Jump to content

బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్

వికీపీడియా నుండి
బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ పిఎల్‌సి
IATA
BA 		ICAO
BAW; SHT 		Callsign
SPEEDBIRD; SHUTTLE
స్థాపితము1974 మార్చి 31 (1974-03-31)
AOC #441
Hubsలండన్–గాట్విక్
లండన్–హీత్రో
m:en:Frequent-flyer programబ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ క్లబ్
(అవియోస్ లాయల్టీ ప్రోగ్రామ్‌లో భాగం)
Allianceఒక ప్రపంచం
Subsidiariesబిఏ సిటీఫ్లయర్
బిఏ యూరోఫ్లయర్
Fleet size254
గమ్యస్థానములు215[1]
మాతృసంస్థఅంతర్జాతీయ విమానయాన సంస్థల సమూహం
ప్రధాన కార్యాలయమువాటర్‌సైడ్
లండన్, ఇంగ్లాండ్
కీలక వ్యక్తులుసీన్ డోయల్ ( చైర్మన్ & CEO )
ఆదాయముIncrease £14.6 billion (2024)[2]
Operating incomeIncrease £2.0 బిలియన్లు(2024)[2]
స్థూల ఆదాయమ్Increase £2.7 బిలియన్లు(2024)[2]
ఉద్యోగులుIncrease 40,521 (2024)[2]

బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ పిఎల్‌సి (BA) యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ జాతీయ విమానయాన సంస్థ . దీని ప్రధాన కార్యాలయం ఇంగ్లాండ్‌లోని లండన్‌లో , హీత్రూ విమానాశ్రయంలోని దాని ప్రధాన కేంద్రానికి సమీపంలో ఉన్న వాటర్‌సైడ్‌లో ఉంది.

విమానాల సంఖ్య, ప్రయాణీకుల సంఖ్య ఆధారంగా ఈజీజెట్ తర్వాత ఈ విమానయాన సంస్థ యూకేకు చెందిన రెండవ అతిపెద్ద విమానయాన సంస్థ. జనవరి 2011లో బిఏ (BA) ఐబీరియా (Iberia)తో విలీనమై, స్పెయిన్‌లోని మాడ్రిడ్‌లో రిజిస్టర్ చేయబడిన ఒక హోల్డింగ్ కంపెనీ అయిన ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌లైన్స్ గ్రూప్ (IAG) ను ఏర్పాటు చేసింది. ఒక సంవత్సరంలో ఒకే విమాన మార్గంలో 1 బిలియన్ డాలర్ల కంటే ఎక్కువ ఆదాయాన్ని సంపాదించిన మొదటి ప్రయాణీకుల విమానయాన సంస్థ బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్.  

కోవిడ్-19 సంక్షోభ సమయంలో £300 మిలియన్లకు సమానమైన బెయిలౌట్ సహా కంపెనీకి ప్రజల మద్దతు లభించింది.[3][4][5] బెయిలవుట్ తరువాత, కంపెనీ UK ఫర్లో పథకం ద్వారా నిధులను అందుకుంది, అలాగే 2021 లో రాష్ట్ర మద్దతుగల రుణంలో అదనంగా £2 బిలియన్లను అందుకుంది.[6]

చరిత్ర

[మార్చు]
BOAC-బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ పరివర్తన లైవరీలో ఉన్న బోయింగ్ 747-100 (1976)

బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ కార్పొరేట్ వంశం 1916, 1922 మధ్య యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్‌లో స్థాపించబడిన ఐదు విమానయాన సంస్థల నుండి వచ్చాయి. వీటిలో మొదటిది ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ & ట్రావెల్ (AT & T) 1919 ఆగస్టు 25న లండన్ నుండి పారిస్ వరకు ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి రోజువారీ అంతర్జాతీయ వాణిజ్య విమాన సేవను ప్రారంభించింది. ఐదు విమానయాన సంస్థలు 1924లో విలీనం అయ్యాయి, అనేక ఇతర విమానయాన సంస్థలు 1930లు & 1940లలో స్థాపించబడ్డాయి విలీనం చేయబడ్డాయి. ఈ విలీనాలు, స్వాధీనాల ఫలితంగా రెండు ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని విమానయాన సంస్థలు ఏర్పడ్డాయి, అవి 1939లో ఏర్పడిన బ్రిటిష్ ఓవర్సీస్ ఎయిర్‌వేస్ కార్పొరేషన్ (BOAC), 1947లో ఏర్పడిన బ్రిటిష్ యూరోపియన్ ఎయిర్‌వేస్ (BEA).[7][8][9]

సైప్రస్ లోని బ్రిటిష్ కాలనీ ద్వారా వాయు హక్కుల కోసం చర్చలు జరపడానికి BOAC, బీఈఏ చేసిన ప్రయత్నాలలో ఎదురైన ఇబ్బందుల ఫలితంగా BOAC, బీఈఏ ఆస్తులను కలిపి ఒకే బ్రిటిష్ విమానయాన సంస్థను స్థాపించాలనే ప్రతిపాదనలు మొదటిసారిగా 1953లో లేవనెత్తబడ్డాయి. సైప్రస్ కంటే తూర్పున ఉన్న మార్గాల్లో ముఖ్యంగా మధ్యప్రాచ్యంలో పెరుగుతున్న ముఖ్యమైన చమురు ప్రాంతాలకు బీఈఏ విమానాలు నడపకూడదనే ఒప్పందాన్ని తప్పించుకోవడానికి బీఈఏ తన అనుబంధ సంస్థ సైప్రస్ ఎయిర్‌వేస్ ఉపయోగిస్తోందని BOAC మరింతగా నిరసన వ్యక్తం చేసింది. BOAC ఛైర్మన్ మైల్స్ థామస్ ఈ అసమ్మతికి సంభావ్య పరిష్కారంగా విలీనానికి అనుకూలంగా ఉన్నారు, ఆ సమయంలో ఎక్స్చెకర్ ఛాన్సలర్ రాబ్ బట్లర్ నుండి ఈ ఆలోచనకు మద్దతు ఇచ్చారు. అయితే, ట్రెజరీ నుండి వ్యతిరేకత ఈ ప్రతిపాదనను అడ్డుకుంది.[10]

