద్ధాల సమయంలో స్వీడను మద్దతుతో డెన్మార్కు-నార్వే గ్రేట్ బ్రిటను మధ్య జరిగిన నావికా సంఘర్షణ. ఈ యుద్ధం పేరు భౌతికంగా ఉన్నతమైన రాయల్ నేవీ మీద చిన్న గన్ బోట్లను ప్రయోగించే డానిషు వ్యూహం నుండి ఉద్భవించింది. స్కాండినేవియాలో దీనిని ఇంగ్లీషు యుద్ధాల చివరి దశగా చూస్తారు. దీని ప్రారంభం 1801లో జరిగిన మొదటి కోపెను‌హాగను యుద్ధంగా పరిగణించబడుతుంది.

నేపథ్యం

1801లో హొరాషియో నెల్సను అడ్మిరలు హైడు పార్కరు నౌకాదళం డానిషు రాజధాని మీద దాడి చేయడంతో బ్రిటన్, డెన్మార్కు-నార్వే మధ్య నావికా వివాదం మొదటి కోపెను‌హాగను యుద్ధంతో ప్రారంభమైంది. ఫ్రెంచి విప్లవాత్మక యుద్ధాల చివరి దశలలో డెన్మార్క్-నార్వే సాయుధ తటస్థ విధానానికి ఇది ఆధారం. ఇక్కడ డెన్మార్కు డానిషు-నార్వే జలాల లోపల, లోపల-వెలుపల జలరవాణా వాణిజ్యాన్ని రక్షించడానికి తన నావికా దళాలను ఉపయోగించింది. 1807లో రెండవ కోపెను‌హాగను యుద్ధం ద్వారా డెన్మార్క్-నార్వే, యునైటెడ్ కింగ్‌డం మద్య శత్రుత్వం మళ్లీ చెలరేగింది. డానిషు-నార్వే నౌకాదళం నెపోలియన్ చేతుల్లోకి రాకుండా చూసుకోవడానికి బ్రిటిషు వారు డానిషు రాజధాని మీద దాడి చేశారు.

డానిషు గన్ బోటుల రూపకల్పన

కోపెన్‌హాగన్‌ మీద దాడి సమయంలో బ్రిటిషు వారు డానిషు-నార్వేజియను నౌకాదళంలోని పెద్ద భాగాలను స్వాధీనం చేసుకున్న లేదా నాశనం చేసిన ఫలితంగా డానో-నార్వేజియన్ ప్రభుత్వం నష్టాన్ని భర్తీ చేయడానికి పెద్ద సంఖ్యలో గన్‌బోట్‌లను నిర్మించాలని నిర్ణయించుకుంది. గన్‌బోట్‌లను మొదట స్వీడన్‌కు చెందిన ఫ్రెడ్రిక్ హెన్రిక్ ఆఫ్ చాప్‌మన్ రూపొందించారు. గన్‌బోట్‌ల వ్యూహాత్మక ప్రయోజనం ఏమిటంటే వాటిని రాజ్యాల అంతటా వేగంగా, చౌకగా ఉత్పత్తి చేయవచ్చు. వ్యూహాత్మక ప్రయోజనాలు ఏమిటంటే అవి చాలా యుక్తిగా ఉంటాయి, ముఖ్యంగా నిశ్చల, నిస్సార జలాల్లో, చిన్న లక్ష్యాలను ప్రదర్శించాయి. మరోవైపు, పడవలు దుర్బలంగా ఉండేవి. ఒకే దెబ్బతో మునిగిపోయే అవకాశం ఉంది. అందువల్ల వాటిని కఠినమైన సముద్రాలలో ఉపయోగించలేము. పెద్ద యుద్ధనౌకలకు వ్యతిరేకంగా అవి తక్కువ ప్రభావవంతంగా ఉన్నాయి. అయినప్పటికీ డానిషు-నార్వేజియన్ ప్రభుత్వం రెండు మోడళ్లలో 200 కంటే ఎక్కువ గన్‌బోట్‌లను తయారు చేసింది: 76 మంది సిబ్బందితో కూడిన షాలోపు గన్‌బోటు, విల్లులో 18 లేదా 24-పౌండ్ల ఫిరంగి, వెనుక భాగంలో మరొకటి, మొత్తం 24 మంది సిబ్బందితో కూడిన చిన్న బార్జి రకం, ఒకే 24-పౌండరు‌తో సాయుధమైంది.

డానిషు కమోడోరు (తరువాత అడ్మిరలు) స్టీను ఆండర్సను బిల్లే (1751–1833) 1807 తర్వాత డానో-నార్వేజియను గన్ బోటు యుద్ధ వ్యూహానికి చోదక శక్తిగా గుర్తింపు పొందాడు. జూనియరు లెఫ్టినెంటు హన్స్ జార్జి గార్డే ప్రకారం నాలుగు తరగతుల గన్ బోట్ల వివరణ క్రింద ఉంది. ^[2] ఆయన పెద్ద రకాల గన్ బోట్లలో ఒకదానికి కమాండరు. ^[3]

కనోంచలుప్పెన్: వీటిలో ఇవి పెద్ద రకం గన్ బోట్లు. ప్రతి ఒక్కటి రెండు 24-పౌండరు ఫిరంగి, నాలుగు 4-పౌండరు హోవిట్జర్లతో సాయుధమయ్యాయి. 69 - 79 మంది పురుషులను యుద్ధకాలంలో అవసరమైన ఏర్పాటును కలిగి ఉన్నాయి.
కనోంజొల్లెన్: ఇవి చిన్న రకం గన్ బోట్లు. ప్రతి ఒక్కటి ఒక 24-పౌండరు ఫిరంగి రెండు 4-పౌండరు హోవిట్జర్లతో సాయుధమయ్యాయి. 41 మంది పురుషుల యుద్ధకాలంలో అవసరమైన ఏర్పాటును కలిగి ఉన్నాయి.
మోర్టర్‌చలుప్పెన్: ఇవి పెద్ద మోర్టారు-సాయుధ గన్‌బోట్లు. ప్రతి ఒక్కటి 100-పౌండరు మోర్టారు రెండు 4-పౌండరు హోవిట్జర్లతో సాయుధమైంది. యుద్ధ సమయంలో 40 మంది వ్యక్తులను కలిగి ఉంది.
మోర్టరు‌బార్కాస్సేర్ను: ఇవి చిన్నవి, మోర్టారు-సాయుధ గన్‌బోట్‌లు. ప్రతి ఒక్కటి ఒక మోర్టారు‌తో సాయుధమైంది. యుద్ధ సమయంలో 19 మంది వ్యక్తులను కలిగి ఉంది. అవి మోర్టారు అమర్చబడిన సాధారణ ఓడల పడవల కంటే కొంచెం ఎక్కువ. 5 - 7 మోర్టారు షెల్సు పేల్చిన తర్వాత

