సామర్లకోట జంక్షన్ రైల్వే స్టేషను: కూర్పుల మధ్య తేడాలు
Jump to navigation
Jump to search
Content deleted Content added
JVRKPRASAD (చర్చ | రచనలు) చి JVRKPRASAD, పేజీ సామర్లకోట రైల్వే స్టేషను ను సామర్లకోట జంక్షన్ రైల్వే స్టేషను కు తరలించారు: సరి అయిన పేజీ సూచించ బడినది |
JVRKPRASAD (చర్చ | రచనలు) |
||
| పంక్తి 46: | పంక్తి 46: | ||
==స్టేషను వర్గం== |
==స్టేషను వర్గం== |
||
సామర్లకోట దక్షిణ మధ్య రైల్వేకు చెందిన విజయవాడ రైల్వే డివిజన్లో పద్దెనిమిది 'ఎ' కేటగిరీ స్టేషన్లలో ఒకటి. అంతేకాక సామర్లకోట రైల్వే స్టేషను డివిజన్లో పది మోడల్ స్టేషన్లలో ఒకటి.<ref>{{cite web| url = http://www.scr.indianrailways.gov.in/cris//uploads/files/1327487244480-Division%20profile-new.pdf |title = Vijayawada Division – a profile| publisher= Indian Railways| accessdate = 2013-01-25}}</ref> |
సామర్లకోట దక్షిణ మధ్య రైల్వేకు చెందిన విజయవాడ రైల్వే డివిజన్లో పద్దెనిమిది 'ఎ' కేటగిరీ స్టేషన్లలో ఒకటి. అంతేకాక సామర్లకోట రైల్వే స్టేషను డివిజన్లో పది మోడల్ స్టేషన్లలో ఒకటి.<ref>{{cite web| url = http://www.scr.indianrailways.gov.in/cris//uploads/files/1327487244480-Division%20profile-new.pdf |title = Vijayawada Division – a profile| publisher= Indian Railways| accessdate = 2013-01-25}}</ref> |
||
=="టచ్ & ఫీల్" (ఆధునిక స్టేషన్లు)== |
|||
[[విజయవాడ రైల్వే డివిజను]] లోని పది ఆధునిక స్టేషన్లు అయిన {{rws|నెల్లూరు}}, {{rws|ఒంగోలు}}, {{rws|తెనాలి జంక్షన్}}, {{rws|విజయవాడ జంక్షన్}}, {{rws|ఏలూరు}}, {{rws|రాజమండ్రి}}, {{rws|సామర్లకోట జంక్షన్}}, {{rws|కాకినాడ టౌన్}}, {{rws|అనకాపల్లి}} మరియు {{rws|భీమవరం టౌన్}} లలో ఇది ఒక మోడల్ స్టేషను మరియు టచ్ & ఫీల్ (ఆధునిక స్టేషన్లు) గా గుర్తింపు పొందింది.<ref>{{cite web|title=Vijayawada division – A Profile |url=http://www.scr.indianrailways.gov.in/cris/uploads/files/1448370249434-Division%20Profile.pdf|website=South Central Railway|accessdate=18 January 2016|format=PDF}}</ref><ref>{{cite news|title=Jump in SCR Vijayawada division revenue |url=httf>p://www.thehindu.com/news/cities/Vijayawada/jump-in-scr-vijayawada-division-revenue/article7148482.ece|accessdate=29 May 2015|work=The Hindu|date=28 April 2015 |location=Vijayawada}}</ref><ref>{{cite web|title=Statement showing category-wise No.of stations|url=http://www.indianrailways.gov.in/StationRedevelopment/AI&ACategoryStns.pdf|website=South Central Railway|accessdate=23 April 2017|format=PDF}}</ref> |
|||
==మూలాలు == |
==మూలాలు == |
||
14:29, 11 జూన్ 2018 నాటి కూర్పు
Samalkot Junction సామర్లకోట జంక్షన్ सामर्लकोट जंक्शन् | |