పర్యవసానంగా, 1969 ఎడ్వర్డ్స్ నివేదిక సిఫార్సులను అనుసరించి మాత్రమే బీఈఏ, BOAC రెండింటినీ, కార్డిఫ్‌లో ఉన్న కేంబ్రియన్ ఎయిర్‌వేస్, న్యూకాజిల్ అపాన్ టైన్‌లో ఉన్న నార్త్‌ఈస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ అనే రెండు ప్రాంతీయ బ్రిటిష్ ఎయిర్‌లైన్స్‌ను నిర్వహించే కొత్త బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ బోర్డు 1 ఏప్రిల్ 1972న ఏర్పాటు చేయబడింది.[11] ప్రతి విమానయాన సంస్థ బ్రాండింగ్ ప్రారంభంలో నిర్వహించబడుతున్నప్పటికీ, రెండు సంవత్సరాల తరువాత బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ బోర్డు దాని బ్రాండింగ్‌ను ఏకీకృతం చేసి, 1974 మార్చి 31న బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్‌ను ఒక విమానయాన సంస్థగా సమర్థవంతంగా స్థాపించింది.[12]

ఆ సమయంలో యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్‌లో రెండవ అతిపెద్ద విమానయాన సంస్థ అయిన బ్రిటిష్ కాలెడోనియన్‌తో రెండు సంవత్సరాల తీవ్రమైన పోటీ తరువాత, 1976లో ప్రభుత్వం తన విమానయాన విధానాన్ని మార్చింది, తద్వారా ఆ రెండు క్యారియర్‌లు ఇకపై సుదూర మార్గాల్లో పోటీపడవు.[13]

BEA లైవరీతో కానీ బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ టైటిల్స్‌తో దాని పరివర్తన పథకంలో ఉన్న బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ హాకర్ సిడ్లీ ట్రైడెంట్.

బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్, ఎయిర్ ఫ్రాన్స్ సంస్థలు ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి సూపర్‌సోనిక్ విమానమైన కాంకోర్డ్‌ను నడిపాయి . ఇది 21 జనవరి 1976న లండన్ హీత్రో నుండి బహ్రెయిన్‌కు మొదటిసారిగా ప్రయాణికులను తీసుకువెళ్ళింది.[14] యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు సేవలు 24 మే 1976న వాషింగ్టన్ డల్లెస్‌కు విమాన సర్వీసుతో ప్రారంభమయ్యాయి, 22 సెప్టెంబర్ 1977న న్యూయార్క్ JFK కు విమాన సర్వీసులు ప్రారంభమయ్యాయి. బహ్రెయిన్‌కు విమాన సర్వీసు కొనసాగింపుగా సింగపూర్ ఎయిర్‌లైన్స్ సహకారంతో సింగపూర్‌కు సర్వీసు స్థాపించబడింది.[12] ఎయిర్ ఫ్రాన్స్ ఫ్లైట్ 4590 కూలిపోవడం,11 సెప్టెంబర్ దాడుల తరువాత బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ 27 సంవత్సరాల సేవ తర్వాత 2003లో కాంకోర్డ్ కార్యకలాపాలను నిలిపివేయాలని నిర్ణయించుకుంది. చివరి వాణిజ్య కాంకోర్డ్ విమానం BA002, ఇది 24 అక్టోబర్ 2003న న్యూయార్క్-JFK నుండి లండన్-హీత్రూకు నడిచింది.[15]

1981లో, ఈ విమానయాన సంస్థను ప్రైవేటీకరణకు సిద్ధం కావాలని థాచర్ ప్రభుత్వం ఆదేశించింది.[16] తరువాత లార్డ్ కింగ్ అయిన సర్ జాన్ కింగ్ ఛైర్మన్‌గా నియమించబడ్డాడు, విమానయాన సంస్థను తిరిగి లాభదాయకతలోకి తీసుకువచ్చే బాధ్యతను అప్పగించారు. అనేక ఇతర పెద్ద విమానయాన సంస్థలు కష్టాల్లో ఉన్నప్పటికీ, బ్రిటిష్ ఎయిర్వేస్ను ప్రపంచంలోనే అత్యంత లాభదాయకమైన విమానయాన సంస్థగా మార్చిన ఘనత కింగ్ కు దక్కింది.[17] 1983 డిసెంబరులో, బ్రిటిష్ ఎయిర్వేస్ పిఎల్సి ప్రభుత్వం అన్ని వాటాలను కలిగి ఉండి ఏర్పడింది.[18] బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ ప్రైవేటీకరించబడింది, ఫిబ్రవరి 1987లో లండన్ స్టాక్ ఎక్స్ఛేంజ్ ప్రారంభించబడింది.[19] అదే సంవత్సరం జూలైలో బ్రిటిష్ ఎయిర్వేస్ యూకే "రెండవ" విమానయాన సంస్థ అయిన బ్రిటిష్ కాలెడోనియన్‌ను స్వాధీనం చేసుకుంది.[20]

1984లో రిచర్డ్ బ్రాన్సన్ వర్జిన్ అట్లాంటిక్ ఏర్పాటు బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ కి ఒక పోటీదారుని సృష్టించింది. బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్, వర్జిన్ అట్లాంటిక్ మధ్య తీవ్రమైన పోటీ, వర్జిన్‌కు వ్యతిరేకంగా జరిగిన మోసపూరిత ప్రచారానికి సంబంధించిన ఆరోపణలు, ప్రతి ఆరోపణల నుండి 1993లో బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్‌పై పరువు నష్టం దావా వేయడంతో పరాకాష్టకు చేరింది . ఈ ప్రచారంలో వర్జిన్ అట్లాంటిక్ కస్టమర్లను ఆకర్షించడం, వర్జిన్‌కు చెందిన ప్రైవేట్ ఫైళ్లను తారుమారు చేయడం, నగరంలో వర్జిన్ ఆర్థిక ప్రతిష్టను దెబ్బతీయడం వంటి ఆరోపణలు ఉన్నాయి. ఈ కేసు ఫలితంగా బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ యాజమాన్యం "బేషరతుగా" క్షమాపణ చెప్పింది, ఆ సంస్థ వర్జిన్‌కు నష్టపరిహారంగా £110,000, బ్రాన్సన్‌కు వ్యక్తిగతంగా £500,000, £3 మిలియన్ల న్యాయ ఖర్చులను చెల్లించడానికి అంగీకరించింది.[21] 1993లో లార్డ్ కింగ్ ఛైర్మన్ పదవి నుంచి వైదొలిగారు, ఆయన స్థానంలో ఆయన డిప్యూటీ కోలిన్ మార్షల్ను నియమించారు, బాబ్ అయ్లింగ్ సీఈఓగా బాధ్యతలు స్వీకరించారు.[22] అట్లాంటిక్ మార్గాలపై బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ఆధిపత్యం గురించి అదే సంవత్సరం వర్జిన్ US లో ఒక ప్రత్యేక చర్యను దాఖలు చేసింది, కానీ అది 1999 లో తొలగించబడింది.[21]

1976 జనవరి 15న హీత్రూ విమానాశ్రయంలో బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ మొదటి కాంకోర్డ్