అవి బాగా లీకు అయ్యేలా నిర్మించబడి ఉన్నాయి. అప్పుడు వారి సిబ్బంది వాటిని తిరిగి ఓడరేవులోకి తీసుకురావాలి మోర్టారు‌ను తీసివేయాలి వారి ఓడలను తిరిగి పట్టుకోవాలి.

బోర్డులో వసతి కల్పించలేని రిజర్వు సిబ్బందిని భూమి మీద ఉన్న భవనాలలో లేదా సాధారణ ఫ్రిగేటు ట్రిటాను‌లో క్వార్టరు చేశారు. యుద్ధానికి సిద్ధంగా ఉన్న గన్‌బోటు‌లు వారి సిబ్బందిని బోర్డులో ఉంచారు.

1808లో నార్వేజియను తీరంలో రక్షణలు నార్వేలోని రాయల్ డానో-నార్వేజియన్ నేవీ ఆర్డర్ ఆఫ్ బాటిల్ (1808)లో జాబితా చేయబడ్డాయి. 1808 నుండి 1811 వరకు బెర్గెను ట్రోండు‌హీం‌లలో కఠినమైన నార్వేజియను సముద్రంలో పనిచేయగల పది స్కూనరు-రిగ్డు గన్‌బోటు‌లను నిర్మించారు.

యుద్ధం

గన్‌బోట్ యుద్ధం మొదటి మూడు సంవత్సరాలలో ఈ పడవలు అనేక సందర్భాల్లో శత్రు సరుకు రవాణా నౌకలను వారి కాన్వాయి‌ల నుండి స్వాధీనం చేసుకోగలిగాయి. బ్రిటిషు బ్రిగు‌లను పట్టుకోగలిగాయి. అయినప్పటికీ అవి పెద్ద యుద్ధనౌకలు, లైను‌లోని ఓడలను అధిగమించేంత బలంగా లేవు. 1807–1814 యుద్ధం అంతటా బ్రిటిషు వారికి డానిషు జలాల మీద నియంత్రణ ఉంది. సీజను నావిగేషను‌కు అనుకూలంగా ఉన్నప్పుడు వారు క్రమం తప్పకుండా పెద్ద వ్యాపారి కాన్వాయి‌లను సౌండు, గ్రేట్ బెల్టు ద్వారా బయటకు తీసుకెళ్లగలిగారు. దిగువ చర్చ కాల్పుల మార్పిడికి సంబంధించిన సాయుధ ఎన్‌కౌంటరు‌ల మీద దృష్టి సారించినప్పటికీ బ్రిటిషు వారు కూడా కాల్పులు జరపకుండా అనేక మంది డానిషు ప్రైవేటు వ్యక్తులను బంధించారని, బహుమతిగా డానిషు వ్యాపారి నౌకలను క్రమం తప్పకుండా స్వాధీనం చేసుకున్నారని గుర్తుంచుకోవాలి. బ్రిటిషు వారు అనేక డానిషు దీవులలో ఉభయచర ల్యాండింగు‌లను కూడా నిర్వహించారు, ^[4]^[5] చాలా జనాభా కలిగిన కానీ దండు లేదు. బ్రిటిషు యుద్ధనౌకలు తరచుగా తమ వంటచెరుకు, మంచినీరు, పశువుల నిల్వలను తిరిగి నింపడానికి దిగాయి. వీటిని వారి సామాగ్రిని పెంచడానికి కొనుగోలు చేయబడ్డాయి, లేదా స్వాధీనం చేసుకున్నాయి.

యుద్ధం కాలక్రమేణా, ఆంగ్లో-రష్యన్ యుద్ధంతో అతివ్యాప్తి చెందింది. ఫలితంగా, బ్రిటిషు వారు రష్యను జలాలకు తమ వాణిజ్య నిషేధాన్ని విస్తరించారు. బ్రిటిషు నావికాదళం బారెంట్సు సముద్రంలోకి ఉత్తరం వైపుకు దండయాత్రలు నిర్వహించింది. బ్రిటిషు నావికాదళం హస్వికు హామరు‌ఫెస్టు‌ల మీద విజయవంతమైన దాడులు నిర్వహించి, రష్యాతో నార్వేజియను వాణిజ్యం అయిన పోమరు వాణిజ్యాన్ని అంతరాయం కలిగించింది.

1807–08

1807 ఆగస్టు 12న యుద్ధం ప్రకటించబడటానికి ముందే బ్రిటిషు ఆరవ-రేటు హెచ్‌ఎంఎస్ కోమసు 32-గన్ డానిషు ఫ్రిగేటు (ఫ్రెగాటు) ఫ్రైడెరిచ్స్‌వర్న్‌ను స్వాధీనం చేసుకున్నప్పుడు ఏకపక్ష సింగిలు-షిపు చర్యలో పాల్గొంది. ఈ యుద్ధంలో బ్రిటిషు వారు ఒక వ్యక్తి మాత్రమే గాయపడ్డారు; డేన్సు 12 మందిని కోల్పోయారు. 20 మంది గాయపడ్డారు. కొందరు ప్రాణాపాయంగా ఉన్నారు.^[6] లాయిడ్సు లిస్టు డానిషు నౌకను "32 గన్స్‌తో కూడిన డానిషు ఫ్రిగేటు లేటు గార్డ్‌షిపు"గా అభివర్ణించింది. ఎల్సినోరు సమీపంలో జరిగిన చర్య చిన్నదిగా ఉందని నివేదించింది.^[7] రాయలు నేవీ ఫ్రెడెరిక్స్‌వర్న్‌ను హెచ్‌ఎంఎస్ ఫ్రెడెరిక్స్‌కార్న్‌గా సేవలోకి తీసుకుంది.

