మన్మదురై-విరుధునగర్ రైలు మార్గం

వికీపీడియా నుండి
Jump to navigation Jump to search
మన్మదురై-విరుధునగర్ రైలు మార్గం
Railway station(manamadurai).jpg
మన్మదురై జంక్షన్ రైల్వే స్టేషను
అవలోకనం
రకము (పద్ధతి)Express train
Passenger train
స్థితినడుస్తోంది
లొకేల్తమిళనాడు
చివరిస్థానంManamadurai Junction (MNM)
Virudhunagar Junction (VPT)
స్టేషన్లు5
సేవలు3
వెబ్సైట్www.sr.indianrailways.gov.in
ఆపరేషన్
ప్రారంభోత్సవం1964 మే 2 (1964-05-02) (58 సంవత్సరాల క్రితం)
పునఃప్రారంభించింది21 June 2013
యజమానిIndian Railways
నిర్వాహకులుSouthern Railway zone
డిపో (లు)Golden Rock
సాంకేతికం
లైన్ పొడవు67 కి.మీ. (220,000 అ.)
ట్రాక్ గేజ్1,676 mm (5 ft 6 in)
ఆపరేటింగ్ వేగం80 km/h (50 mph)
మార్గ పటం
మూస:Manamadurai–Virudhunagar line

మన్మదురై-విరుదునగర్ రైలుమార్గం తమిళనాడులోని విరుదునగర్, మన్మదురై పట్టణాలను కలిపే రైలు మార్గం .

చరిత్ర[మార్చు]

మన్మదురై, విరుదునగర్ ల మధ్య కొత్త రైలు మార్గాన్ని మూడవ పంచవర్ష ప్రణాళికలో ప్రతిపాదించారు. ఇది అప్పటికే ఉన్న మన్మదురై-మదురై, మదురై-విరుదునగర్ విభాగాలపై ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి ఉద్దేశించారు. [1] 1963 సెప్టెంబరు 1 న, 22.66 కిలోమీటర్లు (74,300 అ.) విరుదునగర్ - అరుప్పుక్కొట్టై విభాగాన్ని [2] ప్రారంభించారు. [3] 1963 మే 2 న మిగిలిన 43.89 కిలోమీటర్లు (144,000 అ.) అరుప్పుక్కొట్టై మన్మదురై సెక్షన్ను మీటర్ గేజ్ ట్రాక్‌లతో తెరిచారు. [4] 67 కిలోమీటర్లు (220,000 అ.) ఈ విభాగంలో మూడు క్రాసింగ్ రైల్వే స్టేషన్‌లు ఉన్నాయి. ఇది టుటికోరిన్‌లోని ప్రయాణికులకు సరుకుల రాకపోకలకూ సేవలు అందిస్తోంది. [5]

గేజి మార్పిడి కోసం 2008 లో ఈ మార్గాన్ని మూసేసారు. 231.58 crore (US$30 million) ఖర్చుతో మీటర్ గేజ్ నుండి బ్రాడ్ గేజ్‌కి మార్చాక 2013 జూలై 14 న ఈ మార్గాన్ని మళ్ళీ తెరిచారు. ఈ మార్గంలో విరుదునగర్, శివగంగ జిల్లాల పరిధిలో ఐదు ప్రధాన వంతెనలు, 145 చిన్న వంతెనలు, ఐదు రైల్వే స్టేషన్‌లు (3 క్రాసింగ్ స్టేషన్‌లతో సహా) ఉన్నాయి. [6] [7]

ప్రస్తుత పరిస్థితి[మార్చు]

ఈ మార్గాన్ని తిరిగి తెరిచిన తర్వాత కేవలం 2 ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లు మాత్రమే నడుస్తున్నాయి. ఒకటి పుదుచ్చేరి కన్యాకుమారి వీక్లీ ఎక్స్‌ప్రెస్, ఇది ఈ మార్గంలో మొదటి ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలుగా నడిచింది. బ్రాడ్ గేజ్‌గా మార్చాక ఈ రైలుతోనే ఈ మార్గాన్ని ప్రారంభించారు. రెండవ రైలు సిలంబు ఎక్స్‌ప్రెస్. ఈ ట్రై వీక్లీ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలు, చెన్నై ఎగ్మోర్ నుండి సెంగోట్టై వరకు నడుస్తుంది. మొదట్లో ఈ రైలు కారైకుడి నుండి నడిచింది, తరువాత మనమదురై వరకు పొడిగించబడింది. ప్రజల నుండి సుదీర్ఘ డిమాండ్ల తరువాత, ఈ రైలును సెంగోట్టై వరకు పొడిగించారు. ఈ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లు కాకుండా తిరుచిరాపల్లి, విరుదునగర్ మధ్య ప్రతిరోజూ నడిచే DEMU ప్యాసింజర్ రైలు ఉంది.

మూలాలు[మార్చు]

  1. "Chapter 28: Transport and Communications". Government of India. Planning Commission (India). Archived from the original on 17 జూలై 2014. Retrieved 5 February 2014.
  2. "Railway Budget 1964–65" (PDF). Indian Railways. Railway Board. p. 4 (208). Retrieved 4 February 2014.
  3. "Ministers flayed for inaction on railway station issue". The Hindu. 15 December 2007. Archived from the original on 17 December 2007. Retrieved 5 February 2014.
  4. R. P. Saxena. "Indian Railway History Time line". Irse.bravehost.com. Archived from the original on 14 July 2012. Retrieved 5 February 2014.
  5. "Trains to chug out soon on Virudhunagar - Manamadurai broad gauge section". The Times of India. 7 March 2013. Archived from the original on 6 October 2013. Retrieved 4 February 2014.
  6. "Virudhunagar-Manamadurai BG section thrown open for traffic". The Times of India. 15 July 2013. Archived from the original on 14 December 2013. Retrieved 5 February 2014.
  7. "After five years, regular train services back on Virudhunagar - Manamadurai section". The Times of India. 8 September 2013. Archived from the original on 5 February 2014. Retrieved 5 February 2014.