వియన్నా టెక్నికల్ మ్యూజియం

వియన్నా మ్యూజియం ఆఫ్ సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ

Technisches Museum Wien
Established	6 మే 1918
Location	వియన్నా, ఆస్ట్రియా
Type	సాంకేతిక ప్రదర్శనశాల
Visitors	467,894 (2024)
Director	పీటర్ ఆఫ్రైటర్

వియన్నా మ్యూజియం ఆఫ్ సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ (German: Technisches Museum Wien) ఆస్ట్రియా దేశం వియన్నా నగరంలోని పెంజింగ్ ప్రాంతంలో ఉన్న మరియాహిల్ఫర్ స్ట్రాస్సే వద్ద ఉన్న ఒక మ్యూజియం. ఈ మ్యూజియం ఆస్ట్రియా ప్రమేయంపై దృష్టి సారించి సాంకేతికత, పరిశ్రమలు, విజ్ఞాన శాస్త్రం చరిత్ర, అభివృద్ధిని ప్రదర్శిస్తుంది. ఇది రైలు రవాణా, నౌకానిర్మాణం, విమానయానం, పరిశ్రమల రంగాలకు చెందిన అనేక చారిత్రక నమూనాలను, ఆస్ట్రియాలోని అతిపెద్ద చారిత్రక సంగీత వాయిద్యాల సేకరణలలో ఒకదానిని కలిగి ఉంది.

చరిత్ర

పూర్వ చరిత్ర

1908లో సామ్రాట్ ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ I సింహాసనాన్ని అధిష్టించిన 60వ వార్షికోత్సవం సందర్భంగా వియన్నాలో పరిశ్రమలు, వాణిజ్యం కోసం ఒక సాంకేతిక మ్యూజియంను స్థాపించాలని నిర్ణయించారు. 1873 వియన్నా వరల్డ్స్ ఫెయిర్ నుండి ఇటువంటి మ్యూజియం ఆలోచనను సమర్థించిన విల్హెల్మ్ ఎక్స్నర్ ఈ చొరవను ప్రధానంగా నడిపించారు. ఈ ప్రాజెక్టుకు పారిశ్రామికవేత్తలు, రోత్‌స్‌చైల్డ్ బ్యాంక్‌తో సహా బ్యాంకర్లు నిధులు సమకూర్చారు. అదే సంవత్సరం ఆస్ట్రియా-హంగేరీలోని ప్రేగ్‌లో జాతీయ సాంకేతిక మ్యూజియం కూడా ప్రారంభించబడింది. నగరం ఉచితంగా అందించిన భూమిలో షాన్‌బ్రున్‌లోని సామ్రాజ్య నివాసానికి సమీపంలో ఉన్న వియన్నా 14వ జిల్లాలో మ్యూజియంను నిర్మించడానికి స్థలాన్ని నిర్ణయించిన తర్వాత వియన్నాకు చెందిన చారిత్రక వాస్తుశిల్పి ఎమిల్ వాన్ ఫెర్స్టర్ ప్రాథమిక అధ్యయనాలను సిద్ధం చేశారు. 1909లో ఆయన ఆకస్మిక మరణం తర్వాత ఒట్టో వాగ్నెర్, అడాల్ఫ్ లూస్, రుడాల్ఫ్ ట్రాప్ష్, మాక్స్ ఫెర్స్టెల్‌తో సహా వియన్నాలో పనిచేస్తున్న వాస్తుశిల్పుల మధ్య డిజైన్ పోటీ జరిగింది. పాల్గొనేవారు తమ డిజైన్లను సమర్పించడానికి కేవలం రెండు నెలల సమయం మాత్రమే ఉంది. వియన్నా సెసెషన్ ఉద్యమంలో ప్రముఖ సభ్యుడు ఒట్టో వాగ్నెర్ ఈ పోటీలో గెలుపొందారు. అయితే ఆధునిక కళల తీవ్ర ప్రత్యర్థి అయిన సింహాసన వారసుడు ఆర్చ్‌డ్యూక్ ఫ్రాంజ్ ఫెర్డినాండ్ ఈ నిర్ణయాన్ని రద్దు చేసి ఫెర్స్టర్ ప్రణాళికలను దగ్గరగా పోలి ఉన్న హన్స్ ష్నైడర్ డిజైన్‌ను విజేతగా ప్రకటించారు.

ప్రవేశ ద్వారం హాలు

స్థాపన

జూన్ 20, 1909న సామ్రాట్ ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ I శంకుస్థాపన చేశారు. భవనం 1913లో పూర్తయింది. కానీ మొదట 1914లో ప్లాన్ చేసిన దీని ప్రారంభోత్సవం మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం కారణంగా 1918 వరకు ఆలస్యమైంది. మార్చి 1919 నాటికి మ్యూజియం అప్పటికే తన 1 లక్షవ సందర్శకుడిని స్వాగతించింది. 1922 వరకు మ్యూజియం ఒక సంఘం ద్వారా నిర్వహించబడింది. ఆ తర్వాత రాజరికం పతనం, యుద్ధానంతర కాలపు అస్థిరత కారణంగా చాలా మంది మాజీ మద్దతుదారులు వైదొలగడంతో ఆర్థిక కారణాల వల్ల ఇది జాతీయం చేయబడింది.