ఆగస్టు 23న బ్రిటిషు హెచ్‌ఎంఎస్ ప్రోమేతియస్ తన డెక్‌ల నుండి కాంగ్రీవు రాకెట్లను డానిషు గన్‌బోటు ఫ్లోటిల్లా మీద ప్రయోగించింది. కానీ దాడి పెద్దగా ప్రభావం చూపలేదు.^[8] సెప్టెంబరు 11న హెచ్‌ఎంఎస్ క్యారియరు బ్రిటిషు అడ్మిరల్టీకి అడ్మిరల్టీకి హెలిగోలాండు అనే చిన్న ద్వీపాన్ని బ్రిటిషు వారికి లొంగిపోతున్నట్లు ప్రకటించిన పంపకాలను తీసుకువచ్చినప్పుడు బ్రిటిషు వారు మరింత విజయం సాధించారు. ^[9] తరువాత హెలిగోలాండు స్మగ్లింగు నెపోలియను‌ మీద గూఢచర్యం కోసం కేంద్రంగా మారింది.

తూర్పు ఇండీస్‌లో 14వ రెజిమెంటు ఆఫ్ ఫుటు నుండి దళాలు 1808 ఫిబ్రవరి 13న కోరమాండలు తీరంలోని హెచ్‌ఎంఎస్ రస్సెలు నుండి దిగి ట్రాంక్వెబార్‌లోని డానిషు ఆస్తులను స్వాధీనం చేసుకున్నాయి. మార్చి 14న 14-గన్ హెచ్‌ఎంఎస్ చైల్డర్సు డానిషు 20-గన్ స్లూపు హెచ్‌డిఎంఎస్ లౌజెను అసంపూర్ణమైన సింగిల్-షిపు చర్యలో నిమగ్నమయ్యాయి.^[10] చైల్డర్సు తప్పించుకుని లీతు‌కు తిరిగి వచ్చేలోపు ఇద్దరు సిబంది మరణించగా, తొమ్మిది మంది గాయపడ్డారు.^[11] మార్చి 22న హెచ్‌ఎంఎస్ నసావు, హెచ్‌ఎంఎస్ స్టేట్లీ అనే బ్రిటిషు నౌకలు, కెప్టెన్ సి.డబల్యూ. జెస్సెన్ నేతృత్వంలోని లైన్‌లోని చివరి డానిషు నౌక హెచ్‌డిఎంఎస్ ప్రిండ్సు క్రిస్టియను ఫ్రెడెరికు‌ను జిలాండు పాయింటు యుద్ధంలో నాశనం చేశాయి. నసావు కూడా ఒక మాజీ డానిషు యుద్ధనౌక. నసావులో ఒక వ్యక్తి మరణించగా 16 మంది గాయపడ్డారు. స్టేట్లీలో నలుగురు మరణించగా 27 మంది గాయపడ్డారు. డేన్సు 55 మంది మరణించగా 88 మంది గాయపడ్డారు.^[11]

బ్రిగు హెచ్‌ఎంఎస్ ఫార్వర్డు మద్దతుతో హెచ్‌ఎంఎస్ డాఫ్నే హెచ్‌ఎంఎస్ టార్టరసు నుండి పడవలు ఏప్రిలు 22న ది స్కా సమీపంలోని ఫ్లోడు‌స్ట్రాండు వద్ద డానో-నార్వేజియను కాన్వాయు‌ను ఒడ్డుకు చేర్చాయి. 1807లో డెన్మార్కు, నార్వే మధ్య బ్రిటిషు వారు నావికా దిగ్బంధనను ప్రారంభించిన తర్వాత ఏర్పడిన సరఫరా కొరత కారణంగా ఈ కాన్వాయి నార్వేకు సామాగ్రిని తీసుకువెళుతోంది. బ్రిటిషు వారు తీరం వెంట ఉన్న ఒక కోట నుండి భారీ కాల్పులకు గురై ఐదుగురు గాయపడిన వారి నష్టానికి ఐదు బ్రిగు‌లు, మూడు గ్యాలియటు‌లు, ఒక స్కూనరు ఒక స్లూపు (మొత్తం 870 టన్నుల భారం)ను బయటకు తీసుకువచ్చారు.^[12] మే 15న బ్రిటిషు ఫ్రిగేటు హెచ్‌ఎంఎస్ టార్టారు కూడా డచ్ రంగుల్లో బెర్గెను‌ను సమీపించింది. అక్కడ మరమ్మతులు జరుగుతున్న డచ్ ఫ్రిగేటు గ్వెల్డరు‌ల్యాండు మీద ‌దాడి చేయడానికి. దురదృష్టవశాత్తు బ్రిటిషు వారి కోసం గ్వెల్డరు‌ల్యాండు ఇప్పటికే ప్రయాణించింది కాబట్టి రాత్రి సమయంలో బ్రిటిషు వారు నౌకాశ్రయంలో డానిషు షిప్పింగు‌ను స్వాధీనం చేసుకునే ప్రయత్నంలో పడవలను పంపారు. పడవలు భారీ కాల్పులకు గురైనప్పుడు, టార్టారు వాటిని కవరు చేయడానికి వచ్చాడు. కానీ స్కూనరు ఓడిను ఐదు గన్‌బోటు‌ల దాడికి గురయ్యాడు. అల్వోయెను యుద్ధంలో టార్టారు కెప్టెను, మరొక నావికుడు మరణించారు. పన్నెండు మంది గాయపడ్డారు. టార్టారు దానిని తప్పించుకోగలిగాడు.