1992లో బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ ఆర్థికంగా ఇబ్బందుల్లో ఉన్న డాన్-ఎయిర్‌ను స్వాధీనం చేసుకోవడం ద్వారా విస్తరించింది , దీనివల్ల గాట్విక్ విమానాశ్రయంలో బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ఆ కి చాలా పెద్ద ఉనికి లభించింది. జనవరి 1993లో ఇది TAT యూరోపియన్ ఎయిర్‌లైన్స్‌లో 49% వాటాను కొనుగోలు చేసింది.[23]

లండన్, తైపీ మధ్య విమానాలను నడపడానికి బ్రిటిష్ ఆసియా ఎయిర్‌వేస్ మార్చి 1993లో ఏర్పడింది.[24] అదే నెలలో బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ క్వాంటాస్‌లో 25% వాటాను కొనుగోలు చేసింది, మేలో బ్రైమన్ ఎయిర్‌వేస్‌ను స్వాధీనం చేసుకోవడంతో, బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ సిటీఎక్స్‌ప్రెస్ (తరువాత బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ కనెక్ట్) ఏర్పడింది.[25]

1996లో బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ TAT TAT యూరోపియన్ ఎయిర్‌లైన్స్‌లో మిగిలిన 51% కొనుగోలు చేసే అవకాశాన్ని వినియోగించుకుంది, ఎయిర్ లిబర్టేలో $67 వాటాను పొందింది.[26][27]

సెప్టెంబర్ 1998లో, బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్, అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ , కెనడియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ , కాథే పసిఫిక్, క్వాంటాస్‌లతో కలిసి వన్‌వరల్డ్ ఎయిర్‌లైన్ అలయన్స్‌ను ఏర్పాటు చేసింది. వన్‌వరల్డ్ 1 ఫిబ్రవరి 1999న కార్యకలాపాలను ప్రారంభించింది, స్కైటీమ్, స్టార్ అలయన్స్ తర్వాత ప్రపంచంలో మూడవ అతిపెద్ద ఎయిర్‌లైన్ అలయన్స్.[20]

లాండర్ లివరీలో బ్రిటిష్ ఎయిర్వేస్ లాక్హీడ్ ఎల్-1011 ట్రైస్టార్

బాబ్ అయ్లింగ్ నాయకత్వం £750 మిలియన్ల వ్యయ పొదుపుకు 1998లో గో అనే బడ్జెట్ విమానయాన సంస్థ స్థాపనకు దారితీసింది.[28] అయితే, మరుసటి సంవత్సరం, బ్రిటిష్ ఎయిర్వేస్ మొదటి త్రైమాసికంలో మాత్రమే లాభాలలో 84% పడిపోయింది, ఇది ఏడు సంవత్సరాలలో చెత్తగా ఉంది.[29] మార్చి 2000లో, అయ్లింగ్ను అతని పదవి నుండి తొలగించారు, బ్రిటిష్ ఎయిర్వేస్ అతని వారసుడిగా రాడ్ ఎడింగ్‌టన్‌ను ప్రకటించింది. ఆ సంవత్సరం, బ్రిటిష్ ఎయిర్వేస్, KLM సంభావ్య విలీనంపై చర్చలు జరిపి, యూరోపియన్ కమిషన్‌కు అధికారిక విలీన ప్రణాళికను దాఖలు చేయడానికి జూలైలో ఒక నిర్ణయానికి వచ్చాయి.[30] ఈ ప్రణాళిక సెప్టెంబరు 2000లో విఫలమైంది.[31] 2001లో బ్రిటిష్ ఆసియా ఎయిర్వేస్ తైపీకి విమానాలను నిలిపివేసిన తరువాత కార్యకలాపాలు నిలిపివేశాయి. జూన్ 2001లో 3i మద్దతుతో ఒక నిర్వహణ కొనుగోలు సంస్థకు గో విక్రయించబడింది.[32] 2001 సెప్టెంబరు 11 దాడుల తరువాత డిమాండ్ తగ్గడం వల్ల ఎడ్డింగ్టన్ మరింత శ్రామిక శక్తిని తగ్గించింది, BA సెప్టెంబరు 2004లో క్వాంటాస్లో తన వాటాను విక్రయించింది.[20][33][34] 2005లో ఎయిర్ లింగస్ మేనేజింగ్ డైరెక్టర్, మాజీ పైలట్ అయిన విల్లీ వాల్ష్, బ్రిటిష్ ఎయిర్వేస్ చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్ అయ్యారు.[35] యూరప్, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మధ్య అట్లాంటిక్ అంతటా ట్రాఫిక్ హక్కుల సరళీకరణను సద్వినియోగం చేసుకుని, జనవరి 2008లో BA తన కొత్త అనుబంధ సంస్థ ఓపెన్‌స్కైస్ ఆవిష్కరించింది. ఓపెన్స్కీలు పారిస్ నుండి న్యూయార్క్ JFK , నెవార్క్ విమానాశ్రయాలకు నాన్-స్టాప్ విమానాలు నడుపుతాయి.[36]

జూలై 2008లో, బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ వన్‌వరల్డ్ అలయన్స్‌లోని మరో ఫ్లాగ్ క్యారియర్ ఎయిర్‌లైన్ అయిన ఐబీరియాతో విలీన ప్రణాళికను ప్రకటించింది , దీనిలో ప్రతి ఎయిర్‌లైన్ దాని అసలు బ్రాండ్‌ను నిలుపుకుంటుంది.[37] ఈ ఒప్పందం ఏప్రిల్ 2010లో ధృవీకరించబడింది, జూలైలో యూరోపియన్ కమిషన్, యునైటెడ్ స్టేట్స్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ఈ విలీనాన్ని అనుమతించాయి, అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్‌తో ట్రాన్స్‌ అట్లాంటిక్ మార్గాలను సమన్వయం చేయడం ప్రారంభించాయి.[38][39][40] 2010 అక్టోబరు 6న బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్, అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్, ఐబీరియా మధ్య కూటమి అధికారికంగా కార్యకలాపాలను ప్రారంభించింది. ఐబీరియాతో విలీనం ద్వారా ఆదా అయ్యే £330 మిలియన్లకు అదనంగా, ఈ కూటమి BA కోసం వార్షికంగా £230 మిలియన్ల వ్యయ-ఆదాయాన్ని సృష్టిస్తుంది.[41]ఈ విలీనం 21 జనవరి 2011న ఖరారు చేయబడింది, దీని ఫలితంగా ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌లైన్స్ గ్రూప్ (IAG) స్థాపించబడింది , ఇది వార్షిక ఆదాయం పరంగా ప్రపంచంలో మూడవ అతిపెద్ద ఎయిర్‌లైన్, ఐరోపాలో రెండవ అతిపెద్ద ఎయిర్‌లైన్ గ్రూప్.[38][42] విలీనానికి ముందు, బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ ఐబీరియాలో 13.5% వాటాను కలిగి ఉంది, అందువల్ల విలీనమైన ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌లైన్స్ గ్రూప్‌లో 55% యాజమాన్యాన్ని పొందింది; ఐబీరియా ఇతర వాటాదారులు మిగిలిన 45% పొందారు.[43] విలీనంలో భాగంగా, FTSE 100 సూచీలో భాగంగా 23 సంవత్సరాల తర్వాత బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ లండన్ స్టాక్ ఎక్స్ఛేంజ్‌లో స్వతంత్రంగా ట్రేడింగ్ చేయడం నిలిపివేసింది.[44]