నాజీ శకం, పునరుద్ధరణ

నాజీ కాలంలో సాంకేతిక మ్యూజియం యూదుల నుండి దొంగిలించబడిన వస్తువులు, సామగ్రిని సొంతం చేసుకుంది. 1998లో ఫెడరల్ ఆర్ట్ రెస్టిట్యూషన్ చట్టం అమలులోకి వచ్చిన తర్వాత దోచుకున్న వస్తువులను వాటి నిజమైన యజమానులకు తిరిగి ఇవ్వడానికి ప్రయత్నాలు జరిగాయి. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో మ్యూజియం చెక్కుచెదరకుండా ఉంది కానీ పాఠశాలల మూసివేత, యూదు వ్యక్తులపై నిషేధం కారణంగా తక్కువ మంది సందర్శకులను మాత్రమే పొందింది.

ఆధునిక చరిత్ర

కేంద్ర హాలు

యుద్ధం తరువాత మ్యూజియం సిబ్బందిలో మూడింట ఒక వంతు మంది 1947 చట్టం (Verbotsgesetz 1947) ద్వారా ప్రభావితమయ్యారు. ఈ చట్టం ప్రకారం మాజీ నాజీ పార్టీ సభ్యులు స్థానిక అధికారుల వద్ద నమోదు చేసుకోవాల్సి వచ్చింది. 1984లో ఫెడరల్ మ్యూజియమ్‌ల క్షీణిస్తున్న పరిస్థితుల గురించి ఆందోళనలు వ్యక్తమయ్యాయి. దీనికి ప్రతిస్పందనగా ప్రభుత్వం పునరుద్ధరణ ప్రయత్నాల కోసం అనేక మిలియన్ షిల్లింగ్‌లను కేటాయించింది. ఇందులో దాదాపు 502 మిలియన్ షిల్లింగ్‌లు సాంకేతిక మ్యూజియం సమగ్ర పునరుద్ధరణకు ప్రత్యేకంగా కేటాయించబడ్డాయి. జూలై 1994లో ప్రారంభమైన పునరుద్ధరణ మూడు సంవత్సరాల పాటు కొనసాగింది. నాయకత్వ మార్పులు, ఎగ్జిబిషన్ రీడిజైన్‌ల కారణంగా మ్యూజియం తిరిగి తెరవడం 1999 వరకు ఆలస్యమైంది.

ప్రదర్శనలు

ప్రదర్శనలు సాంకేతిక భావనలను తెలియజేయడంపై దృష్టి సారిస్తున్నందున సందర్శకులు సాంకేతిక ప్రక్రియలను అన్వేషించడానికి, అర్థం చేసుకోవడానికి వీలు కల్పించే అనేక క్రియాత్మక నమూనాలను ఇవి కలిగి ఉంటాయి. తాజా సాంకేతిక పురోగతులను ప్రతిబింబించేలా ఈ నమూనాలు క్రమం తప్పకుండా నవీకరించబడతాయి.

అదనంగా సేకరణలో ఒక భాగం 19వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో ఉన్న వస్తువులను కలిగి ఉంది. ఇవి రాచరికం పారిశ్రామికీకరణ ప్రారంభ దశల నుండి పారిశ్రామిక ఉత్పత్తులను డాక్యుమెంట్ చేయడానికి 1807లో స్థాపించబడిన k.k. ఫాబ్రిక్స్ ప్రొడక్టెన్-కాబినెట్ నుండి ఉద్భవించాయి.

రహదారి వాహనాలు

ఆస్ట్రో-డైమ్లెర్

రహదారి వాహనాల విభాగం ఆస్ట్రియన్ ఆటోమోటివ్ చరిత్రలో మైలురాళ్లను ప్రదర్శిస్తుంది. ఇందులో ఆస్ట్రో-డైమ్లెర్, గ్రాఫ్ & స్టిఫ్ట్, స్టెయర్, పుచ్ వంటి బ్రాండ్‌లు ఉన్నాయి. పురాతన ప్రదర్శనలలో యూజెన్ జార్డెట్టి బెంజ్ (ఆస్ట్రియాలో నడపబడిన మొట్టమొదటి గ్యాసోలిన్-ఆధారిత ఆటోమొబైల్), అసలు స్థితిలో భద్రపరచబడిన పురాతన వాహనాలలో ఒకటైన రెండవ మార్కస్ కారు ఉన్నాయి. 2006లో మార్కస్ కారు పనిచేసే ప్రతిరూపం ఆవిష్కరించబడింది. ఇది టెస్ట్ డ్రైవ్‌లు, పబ్లిక్ ప్రదర్శనలను అనుమతిస్తుంది.

చిత్రమాలిక

• 
  ఆస్ట్రియా మొట్టమొదటి రెస్క్యూ హెలికాప్టర్
• 
  ఎట్రిచ్ ట్యూబ్
• 
  హోఫ్‌బర్గ్ చాపెల్ ఆర్గాన్ వాయిద్యం
• 
  పీటర్ మిట్టర్‌హోఫర్ టైప్‌రైటర్ (1864)
• 
  ఎల్.డి. క్రూసిబుల్ (1952)

బాహ్య లింకులు

• Official website (in English and German)