కిరాయికి తీసుకున్న సాయుధ కట్టరు స్వాను మే 24న బోర్ను‌హోం ద్వీపం వెలుపల డానిషు 8-గన్ కట్టరు-రిగ్డు నౌకతో యుద్ధానికి దిగింది.^[13] స్వాను డానిషు నౌకను గుర్తించి దానిని బయటకు రప్పించినప్పుడు అది డెస్పాచెసు‌ను తీసుకువెళుతోంది. డానిషు నౌక పేలిపోవడంతో లక్ష్యం ముగిసింది. డానిషు నౌక, బోర్ను‌హోం‌లో బ్యాటరీల నుండి కాల్పులు జరిగినప్పటికీ స్వాను‌కు ఎటువంటి ప్రాణనష్టం జరగలేదు.^[13] బ్యాటరీల నుండి మంటలు, మరిన్ని డానిషు నౌకలు కనిపించడం వలన స్వాను యుద్ధం తర్వాత వెనక్కి తగ్గాల్సి వచ్చింది.ప్రాణాలతో బయటపడిన వారిని రక్షించడానికి ప్రయత్నాలు చేయలేకపోయింది. .^[13] జూన్ 4న నాలుగు డానిషు గన్‌బోటు‌లు హెచ్‌ఎంఎస్ టిక్లరు మీద దాడి చేసి నాలుగు గంటల పోరాటం తర్వాత దానిని బంధించాయి. టిక్లరు తన కెప్టెను‌ను కోల్పోయింది. మరో 14 మంది సిబ్బంది మరణించారు. 50 మంది పురుషులతో కూడిన దాని సిబ్బందిలో 22 మంది ఇతర అధికారులు, సిబ్బంది మరణించారు, గాయపడ్డారు; డేన్సు ఒక వ్యక్తి గాయపడ్డాడు.^[11] డేన్సు తరువాత టిక్లరు‌ను క్యాడెటు శిక్షణ నౌకగా ఉపయోగించారు.^[14]

డేన్సు కూడా జూన్ 19న విజయం సాధించారు. బ్రిగు హెచ్‌ఎంఎస్ సీగలు పద్దెనిమిది చిన్న 18-పౌండరు తుపాకులు, రెండు పొడవైన 6-పౌండరు తుపాకులతో సాయుధమైన డానిషు బ్రిగు హెచ్‌డిఎంఎస్ లౌజెను‌ను వెంబడించి పట్టుకుంది. ^[15]ఇది జరిగిన దాదాపు 20 నిమిషాల తర్వాత ఆరు డానిషు గన్‌బోటు‌లు కొన్ని రాళ్ల వెనుక నుండి వచ్చాయి. మూడు చొప్పున రెండు విభాగాలలో సీగలు క్వార్టరు‌లో స్థానాలను తీసుకొని వారి 24-పౌండరు తుపాకులతో దాని మీద కాల్పులు జరిపాయి. లౌజెను దాని లారు‌బోర్డు బో మీద కాల్పులు జరిపింది. అరగంటలోపు డానిషు కాల్పులు సీగలు రిగ్గింగు‌ను తీవ్రంగా దెబ్బతీశాయి. దాని ఐదు తుపాకులను తొలగించాయి. చివరికి సీగలు దాడి చేసింది. ఎనిమిది మంది మరణించారు, 20 మంది గాయపడ్డారు. అందులో దాని కెప్టెను ఆర్.బి. క్యాతు‌కార్టు కూడా ఉన్నారు. డేన్సు దానిని బంధించిన వెంటనే సీగలు మునిగిపోయింది. దానిలో ఉన్న అనేక మందిని ముంచివేసింది.^[15] డేన్సు తరువాత సీగలు‌ను తిరిగి పొందారు. దానిని తమ నావికాదళంలో చేర్చారు. డేన్సు హెచ్‌ఎంఎస్ టైగ్రెసు‌ను కూడా స్వాధీనం చేసుకున్నారు. ఆగస్టు 2న గ్రేటు బెల్టు‌లోని లాంగెలాండు నుండి పదహారు డానిషు గన్‌బోటు‌లు దానిని స్వాధీనం చేసుకున్నాయి. ఈ యుద్ధంలో టైగ్రెసు ఇద్దరు పురుషులను కోల్పోయింది. ఎనిమిది మంది గాయపడ్డారు.^[16]^[17]

కెప్టెను జాన్ బారెటు నేతృత్వంలోని హెచ్‌ఎంఎస్ ఆఫ్రికా 1808 అక్టోబరు 20న ఓరెసుండు‌లో జరిగిన ఒక చర్యలో 25 డానిషు గన్‌బోటు‌లు, కమోడోరు జె.సి. క్రీగరు నేతృత్వంలోని ఏడు సాయుధ లాంచీల దాడి నుండి చాలా ప్రశాంతంగా బయటపడింది.^[18]^[19] ఆఫ్రికా తొమ్మిది మంది సిబ్బందిని కోల్పోయింది, 51 మంది గాయపడ్డారు; రాత్రి దిగకపోతే డేన్సు దానిని పట్టుకుని ఉండేవారు.^[20] అయితే, బ్రిటిషు వారు డిసెంబరు 5న అదృష్టవంతులు కారు. మంచులో చిక్కుకున్నప్పుడు అన్హోల్టు రీఫు మీద ‌బాంబు నౌక హెచ్‌ఎంఎస్ ప్రోసెలైటు ధ్వంసమైంది. ఆ ప్రాంతంలో ఓడ మునిగిపోవడానికి కారణం యుద్ధ సమయంలో డేన్సు కట్టెగాటు‌లోని అన్హోల్టు ద్వీపంలోని లైట్‌హౌసు‌ను మూసివేసినందున, అడ్మిరల్టీ నవంబరు 9న దానిని ద్వీపం నుండి దూరంగా ఉంచి కాన్వాయి‌ల భద్రత కోసం ఒక లైటు‌ను తీసుకెళ్లమని ఆదేశించింది. అయితే దాని సిబ్బంది అందరూ రక్షించబడ్డారు.^[21]