సెప్టెంబర్ 2010లో, ఇప్పుడు IAG సీఈఓ అయిన విల్లీ వాల్ష్, ఆ గ్రూప్ ఇతర విమానయాన సంస్థలను కొనుగోలు చేయడాన్ని పరిశీలిస్తోందని, పన్నెండు సాధ్యమయ్యే కొనుగోళ్ల షార్ట్‌లిస్ట్‌ను రూపొందించిందని ప్రకటించారు.[45] నవంబర్ 2011లో, లుఫ్తాన్సా నుండి బ్రిటిష్ మిడ్‌ల్యాండ్ ఇంటర్నేషనల్‌ను కొనుగోలు చేయడానికి సూత్రప్రాయంగా ఒక ఒప్పందం కుదిరినట్లు IAG ప్రకటించింది.[46] మరుసటి నెలలో విమానయాన సంస్థను కొనుగోలు చేయడానికి ఒక ఒప్పందం కుదిరింది, అమ్మకం 30 మార్చి 2012 న £ 172.5 మిలియన్లకు పూర్తయింది.[47][48] ఈ విమానయాన సంస్థ లండన్ సిటీ ఎయిర్‌పోర్ట్‌లో ఎయిర్‌బస్ A318లను నడిపే ఒక కొత్త అనుబంధ సంస్థను స్థాపించింది.[49]

బ్రిటిష్ ఎయిర్వేస్ 2012 వేసవి ఒలింపిక్స్ అధికారిక విమానయాన భాగస్వామిగా ఉంది. 18 మే 2012న వివిధ ప్రముఖులను తీసుకువెళుతూ ఏథెన్స్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం నుండి ఆర్ఎన్ఏఎస్ కల్డ్‌రోస్‌కు ఒలింపిక్ జ్వాలను ఎగురవేసింది.[50]

బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్, ఐబీరియా జనవరి 2011లో విలీనమై, ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద విమానయాన సంస్థలలో ఒకటైన ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌లైన్స్ గ్రూప్‌ను ఏర్పాటు చేశాయి.

27 మే 2017న, బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ కంప్యూటర్ పవర్ ఫెయిల్యూర్‌కు గురైంది. అన్ని విమానాలు రద్దు చేయబడ్డాయి, వేలాది మంది ప్రయాణికులు ప్రభావితమయ్యారు.[51] మరుసటి రోజు నాటికి, కంపెనీ తన కంప్యూటర్ సిస్టమ్‌ల సాధారణ పనితీరును పునఃస్థాపించడంలో విజయం సాధించలేదు. కొనసాగుతున్న సమస్యలపై మరింత సమాచారం కోసం విలేకరులు అడిగినప్పుడు, బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ "మా ఐటి సిస్టమ్‌లను ప్రభావితం చేసిన విద్యుత్ సరఫరా సమస్యే దీనికి మూల కారణం - మేము దీనిపై దర్యాప్తు కొనసాగిస్తున్నాము" అని పేర్కొంటూ, తదుపరి వ్యాఖ్యానించడానికి నిరాకరించింది.[52] విల్లీ వాల్ష్ తరువాత ఈ ప్రమాదానికి యుపిఎస్ డిస్కనెక్ట్ చేసిన ఎలక్ట్రికల్ ఇంజనీర్కు ఆపాదించాడు, స్వతంత్ర దర్యాప్తు జరుగుతుందని చెప్పాడు.[53]

ఇరాన్‌పై అమెరికా ఆంక్షలను తిరిగి విధించడం వల్ల ఇరాన్ కరెన్సీ విలువ క్షీణించిన నేపథ్యంలో, ఇరాన్ మార్గం "వాణిజ్యపరంగా లాభదాయకం కాదు" అని BA ప్రకటించి, 22 సెప్టెంబర్ 2018న ఇరాన్‌కు సేవలను నిలిపివేసింది.[54][55]

2018లో, బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ తన సమీప శతాబ్ది ఉత్సవాల గౌరవార్థం, కంపెనీ చారిత్రాత్మక యూనిఫామ్‌లను పునఃరూపకల్పన చేయడానికి బ్రిటిష్ టైలర్, డిజైనర్ ఓజ్‌వాల్డ్ బోటెంగ్‌తో భాగస్వామ్యం కుదుర్చుకుంది , దాని సాంప్రదాయ శైలికి కట్టుబడి ఉంటూనే BAకి కొత్త రూపాన్ని సృష్టించింది. "ఎ బ్రిటిష్ ఒరిజినల్" అనే కొత్త సేకరణ 2023లో ప్రారంభించబడింది.[56][57]

2019 లో, దాని విమానయాన కార్యకలాపాల శతాబ్ది వేడుకలలో భాగంగా, క్వీన్ ఎలిజబెత్ II, బ్రిటిష్ ఎయిర్వేస్లను పలకరించడానికి 1930 ల నాటి వారసత్వ యూనిఫాంలు ధరించిన సిబ్బంది నాలుగు విమానాలకు రెట్రో లివరీలు లభిస్తాయని ప్రకటించారు.[58][59] వీటిలో మొదటిది బోయింగ్ 747-400 (G-BYGC), దీనికి పాత BOAC లివరీని తిరిగి వేశారు, అది దాని విరమణ వరకు అదే రంగును నిలుపుకుంది. మరో రెండు బోయింగ్ 747-400లకు పాత బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ లివరీలను తిరిగి వేశారు. ఒకటి 2020లో విరమణ చేసే వరకు లాండర్ లివరీని ధరించింది (G-BNLY), మరొకటి (G-CIVB), 2020లో విరమణ చేసే వరకు అసలైన "యూనియన్ జాక్" లివరీని ధరించింది. ఒక ఎయిర్‌బస్ A319కి బ్రిటిష్ యూరోపియన్ ఎయిర్‌వేస్ లివరీని తిరిగి వేశారు , ఇది ఇప్పటికీ G-EUPJగా ఎగురుతోంది.[60][61]