1809–10

కెప్టెను ఐస్క్యూ పఫార్డు హోలిసు నేతృత్వంలోని బ్రిటిషు 64-గన్ థర్డ్ రేట్ స్టాండర్డు 18-పౌండరు 36-గన్ ఫ్రిగేటు ఓవెను గ్లెండోవరు 1809 మే 18న అన్హోల్టు ద్వీపాన్ని స్వాధీనం చేసుకున్నాయి. ఓవెన్ గ్లెండోవరు‌కు చెందిన కెప్టెను విలియం సెల్బీ నాయకత్వంలో నావికులు మెరైను‌ల బృందం, స్టాండర్డు మెరైను‌లకు చెందిన కెప్టెను ఎడ్వర్డు నికోల్సు సహాయంతో దిగింది. 170 మందితో కూడిన డానిషు దండు పదునైన, కానీ అసమర్థమైన ప్రతిఘటనను ప్రదర్శించింది. దీని వలన ఒక బ్రిటిషు మెరైను మరణించాడు. ఇద్దరు గాయపడ్డారు ఆ దండు తరువాత లొంగిపోయింది. బ్రిటిషు వారు వెంటనే ద్వీపాన్ని స్వాధీనం చేసుకున్నారు. అన్హోల్టు‌లోని లైట్‌హౌసు‌ను యుద్ధానికి ముందు ఉన్న స్థితికి పునరుద్ధరించడం తద్వారా బ్రిటిషు యుద్ధ సైనికులు, వ్యాపారులు అక్కడ ప్రమాదకరమైన సముద్రాలలో ప్రయాణించడానికి వీలు కల్పించడం ఈ మిషను ప్రధాన లక్ష్యం.^[22]

జూన్ 9న కోపెను‌హాగను సమీపంలోని ఓరెసుండు జలసంధిలోని సాల్థోం ద్వీపం వద్ద 70 వ్యాపారి నౌకల బ్రిటిషు కాన్వాయి‌ మీద ఇరవై ఒక్క గన్‌బోట్లు ఏడు మోర్టారు పడవలతో కూడిన డానిషు, నార్వేజియను ఫ్లోటిల్లా దాడి చేసింది. డానో-నార్వేజియన్ ఫ్లోటిల్లా 12 లేదా 13 వ్యాపారి నౌకలను, ఎస్కార్టు‌లలో ఒకటైన హెచ్‌ఎంఎస్ టర్బులెంటు‌ను కూడా స్వాధీనం చేసుకోగలిగింది. ఆగస్టు 10న సాల్థోం యుద్ధంలో డేన్సు హెచ్‌ఎంఎస్ అలార్టు‌ను కూడా స్వాధీనం చేసుకుంది. యుద్ధ సమయంలో మాజీ డానిషు నేవీ బ్రిగు అయిన హెచ్‌ఎంఎస్ అలార్టు, లౌగెను, సీగలు‌ను ఫ్రెడ్రిక్సు‌వెర్ను‌లోకి వెంబడించాడు. కానీ మూడు విభాగాలుగా అమర్చబడిన 15 డానిషు గన్‌బోటు‌లు దానిని వెంబడించాయని గ్రహించాడు. మూడు గంటల పాటు వెంబడించిన తర్వాత గన్‌బోట్లు అలార్టు‌తో మూసివేయబడ్డాయి. యుద్ధం ప్రారంభమైంది. రెండు గంటల తర్వాత అలార్టు దాడి చేసింది. అది రిగ్గింగు‌ను కాల్చివేసి ఒక వ్యక్తి మరణించాడు, ముగ్గురు గాయపడ్డారు.^[23]

ఆగస్టు 12న కమాండరు జాన్ విల్లోబీ మార్షలు, హెచ్‌ఎంఎస్ లింక్స్ గన్-బ్రిగు హెచ్‌ఎంఎస్ మంకీ, లెఫ్టినెంట్ థామస్ ఫిట్జ్‌గెరాల్డ్‌తో కలిసి డానిషు తీరంలో మూడు డానిషు లగ్గరు‌లను కనుగొన్నప్పుడు^[24] లింక్సు‌కు నీరు చాలా లోతుగా లేదు. కాబట్టి మార్షలు లింక్సు నుండి మంకీ, పడవలను పంపి వాటిని కత్తిరించాడు. నాలుగు తుపాకులు, నాలుగు హోవిట్జరు‌లను కలిగి ఉన్న లగ్గరు‌లలో అతిపెద్దది మంకీ మీద కాల్పులు జరిపింది. మంకీ ఒడ్డుకు పరిగెత్తిన తర్వాత మూడు లగ్గరు‌లు పరిగెత్తాయి. లాంచి 18-పౌండరు కార్రోనేడు తిరిగి కాల్పులు జరిపింది. బ్రిటిషు వారు లగ్గరు‌లను తిరిగి తేలుతూ మరుసటి రోజు వాటిని బయటకు తీసుకువచ్చారు. ఎటువంటి ప్రాణనష్టం జరగలేదు. ఓడ నుండి తప్పించుకోవడానికి తొందరపడి డేన్సు వారు అతిపెద్ద లగ్గరు‌ మీద ఫైరు‌ప్లేసు వద్ద వదిలిపెట్టిన గన్‌పౌడరు పీపా మీద ఫ్యూజును పేల్చడంలో విఫలమయ్యారు.^[25] పేలుడు పరికరాన్ని వదిలివేయడంలో డేన్సు ప్రవర్తన అవమానకరంగా భావించాడు.^[24]

సెప్టెంబరు 2న డానిషు-నార్వేజియను నావికాదళం మరొక బ్రిటిషు నౌకను స్వాధీనం చేసుకోగలిగింది. లెఫ్టినెంటు నికోలాయి హెచ్. టక్సెన్ నేతృత్వంలోని నార్తు జట్లాండు‌లోని ఫ్లాడు‌స్ట్రాండు నుండి వచ్చిన డానిషు గన్‌బోటు ఫ్లోటిల్లా గన్-బ్రిగ్ హెచ్‌ఎంఎస్ మింక్సు‌ను స్వాధీనం చేసుకుంది. ఈ దాడిలో ఇద్దరు మరణించారు. తొమ్మిది మంది గాయపడ్డారు.^[23] బ్రిటిషు రాయలు నేవీ హెచ్చరిక కాంతిని చూపించడానికి స్కా రీఫు నుండి దానిని నిలిపివేసింది. హెచ్‌ఎంఎస్ షెల్డ్రేకు ఈ నష్టాన్ని అడ్మిరల్టీకి నివేదించింది.^[26]

1810 ప్రారంభంలో ఓరెసుండు‌లో బ్రిటిషు నావికాదళ కార్యకలాపాల కారణంగా డేన్సు నార్వేకు ప్రొవిజనింగు నౌకలను పంపడం మానేశారు. జిలాండు‌కు అంతగా పాల్గొన్న నావికాదళ అధికారులను ఉపసంహరించుకున్నారు. ఇంతలో డెన్మార్కు‌కు దక్షిణాన ఉన్న వోర్డింగు‌బోర్గు నుండి మోను దాటి కోపెను‌హాగను‌కు ధాన్యాన్ని రవాణా చేయడంలో ఇబ్బందులు ఉన్నాయి. వర్తక నౌకలను రక్షించడానికి గన్ బోట్లను ఉపయోగించడం ద్వారా దీనిని అధిగమించారు. ఎందుకంటే గన్‌బోటు‌లు నిస్సార తీరప్రాంత జలాల్లో చాలా విన్యాసాలు చేయగలవు సరుకు రవాణా నౌకలను మోను లోపలికి వెళ్ళగల వాటికి పరిమితం చేశాయి. బయటికి వెళ్లాల్సిన పెద్ద సముద్ర నౌకలు, అంటే మోను‌కు తూర్పున, బ్రిటిషు వారు పట్టుకునే అవకాశం చాలా తక్కువగా ఉంది. ఈ చర్యలు మంచి తీరప్రాంత సిగ్నలింగు‌తో కలిసి, డానిషు రాజధానికి స్థిరమైన ధాన్యం సరఫరాకు దారితీశాయి.^[27]

1810 ఏప్రిల్ 13న ఫస్ట్ లెఫ్టినెంటు పీటరు నికోలే స్కిబ్‌స్టెడు ఆధ్వర్యంలో నాలుగు డానిషు గన్‌బోటు‌లు, గ్రెనా సమీపంలోని డ్జుర్సు‌ల్యాండు ద్వీపకల్పం నుండి బ్రిటిషు గన్‌బోటు గ్రైండరు‌ను స్వాధీనం చేసుకున్నాయి. ^[14] గ్రైండరు ఒక 24-పౌండరు గన్, ఒక 24-పౌండరు కరోనేడు‌తో సాయుధమైంది. అది మాస్టర్సు మేటు థామసు హెస్టర్ ఆధ్వర్యంలో ఉంది. అన్హోల్ట్‌లో శీతాకాలం గడిపింది. ఆమె 34 మంది సిబ్బందిలో ఇద్దరు ఈ చర్యలో మరణించారు, ఇద్దరు గాయపడ్డారు.

మే 23న, స్కావు దగ్గర క్రూయిజరు-క్లాసు బ్రిగు-స్లూపు రాలీ, అల్బను, హిజు మెజెస్టి అద్దెకు తీసుకున్న సాయుధ కట్టరు ప్రిన్సెసు ఆఫ్ వేల్సు‌తో ఏడు డానిషు గన్‌బోటు‌లు తలపడ్డాయి. ఈ దాడిలో డేన్సు ఒక గన్‌బోటు‌ను కోల్పోయారు. అది పేలిపోయింది. మిగిలిన వాటికి భారీ నష్టం వాటిల్లింది.

జులై 23న నార్వేజియను ద్వీపం సిల్డా సమీపంలో సిల్డా యుద్ధం జరిగింది. బ్రిటిషు యుద్ధనౌకలు హెచ్‌ఎంఎస్ బెల్విడెరా, హెచ్‌ఎంఎస్ నెమెసిస్ ద్వీపంలోని పైలటు స్టేషను‌ మీద దాడి చేసి అక్కడ ఉన్న మూడు గన్ స్కూనర్లు ఓడిను, టోరు, బాల్డరు, గన్ బార్జి కోర్టు అడెలరు‌లను ఓడించాయి.

సెప్టెంబరు 12న ఆరు డానిషు గన్‌బోటు‌లు నాలుగు గంటల పాటు జరిగిన యుద్ధం తర్వాత ప్రశాంతంగా ఉన్న అల్బను‌ను పట్టుకున్నాయి. ఆ సమయంలో అది తన కెప్టెను‌ను కోల్పోయింది. ఒక వ్యక్తి మరణించాడు. ముగ్గురు సిబ్బంది గాయపడ్డారు. అప్పుడు డేన్సు దానిని అల్బను‌గా సేవలోకి తీసుకున్నారు.

1811- 14

1811 ఫిబ్రవరి 27న పదాతి దళాలతో సహా దాదాపు 1,000 మందితో కూడిన డానిషు గన్‌బోటు‌లు అన్హోల్టు‌ను తిరిగి స్వాధీనం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నించాయి. అన్హోల్టు యుద్ధం ఫలితంగా డానిషు జట్లాండు‌కు ఉపసంహరించుకుంది. భారీ నష్టాలతో. అయితే ఏప్రిలు 23న స్వాను సున్నింగెసుండు‌లో మూడు డానిషు గన్‌బోటు‌లను ఎదుర్కొన్నప్పుడు డేన్సు విజయం సాధించారు. ^[28] తుపాకీ పడవలలో ఒకదాని నుండి వచ్చిన కాల్పులు స్వాను‌ను దెబ్బతీశాయి. దాని పౌడరు మ్యాగజైను తడిసిపోయింది. దీని ఫలితంగా అది లొంగిపోయింది.^[28] డేన్సు దానిని ఎక్కారు కానీ స్వాను గోథెను‌బర్గ్‌కు ఉత్తరాన ఉన్న స్వీడిషు తీరంలో ఉడ్దేవాల్లా వద్ద మునిగిపోయే ముందు కొంచెం వెనక్కి తగ్గగలిగారు. ^[28] ఈ పోరాటంలో ఇద్దరు వ్యక్తులు స్వాను మరణించారు.^[28] ఎందుకంటే అదే యుద్ధంలో అద్దెకు తీసుకున్న సాయుధ కట్టరు హీరో కూడా దెబ్బతిన్నట్లు తెలుస్తోంది.^[29]^[a] మే 11న రైఫిలు‌మన్ అల్బాను‌ను డేన్సు నుండి తిరిగి స్వాధీనం చేసుకున్నాడు. షెట్లాండు సమీపంలో 12 గంటల పాటు వెంబడించిన తర్వాత ఈ సంగ్రహణ జరిగింది. దానిని బంధించే సమయంలో అల్బను 12 తుపాకులతో ఆయుధాలు కలిగి ఉంది. 58 మంది సిబ్బందిని కలిగి ఉంది. అందరూ డానిషు నావికాదళానికి చెందిన లెఫ్టినెంటు ఆధ్వర్యంలో ఉన్నారు. అది నార్వేలోని ఫర్సుండు నుండి మూడు రోజులు బయటపడింది. ఎటువంటి బహుమతులు తీసుకోలేదు.^[30]