12 అక్టోబర్ 2020న, ఏరో లింగస్ (ఇది కూడా IAG ఎయిర్‌లైన్ గ్రూప్‌లో భాగం) సీఈఓ అయిన సీన్ డోయల్ , అలెక్స్ క్రూజ్ స్థానంలో సీఈఓ గా బాధ్యతలు స్వీకరిస్తారని ప్రకటించబడింది.[62] కోవిడ్-19 మహమ్మారి కారణంగా ప్రపంచవ్యాప్తంగా విమాన రాకపోకలు కుప్పకూలడం, గట్విక్ విమానాశ్రయంలో తన కార్యకలాపాలను తిరిగి తెరవకపోవడం వల్ల 2020 ఏప్రిల్ 28 న 12,000 మంది సిబ్బందిని తొలగించాలని కంపెనీ ప్రణాళికలు రూపొందించింది.[63][64] 28 జూలై 2020న, 12,000 ఉద్యోగాల కోత, జీతాల కోతలను నివారించడానికి కంపెనీ క్యాబిన్ సిబ్బంది యూనియన్ "పారిశ్రామిక చర్య" హెచ్చరికను జారీ చేసింది.[65] వారు మార్చి 2022లో గాట్విక్‌లో తిరిగి ప్రారంభించారు.[66]

జూలై 2020లో, బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ తన మొత్తం 747-400 విమాన సముదాయాన్ని తక్షణమే తొలగిస్తున్నట్లు ప్రకటించింది, వాస్తవానికి మిగిలిన 747 విమానాలను 2024లో దశలవారీగా తొలగించాలని భావించింది. కోవిడ్ -19 మహమ్మారి తరువాత విమాన ప్రయాణంలో వచ్చిన మందగమనం కారణంగా, ఎయిర్‌బస్ A350, బోయింగ్ 787 వంటి మరింత ఆధునిక, ఇంధన-సమర్థవంతమైన విమానాలను చేర్చడంపై దృష్టి పెట్టడానికి ఈ తేదీని ముందుకు తీసుకురావాలనే నిర్ణయం తీసుకున్నట్లు ఆ విమానయాన సంస్థ పేర్కొంది . అదే సమయంలో, బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ 2050 నాటికి కార్బన్ ఉద్గారాలను తొలగించాలనే తన ఉద్దేశాన్ని కూడా ప్రకటించింది.[67][68]

జనవరి 2026లో, బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ చీఫ్ కమర్షియల్ ఆఫీసర్ కోల్మ్ లాక్, వాణిజ్యం, పెట్టుబడి, జాతీయ భద్రతపై చర్చించడానికి గురువారం చైనా అధ్యక్షుడు షీ జిన్‌పింగ్, ప్రీమియర్ లీ కియాంగ్‌లతో జరిగిన సమావేశంలో UK ప్రధాన మంత్రి స్టార్మర్‌తో పాటు వెళ్లిన ఆర్థిక రంగం నుండి వచ్చిన వ్యాపార ప్రతినిధులలో ఒకరు.[69]

కార్పొరేట్ వ్యవహారాలు

[మార్చు]

కస్టమర్ సంబంధాలు

[మార్చు]

బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్‌కు పేలవమైన సేవలకు పేరుంది, ఇందులో సిబ్బంది ప్రవర్తన సరిగా లేకపోవడం, దాని ఆఫర్‌లలో తరచుగా మార్పులు చేయడం, నష్టపరిహార దావాలను చెల్లించడానికి ఇష్టపడకపోవడం వంటివి ఉన్నాయి.[70][71][72][73][74] 2025లో, వినియోగదారుల సమూహం, విచ్? నిర్వహించిన కస్టమర్ సర్వే ఆధారంగా, ఈ విమానయాన సంస్థ సుదూర విమాన ప్రయాణాలలో అత్యంత అధ్వాన్నమైనదిగా పేరు పొందింది. ఈ సంస్థ ఎకానమీ ఫ్లైయర్‌లకు బదులుగా, ఖరీదైన తరగతులలోని తన వినియోగదారులపై ఎక్కువగా దృష్టి సారించింది.[75][76] ఈ మార్పు 2020లో నెమ్మదిగా ప్రారంభమైంది, కార్పొరేట్ దారి మళ్లింపు ఫలితంగా, సంస్థ ప్రీమియం సమర్పణలను విస్తరించే దృష్టితో ప్రస్తుత సీఈఓ సీన్ డోయల్ నాయకత్వం వహించారు.[77][76] 2025లో కంపెనీ అకస్మాత్తుగా తమ లాయల్టీ పాయింట్ వ్యవస్థను తరచుగా ప్రయాణించేవారి కోసం మారుస్తామని ప్రకటించింది, చాలా మంది వినియోగదారులు పాయింట్ల విలువను కోల్పోయినందున ప్రజల ఎదురుదెబ్బను ప్రేరేపించింది.[78][79][80] వినియోగదారుల ఫిర్యాదుల తరువాత, ప్రీమియం వినియోగదారుల కోసం మాత్రమే కంపెనీ తన కొన్ని వ్యూహాత్మక సమర్పణలపై కోర్సును తిప్పికొట్టవలసి వచ్చింది.[81]

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, వినియోగదారుల అభ్యర్థనలకు స్పందించలేకపోయినందుకు ఈ సంస్థ బహిరంగంగా గుర్తించబడింది.[82][74] ఇటీవల విద్యుత్ అంతరాయం సమయంలో, విమానాలలో చిక్కుకున్న ప్రయాణీకులతో అనేక రద్దులు జరిగినప్పటికీ, విమానాలు ఆలస్యం కాలేదని కంపెనీ వెబ్సైట్ పేర్కొంది.[83] 2025 మేలో, ఒక బిబిసి జర్నలిస్ట్ వారి విమానంలో వేరే పేరుతో సిబ్బంది తప్పుగా ఎక్కారు, దీనివల్ల ఆమె తిరిగి వచ్చే ప్రయాణం రద్దు చేయబడింది. ఇది విమానయాన సంస్థ పద్ధతుల్లో ఉన్న భద్రతా వైఫల్యాలను బహిర్గతం చేసింది.[84]

వ్యాపార ధోరణులు

[మార్చు]

బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ కీలక ధోరణులు క్రింద చూపబడ్డాయి.[85]

ఐబీరియాతో విలీనం సందర్భంగా, అకౌంటింగ్ రిఫరెన్స్ తేదీని 31 మార్చి నుండి 31 డిసెంబర్‌కు మార్చారు; అందువల్ల, దిగువన ఉన్న గణాంకాలు 2010 వరకు 31 మార్చి వరకు ఉన్న సంవత్సరాలకు, 31 డిసెంబర్ 2010 వరకు ఉన్న తొమ్మిది నెలలకు, ఆ తర్వాత 31 డిసెంబర్ వరకు ఉన్న సంవత్సరాలకు సంబంధించినవి:

సంవత్సరం. టర్నోవర్ (బిఎన్ఎన్) నికర లాభం (రూ. ఉద్యోగుల సంఖ్య (FTE) ప్రయాణీకుల సంఖ్య (m) ప్రయాణీకుల లోడ్ కారకం (%) విమానాల సంఖ్య Ref.
2008 మార్చి 8.7 694 41,745 34.6 79.1 245 [86][87]
2009 మార్చి 8.9 −358 41,473 33.1 77.0 245 [87]
2010 మార్చి 7.9 −425 37,595 31.8 78.5 238 [87]
2010 6.6 170 35,778 24.1 78.5 240 [88]
2011 9.9 672 36,164 34.2 78.2 245 [88]
2012 10.8 84 38,761 37.6 79.9 273 [89]
2013 11.4 281 38,592 39.9 81.3 278 [89]
2014 11.7 702 39,710 41.5 81.0 279 [90]
2015 11.3 975 39,309 43.3 81.5 284 [91]
2016 11.4 1,345 39,024 44.5 81.2 293 [92]
2017 12.2 1,447 38,347 45.2 81.8 293 [93]
2018 13.0 2,091 38,202 46.8 82.5 294 [94]
2019 13.2 1,109 38,230 47.7 83.6 305 [95]
2020 4.0 −3,489 33,898 12.2 61.4 277 [96]
2021 3.6 −1,648 26,890 10.3 58.3 276 [97]
2022 11.0 61 33,644 33.0 79.9 276 [98]
2023 14.3 1,161 37,401 43.0 83.6 284 [99]
2024 14.5 2,699 40,521 46.2 85.2 293 [100]
2025 14.6 1,938 41,908 46.3 83.8 298 [101]