1811 జూలై 31న హెచ్‌ఎంఎస్ బ్రెవు డ్రాగెరెను, అల్జీరిను నార్వేలోని లాంగు సౌండు‌లో కలిసి క్రూజు చేస్తున్నప్పుడు వారు మూడు డానిషు బ్రిగు‌లను ఎదుర్కొని నిమగ్నం చేశారు: 20-గన్ లాంగెలాండు, 18-గన్ లుగం, 16-గన్ కీల్. సంఖ్య తక్కువగా, తుపాకీ తక్కువగా ఉండటంతో, బ్రిటిషు ఓడలు పారిపోయాయి. ^[31] మరుసటి రోజు బ్రెవు డ్రాగెరెను మొదట ఒకరిని, తరువాత రెండు బ్రిగు‌లను తిరిగి నిమగ్నం చేయడంలో విఫలమైంది. అసంపూర్ణమైన ఈ యుద్ధంలో ప్రతి బ్రిటిషు నౌకలో ఒక వ్యక్తి మరణించాడు. బ్రెవు డ్రాగెరెను కూడా ముగ్గురూ గాయపడ్డారు.^[31] ఆగస్టు 17న హెచ్‌ఎంఎస్ మ్యాన్లీ బాల్టికు కోసం కాన్వాయు‌తో షీర్నెసు నుండి ప్రయాణించింది. సెప్టెంబరు 2న అది చాంటిక్లీరు తో కలిసి నార్వేజియను తీరంలోని అరెండలు వద్ద ప్రయాణిస్తుండగా మూడు డానిషు 18-గన్-బ్రిగు‌లు (ఆల్సెను, లాలాండు, సామ్సో) వారితో తలపడ్డారు.^[32] లోలాండు మ్యాన్లీని ఎదుర్కొంది. మిగిలిన ఇద్దరు చాంటిక్లీరు‌ను వెంబడించారు. కానీ అది చర్యకు దూరంగా ఉండి తప్పించుకుంది.^[33] లోలాండు‌తో జరిగిన యుద్ధంలో మ్యాన్లీ తన స్పారు‌లు, రిగ్గింగు‌ను ముక్కలుగా నరికివేసింది. కేవలం ఆరు తుపాకులు మాత్రమే మిగిలి ఉండగా ఒక వ్యక్తి మరణించి, ముగ్గురు గాయపడిన తర్వాత, మ్యాన్లీ దాడి చేయవలసి వచ్చింది. ^[34]

డానిషు-నార్వేజియను, బ్రిటిషు యుద్ధనౌకల మధ్య చివరి ప్రధాన పోరాటం 1812 జూలై 6న లింగోరు యుద్ధం సమయంలో జరిగింది. బ్రిటిషు యుద్ధనౌకల చిన్న స్క్వాడ్రను నార్వేజియను తీరంలోని లింగోరు వద్ద నార్వేజియను యుద్ధనౌకల చిన్న స్క్వాడ్రను‌ను ఎదుర్కొంది. నార్వేజియను యుద్ధనౌక నజాడెను‌ను నాశనం చేసిన తర్వాత బ్రిటిషు వారు వెనక్కి తగ్గారు. అదే సంవత్సరం ఆగస్టు 2న కెప్టెను లార్డి జార్జి స్టూవర్టు నేతృత్వంలోని హెచ్‌ఎంఎస్ హొరాషియో పడవలు, లెఫ్టినెంటు హాన్సు బుడెరు‌హాఫు నేతృత్వంలోని రెండు డానిషు నౌకలను, వారి బహుమతి, దాదాపు 400 టన్నుల బర్తెను (బిఎమ్) అమెరికను నౌకను స్వాధీనం చేసుకున్నాయి. రెండు డానిషు నౌకలు స్కూనరు నంబరు 114 (ఆరు 6-పౌండర్లు, 30 మంది సిబ్బంది), కట్టరు నంబరు 97 (నాలుగు 6-పౌండర్లు, 22 మంది సిబ్బంది). ఈ చర్యలో బ్రిటిషు వారు తొమ్మిది మందిని కోల్పోయారు, 16 మంది గాయపడ్డారు, వారిలో ఇద్దరు వారి గాయాలతో మరణించారు; డేన్సు పది మందిని కోల్పోయారు. 13 మంది గాయపడ్డారు. .^[35]

శాంతి

1813 డిసెంబరులో ఆరవ సంకీర్ణ యుద్ధం సందర్భంగా హోల్‌స్టెయిను మీద ‌స్వీడను దాడి ఫలితంగా, డెన్మార్కు-నార్వే శాంతిని కోరవలసి వచ్చింది. కీల్ ఒప్పందం 1814 జనవరి 14న యుద్ధాన్ని ముగించింది. డెన్మార్క్-నార్వే హెలిగోలాండ్‌ను బ్రిటన్‌కు నార్వే రాజ్యాన్ని (గ్రీన్‌లాండ్, ఐస్లాండ్, ఫారో దీవులు మినహా) స్వీడన్ రాజుకు అప్పగించాల్సి వచ్చింది. అయితే డెన్మార్కు అన్హోల్టు ద్వీపాన్ని తిరిగి పొందింది. సాక్సే-లాయెను‌బర్గ్ డచీతో నార్వేను కోల్పోయినందుకు పరిహారం పొందింది. అయితే ఈ ఒప్పందాన్ని నార్వే ప్రజలు అంగీకరించలేదు. వారు కేవలం బేరసారాల చిప్‌గా ఉండటానికి నిరాకరించారు. జూలై 26న నార్వే, స్వీడన్ మధ్య యుద్ధం ప్రారంభమైంది.^[36]