మూలాలు

[మార్చు]
  1. ↑ "British Airways on ch-aviation". Retrieved 28 March 2026.
  2. ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 "Annuual report for year ended 31 December 2024". British Airways. Retrieved 8 June 2025.
  3. ↑ (2023-05-01). "A very British state capitalism: Variegation, political connections and bailouts during the COVID-19 crisis".
  4. ↑ (2021-12-17). "Government Bailouts of Airlines in the COVID-19 Crisis: Improving Transparency in International Air Transport".
  5. ↑ Laville, Sandra (2020-04-22). "Coronavirus: airlines seek €12.8bn in bailouts without environmental conditions attached". The Guardian (in బ్రిటిష్ ఇంగ్లీష్). ISSN 0261-3077. Retrieved 2025-11-12.
  6. ↑ "BA Covid recovery bid boosted by £2bn bailout". Travel Weekly (in ఇంగ్లీష్). Retrieved 2025-11-12.
  7. ↑ Grant, Tina; Derdak, Thomas (1996). International Directory of Company Histories (in ఇంగ్లీష్). St. James Press. p. 70. ISBN 978-1-55862-342-2. British Airways' earliest predecessor was Aircraft Transport & Travel, Ltd., founded in 1916.
  8. ↑ Cook, Gerald N.; Billig, Bruce G. (2023). Airline Operations and Management: A Management Textbook (in ఇంగ్లీష్). Taylor & Francis. p. 5. ISBN 978-1-000-86999-6.
  9. ↑ Bluffield, Robert (2014). Over Empires and Oceans: Pioneers, Aviators and Adventurers - Forging the International Air Routes 1918-1939 (in ఇంగ్లీష్). Tattered Flag. p. 100. ISBN 978-0-9576892-6-8. AT&T was the first of Britain's pioneering airlines. Founded on 5 October 1916 ... The 25 August 1919 was an aviation landmark. ... It was also the world's first [daily] commercial fixed-wing scheduled international service.
  10. ↑ Robin Higham, Speedbird: The Complete History of BOAC (London: IB Tauris, 2013) p.117
  11. ↑ Cambrian Airways – The Welsh Dragon: New routes and turboprops Airliner World September 2012 page 71
  12. ↑ 12.0 12.1 "Explore our past: 1970–1979". British Airways. London: International Airlines Group. Archived from the original on 18 June 2013. Retrieved 6 July 2013.
  13. ↑ "UK abandons long-haul competition". Flight International. 7 August 1975. p. 173. Archived from the original on 15 March 2012. Retrieved 30 June 2010.
  14. ↑ "Concorde starts regular service". Eugene Register-Guard. 26 January 1976. Retrieved 27 June 2010.[permanent dead link]
  15. ↑ "Explore Our Past:2000 – present". British Airways. London: International Airlines Group. Archived from the original on 24 April 2010. Retrieved 20 June 2010.
  16. ↑ (2021). "Selling 'The World's Favourite Airline': British Airways' privatisation and the motives behind it". University of Glasgow.
  17. ↑ (12 February 1998). "A-Z of Employers". Archived 2012-06-29 at archive.today
  18. ↑ British Airways plc takes off Australian Aviation issue 23 June 1984 page 53
  19. ↑ Marshall, Tyler (24 October 1992). "After much fanfare, the sale of British Airways set to begin". The Independent. London. Archived from the original on 25 September 2015. Retrieved 25 August 2017.
  20. ↑ 20.0 20.1 20.2 "Explore our past: 1980–1989". British Airways. Archived from the original on 19 April 2010. Retrieved 8 June 2010.
  21. ↑ 21.0 21.1 "BA dirty tricks against Virgin cost £3m". BBC: On This Day. 11 January 1993. Archived from the original on 7 March 2008. Retrieved 23 October 2006.
  22. ↑ "Explore our past: 1990–1999". British Airways. Archived from the original on 17 April 2010. Retrieved 8 June 2010.
  23. ↑ BA extends further Australian Aviation issue 82 November 1992 page 18
  24. ↑ BA to Taiwan Australian Aviation issue 85 April 1993 page 23
  25. ↑ "Explore our past: 1990–1999". British Airways. Archived from the original on 17 April 2010. Retrieved 8 June 2010.
  26. ↑ BA buys out TAT Australian Aviation issue 121 September 1996 page 21
  27. ↑ British Airways acquires Air Liberte Australian Aviation issue 124 December 1996 page 24
  28. ↑ "British Airways Ousts Chief After Four Tumultuous Years". The New York Times. 11 March 2000. Archived from the original on 5 April 2012. Retrieved 13 June 2009.
  29. ↑ Sorkin, Andrew (29 August 1999). "Market Insight: Seeing Fool's Gold in Airlines' Cheap Seats". The New York Times. Archived from the original on 5 April 2012. Retrieved 27 June 2010.
  30. ↑ "Airlines aim for merger". BBC News. 13 July 2000. Archived from the original on 16 February 2003. Retrieved 16 July 2013.
  31. ↑ "Airlines end merger plans". BBC News. 21 September 2000. Archived from the original on 7 December 2008. Retrieved 16 July 2013.
  32. ↑ "BA sells Go for £100m". BBC News. 14 June 2001. Archived from the original on 12 July 2007. Retrieved 16 July 2013.
  33. ↑ BA sells Qantas stake Australian Aviation issue 211 November 2004 page 18
  34. ↑ "BA to sell off 18% Qantas stake". BBC News. 8 September 2004. Archived from the original on 7 November 2021. Retrieved 10 July 2013.
  35. ↑ Lavery, Brian (9 March 2005). "Former Chief of Aer Lingus To Get British Air's Top Post". The New York Times. Archived from the original on 28 July 2018. Retrieved 27 June 2010.
  36. ↑ Bokaie, Jemima (9 January 2008). "BA brands new airline 'Open Skies'". Brand Republic. Archived from the original on 9 October 2008. Retrieved 27 June 2010.
  37. ↑ Brothers, Caroline (30 July 2008). "British Airways in Merger Talks". The New York Times. Archived from the original on 31 May 2013. Retrieved 30 July 2008.
  38. ↑ 38.0 38.1 "British Airways and Iberia sign merger agreement". BBC News. 8 April 2010. Archived from the original on 19 October 2011. Retrieved 23 October 2011.
  39. ↑ Rowley, Emma (15 July 2010). "EC approves BA alliance with American Airlines and Iberia". The Daily Telegraph. London. Archived from the original on 16 July 2010. Retrieved 15 July 2010.
  40. ↑ Ahmed, Kamal (14 February 2010). "British Airways given approval for tie up with American Airlines and Iberia". The Daily Telegraph. London. Archived from the original on 20 March 2014. Retrieved 15 July 2013.
  41. ↑ "Airlines unveil 'new deal for transatlantic flyers'". The Independent. London. 8 October 2010. Archived from the original on 9 November 2012. Retrieved 8 October 2010.
  42. ↑ "Iberia expects to complete merger with British Airways in January". Daily Nation. Nairobi. 27 October 2010. Archived from the original on 22 July 2011. Retrieved 18 November 2010.
  43. ↑ "BA and Iberia agree merger deal". BBC News. 12 November 2009. Archived from the original on 26 November 2010. Retrieved 23 October 2011.
  44. ↑ "British Airways trades for last time ahead of Iberia merger". The Guardian. London. PA Media. 20 January 2011. Archived from the original on 1 January 2014. Retrieved 21 January 2011.
  45. ↑ Wearden, Graeme (6 September 2010). "British Airways most likely to buy LAN Airlines first – Paddy Power". The Guardian. London. Archived from the original on 13 November 2013. Retrieved 6 September 2010.
  46. ↑ "Lufthansa and IAG reach agreement in principle on the sale of British Midland Ltd" (Press release). Deutsche Lufthansa AG. 4 November 2011. Archived from the original on 7 December 2011. Retrieved 2 December 2011.
  47. ↑ Osborne, Alistair; Wilson, Amy (22 December 2011). "British Airways owner IAG seals deal to buy BMI for £172.5m". The Daily Telegraph. Archived from the original on 28 December 2011. Retrieved 1 January 2012.
  48. ↑ Fraser, Douglas (30 March 2012). "Is British Airways giving up enough to buy BMI?". BBC News. Archived from the original on 2 April 2012. Retrieved 3 April 2012.
  49. ↑ Kaminski-Morrow, David (13 June 2012). "BA to operate A318 on new flight". FlightGlobal. Archived from the original on 30 August 2012. Retrieved 12 September 2012.
  50. ↑ Heald, Claire (18 May 2012). "Olympic torch: Flame arrives in UK for 2012 torch relay". BBC News. Archived from the original on 16 October 2013. Retrieved 15 July 2013.
  51. ↑ "British Airways: Chaos continues at Heathrow". BBC News. 27 May 2017. Retrieved 25 January 2024.