ఇవికూడా చూడండి

మూలాలు

↑ Olesen, Jens E. (2008). "Schwedisch-Pommern in der schwedischen Politik nach 1806". In North, Michael; Riemer, Robert. Das Ende des Alten Reiches im Ostseeraum. Wahrnehmungen und Transformationen (in German). Böhlau. pp. 289. ISBN 3-412-20108-1.
↑ Danish Naval Museum - Nestved Archived 18 మార్చి 2005 at the Wayback Machine but see note below
↑ H G Garde
↑ In Danish: Steffen Hahnemann og Mette Roepstorff: Endelave og den Engelske Fregat 1994
↑ In Danish: Samsøs Historie samt Tunøs Historie" by J P Nielsen in 1946
↑ "No. 16062". The London Gazette. 5 September 1807. p. 1157.
↑ Lloyd's List №4184.
↑ Munch-Petersen, p.201.
↑ "No. 16064". The London Gazette. 12 September 1807. p. 1192.
↑ Cust (1862), Vol. 2, p. 132.
↑ ^11.0 ^11.1 ^11.2 Brett (1871), p.256.
↑ "No. 16146". The London Gazette. 17 May 1808. pp. 696–697.
↑ ^13.0 ^13.1 ^13.2 James (1837), Vol 5, pp.33–4.
↑ ^14.0 ^14.1 Wandell (1915), p.260.
↑ ^15.0 ^15.1 "No. 16184". The London Gazette. 17 September 1808. pp. 1284–1285.
↑ The United service magazine, Volume 1849, Issue 2, p.419.
↑ Hepper (1994), p. 124.
↑ Royal Navy.org^[usurped] Events of 1808
↑ AFRICA in Not – der dänische Kanonenbootkrieg 1808 (German)
↑ Allen (1852), Vol 2, pp.251–2.
↑ Hepper (1994), p. 126.
↑ James (1827), 130.
↑ ^23.0 ^23.1 Hepper (1994), p. 130.
↑ ^24.0 ^24.1 "No. 16296". The London Gazette. 9 September 1809. pp. 1456–1457.
↑ Norrie (1827), p.202.
↑ "No. 16297". The London Gazette. 12 September 1809. p. 1471.
↑ Wandel CF (1815) pages 265–267
↑ ^28.0 ^28.1 ^28.2 ^28.3 ^28.4 Gosset (1986), pp. 78–9.
↑ Anderson (1910), p.344.
↑ "No. 16486". The London Gazette. 18 May 1811. p. 921.
↑ ^31.0 ^31.1 Naval Chronicle Vol. 26 (Jul–Dec 1811), pp.284–6.
↑ James (1837), Vol. 5, pp.347–8.
↑ Gosset (1986), p. 80.
↑ Winfield (2008), p. 325.
↑ "No. 16637". The London Gazette. 22 August 1812. pp. 1710–1711.
↑ Angell, Henrik (1914). Syv-aars-krigen for 17. mai 1807–1814. Kristiania: Aschehoug. p. 219

ఉల్లేఖన లోపం: "lower-alpha" అనే గ్రూపులో <ref> ట్యాగులు ఉన్నాయి గానీ, దానికి సంబంధించిన <references group="lower-alpha"/> ట్యాగు కనబడలేదు

[1] Olesen, Jens E. (2008). "Schwedisch-Pommern in der schwedischen Politik nach 1806". In North, Michael; Riemer, Robert. Das Ende des Alten Reiches im Ostseeraum. Wahrnehmungen und Transformationen (in German). Böhlau. pp. 289. ISBN 3-412-20108-1.

[2] Danish Naval Museum - Nestved Archived 18 మార్చి 2005 at the Wayback Machine but see note below

[3] H G Garde

[4] In Danish: Steffen Hahnemann og Mette Roepstorff: Endelave og den Engelske Fregat 1994

[5] In Danish: Samsøs Historie samt Tunøs Historie" by J P Nielsen in 1946

[6] "No. 16062". The London Gazette. 5 September 1807. p. 1157.

[7] Lloyd's List №4184.

[8] Munch-Petersen, p.201.

[9] "No. 16064". The London Gazette. 12 September 1807. p. 1192.

[10] Cust (1862), Vol. 2, p. 132.

[Brett-11] 11.0 ^11.1 ^11.2 Brett (1871), p.256.

[12] "No. 16146". The London Gazette. 17 May 1808. pp. 696–697.

[James-13] 13.0 ^13.1 ^13.2 James (1837), Vol 5, pp.33–4.

[Wandell-14] 14.0 ^14.1 Wandell (1915), p.260.

[LG16184-15] 15.0 ^15.1 "No. 16184". The London Gazette. 17 September 1808. pp. 1284–1285.

[16] The United service magazine, Volume 1849, Issue 2, p.419.

[FOOTNOTEHepper1994124-17] Hepper (1994), p. 124.

[18] Royal Navy.org^[usurped] Events of 1808

[19] AFRICA in Not – der dänische Kanonenbootkrieg 1808 (German)

[20] Allen (1852), Vol 2, pp.251–2.

[FOOTNOTEHepper1994126-21] Hepper (1994), p. 126.

[22] James (1827), 130.

[FOOTNOTEHepper1994130-23] 23.0 ^23.1 Hepper (1994), p. 130.

[LG16296-24] 24.0 ^24.1 "No. 16296". The London Gazette. 9 September 1809. pp. 1456–1457.

[25] Norrie (1827), p.202.

[26] "No. 16297". The London Gazette. 12 September 1809. p. 1471.

[27] Wandel CF (1815) pages 265–267

[FOOTNOTEGosset198678–9-28] 28.0 ^28.1 ^28.2 ^28.3 ^28.4 Gosset (1986), pp. 78–9.

[29] Anderson (1910), p.344.

[31] "No. 16486". The London Gazette. 18 May 1811. p. 921.

[NC26-32] 31.0 ^31.1 Naval Chronicle Vol. 26 (Jul–Dec 1811), pp.284–6.

[33] James (1837), Vol. 5, pp.347–8.

[FOOTNOTEGosset198680-34] Gosset (1986), p. 80.

[FOOTNOTEWinfield2008325-35] Winfield (2008), p. 325.

[36] "No. 16637". The London Gazette. 22 August 1812. pp. 1710–1711.

[37] Angell, Henrik (1914). Syv-aars-krigen for 17. mai 1807–1814. Kristiania: Aschehoug. p. 219

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[a]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]