  52. ↑ "Five questions for BA over IT crash". BBC News. 28 May 2017. Retrieved 25 January 2024.
  53. ↑ "British Airways says IT chaos was caused by human error". BBC News. 5 June 2017. Retrieved 25 January 2024.
  54. ↑ "BA and Air France to stop flights to Iran". BBC News. 23 August 2018. Archived from the original on 23 August 2018. Retrieved 24 August 2018.
  55. ↑ "British Airways, Air France to Halt Flights to Iran as of Next Month". Voice of America. Reuters. Archived from the original on 23 August 2018. Retrieved 24 August 2018.
  56. ↑ "British designer, Ozwald Boateng to design new uniforms for British Airways" (Press release). London: International Airlines Group. Archived from the original on 28 July 2022. Retrieved 28 July 2022.
  57. ↑ "British Airways unveils new uniforms by Ozwald Boateng". Fashion United. UK: Danielle Wightman-Stone. Archived from the original on 15 January 2023. Retrieved 15 January 2023.
  58. ↑ Street, Francesca (26 August 2019). "100 years ago: The first scheduled international passenger flight departed". CNN.com. Retrieved 20 May 2022.
  59. ↑ Puente, Maria. "Queen Elizabeth II visits British Airways as airline marks 100th anniversary". USA TODAY (in అమెరికన్ ఇంగ్లీష్). Retrieved 2025-06-27.
  60. ↑ Kingsley-Jones, Max. "PICTURES: BOAC 747 retrojet marks British Airways centenary". FlightGlobal. London: DVV Media Group. Archived from the original on 18 February 2019. Retrieved 18 February 2019.
  61. ↑ "British Airways' Centenary Launches with a Love Letter Featuring the Best of British Talent" (Press release). London: International Airlines Group. Archived from the original on 8 February 2019. Retrieved 15 May 2019.
  62. ↑ Sweney, Mark (12 October 2020). "Alex Cruz steps down as BA chief in wake of Covid job cuts row". The Guardian. London. Archived from the original on 7 April 2021. Retrieved 12 October 2020.
  63. ↑ Neate, Rupert (28 April 2020). "British Airways plans to make up to 12,000 staff redundant". The Guardian. London. Archived from the original on 28 April 2020. Retrieved 29 April 2020.
  64. ↑ "BA may not reopen at Gatwick once pandemic passes". BBC News. 30 April 2020. Archived from the original on 1 May 2020. Retrieved 6 May 2020.
  65. ↑ Powley, Tanya (28 July 2020). "British Airways cabin crew union warns of strike over job cuts". Financial Times. London: Nikkei, Inc. Archived from the original on 28 July 2020. Retrieved 28 July 2020.
  66. ↑ "British Airways returns to Gatwick following South Terminal reopening – follow live". The Independent. 29 March 2022. Retrieved 16 January 2024.
  67. ↑ Leggett, Theo (17 July 2020). "British Airways retires entire 747 fleet after travel downturn". London: BBC News. Archived from the original on 24 July 2020. Retrieved 26 April 2021.
  68. ↑ Roenschein, Alastair. "Former British Airways pilot on flying iconic Boeing 747 jumbo jet". Sky News. Archived from the original on 9 August 2020. Retrieved 26 April 2021.
  69. ↑ Anniek Bao; Evelyn Cheng (2026-01-28). "Airbus, AstraZeneca and HSBC executives join UK's Starmer on high-stakes China trip". CNBC (in ఇంగ్లీష్). Retrieved 2026-01-28.
  70. ↑ Topham, Gwyn; Duncan, Pamela; Goodier, Michael (2024-12-28). "'Running a bad airline is expensive': is British Airways finally getting better?". The Guardian (in బ్రిటిష్ ఇంగ్లీష్). ISSN 0261-3077. Retrieved 2025-11-12.
  71. ↑ Williams, Sue (2025-10-27). "This airline's reputation for service is bad, and it lives up to it". Traveller (in ఇంగ్లీష్). Retrieved 2025-11-12.
  72. ↑ Maszczynski, Mateusz (2025-02-24). "Nearly Two Thirds of British Airways Customers Say They Think Less of 'Worlds Favorite Airline' Following Controversial Loyalty Program Changes". PYOK (in అమెరికన్ ఇంగ్లీష్). Retrieved 2025-11-12.
  73. ↑ "US fines British Airways $1.1m for 'failing to refund' Covid cancellations". The Guardian (in బ్రిటిష్ ఇంగ్లీష్). 2023-06-01. ISSN 0261-3077. Retrieved 2025-11-12.
  74. ↑ 74.0 74.1 Tims, Anna (2025-10-13). "BA stalls over paying out £220 flight compensation". The Guardian (in బ్రిటిష్ ఇంగ్లీష్). ISSN 0261-3077. Retrieved 2025-11-12.
  75. ↑ "Passengers name British Airways worst long-haul airline in new survey". The Independent (in ఇంగ్లీష్). 2025-02-26. Retrieved 2025-11-12.
  76. ↑ 76.0 76.1 Georgiadis, Philip. "BA boss pledges to rebuild its reputation for premium service". www.ft.com. The Financial Times. Retrieved 2025-11-12.
  77. ↑ "Big Changes for Travelers: British Airways Ends Multiple European Routes in Strategic Overhaul - Travel And Tour World" (in అమెరికన్ ఇంగ్లీష్). 2025-11-07. Retrieved 2025-11-12.
  78. ↑ Maszczynski, Mateusz (2025-01-05). "British Airways is Yet to Give Staff Guidance On What to Say to Aggreived Frequent Flyers About Controversial Changes to its Loyalty Program". PYOK (in అమెరికన్ ఇంగ్లీష్). Retrieved 2025-11-12.
  79. ↑ "British Airways - Information Page". www.britishairways.com. Retrieved 2025-11-12.
  80. ↑ Clarke, Emma (2025-01-06). "What the changes to BA's loyalty programme mean for you – and other loyalty programmes we love". CN Traveller (in బ్రిటిష్ ఇంగ్లీష్). Retrieved 2025-11-12.
  81. ↑ "Client Challenge". Financial Times. Retrieved 2025-11-12.
  82. ↑ Stevenson, Tom (18 April 2024). "My ordeal with British Airways' abysmal customer service justifies its falling share price". The Telegraphh. Retrieved 2025-11-12.
  83. ↑ "British Airways says 'tech issue' resolved after delays". www.bbc.com (in బ్రిటిష్ ఇంగ్లీష్). 2024-11-19. Retrieved 2025-11-12.
  84. ↑ "I was on a flight - but British Airways told me I wasn't". BBC (in బ్రిటిష్ ఇంగ్లీష్). 2025-05-16. Retrieved 2025-11-12.
  85. ↑ "Annual reports: Operating Companies". IAG. Retrieved 25 July 2024.
  86. ↑ "BA Annual Report 2008" (PDF). British Airways Plc. Archived from the original (PDF) on 4 March 2016. Retrieved 18 November 2015.
  87. ↑ 87.0 87.1 87.2 "BA Annual Report 2010" (PDF). British Airways Plc. Archived from the original (PDF) on 4 March 2016. Retrieved 18 November 2015.
  88. ↑ 88.0 88.1 "BA Annual Report 2011". British Airways Plc. Archived from the original on 31 December 2015. Retrieved 18 November 2015.
  89. ↑ 89.0 89.1 "BA Annual Report 2013". British Airways Plc. Archived from the original on 31 December 2015. Retrieved 18 November 2015.
  90. ↑ "BA Annual Report 2014". British Airways Plc. Archived from the original on 31 December 2015. Retrieved 18 November 2015.
  91. ↑ "BA Annual Report 2015". British Airways Plc. Archived from the original on 5 February 2016. Retrieved 16 April 2016.
  92. ↑ British Airways Plc Annual Report and Accounts year ended 31 December 2016 (Report). International Consolidated Airlines Group S.A. 24 February 2017. Archived from the original on 14 March 2019. Retrieved 24 May 2018.
  93. ↑ British Airways Plc Annual Report and Accounts year ended 31 December 2017 (Report). International Consolidated Airlines Group S.A. 22 February 2018. Archived from the original on 14 March 2019. Retrieved 24 May 2018.
  94. ↑ "BA Annual Report 2018" (PDF). iairgroup.com. Archived (PDF) from the original on 17 March 2023. Retrieved 20 October 2022.
  95. ↑ "BA Annual Report 2019" (PDF). iairgroup.com. Archived (PDF) from the original on 17 March 2023. Retrieved 21 October 2022.
  96. ↑ "BA Annual Report 2020" (PDF). iairgroup.com. Archived (PDF) from the original on 7 April 2022. Retrieved 21 October 2022.
  97. ↑ "BA Annual Report 2021" (PDF). iairgroup.com. Archived (PDF) from the original on 2 May 2022. Retrieved 21 October 2022.
  98. ↑ "BA Annual Report 2022" (PDF). IAG. Retrieved 13 November 2023.
  99. ↑ "BA Annual Report 2023" (PDF). IAG. Retrieved 25 July 2024.
  100. ↑ "Group of companies' accounts made up to 31 December 2024". gov.uk. Retrieved 8 June 2025.
  101. ↑ "British Airways Annual Report 2025" (PDF). 6 March 2026.
"https://te.wikipedia.org/w/index.php?title=బ్రిటిష్_ఎయిర్‌వేస్&oldid=4861870" నుండి వెలికితీశారు