|---|---|
| భారతీయ రైల్వేలు జంక్షన్ స్టేషను | |
 సామర్లకోట జంక్షన్ ఉత్తర క్యాబిన్ | |
| సాధారణ సమాచారం | |
| Location | సామర్లకోట రైల్వే స్టేషను, ఆంధ్ర ప్రదేశ్ భారతదేశం |
| Coordinates | 17°02′43″N 82°10′09″E / 17.0453°N 82.1691°E |
| Elevation | 9 m (30 ft) |
| లైన్లు | హౌరా-చెన్నై ప్రధాన రైలు మార్గము లోని విశాఖపట్నం-విజయవాడ రైలు మార్గము |
| ఫ్లాట్ ఫారాలు | 1 వైపు ప్లాట్‌ఫారం, 1 ఐల్యాండ్ ప్లాట్‌ఫారం |
| పట్టాలు | 3 బ్రాడ్‌గేజ్ 1,676 mm (5 ft 6 in) |
| నిర్మాణం | |
| నిర్మాణ రకం | ప్రామాణికం (గ్రౌండ్ స్టేషన్) |
| పార్కింగ్ | ఉంది |
| ఇతర సమాచారం | |
| Status | ఫంక్షనింగ్ |
| స్టేషను కోడు | SLO |
| జోన్లు | దక్షిణ మధ్య రైల్వే |
| డివిజన్లు | విజయవాడ |
| History | |
| Opened | 1893 |
దువ్వాడ-విజయవాడ మార్గము | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
సామర్లకోట రైల్వే స్టేషను భారతదేశము యొక్క ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్రములో , తూర్పు గోదావరి జిల్లానందలి సామర్లకోటలో పనిచేస్తుంది. ఇక్కడ నుండి కాకినాడ పోర్టు, కోటిపల్లి రైల్వే స్టేషన్లు శాఖ రైలు మార్గములను కలుపుతున్న ఇది ఒక జంక్షన్ స్టేషను. సామర్లకోట నుండి కాకినాడ పోర్ట్ 12 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. ఇది దేశంలో 65వ రద్దీగా ఉండే స్టేషను.[1]
చరిత్ర
1893 మరియు 1896 సం.ల మధ్య కాలంలో ఈస్ట్ కోస్ట్ స్టేట్ రైల్వే, విజయవాడ, కటక్ మధ్య 1,288 కి.మీ. (800 మైళ్ళు) ట్రాఫిక్ కోసం తెరవబడింది.[2]
ఈస్ట్ కోస్ట్ స్టేట్ రైల్వే యొక్క దక్షిణ భాగం (వాల్తేరు నుండి విజయవాడ వరకు) 1901 సం.లో మద్రాస్ రైల్వేలు స్వాదీనం చేసుకున్నాయి.[3]
స్టేషను వర్గం
సామర్లకోట దక్షిణ మధ్య రైల్వేకు చెందిన విజయవాడ రైల్వే డివిజన్లో పద్దెనిమిది 'ఎ' కేటగిరీ స్టేషన్లలో ఒకటి. అంతేకాక సామర్లకోట రైల్వే స్టేషను డివిజన్లో పది మోడల్ స్టేషన్లలో ఒకటి.[4]
"టచ్ & ఫీల్" (ఆధునిక స్టేషన్లు)
విజయవాడ రైల్వే డివిజను లోని పది ఆధునిక స్టేషన్లు అయిన నెల్లూరు, ఒంగోలు, తెనాలి జంక్షన్, విజయవాడ జంక్షన్, ఏలూరు, రాజమండ్రి, సామర్లకోట జంక్షన్, కాకినాడ టౌన్, అనకాపల్లి మరియు భీమవరం టౌన్ లలో ఇది ఒక మోడల్ స్టేషను మరియు టచ్ & ఫీల్ (ఆధునిక స్టేషన్లు) గా గుర్తింపు పొందింది.[5][6][7]
మూలాలు
- ↑ "RPubs India".
- ↑ "Major Events in the Formation of S.E. Railway". South Eastern Railway. Retrieved 2013-01-25.
- ↑ "IR History: Part III (1900-1947)". IRFCA. Retrieved 2013-01-19.
- ↑ "Vijayawada Division – a profile" (PDF). Indian Railways. Retrieved 2013-01-25.
- ↑ "Vijayawada division – A Profile" (PDF). South Central Railway. Retrieved 18 January 2016.
- ↑ [httf>p://www.thehindu.com/news/cities/Vijayawada/jump-in-scr-vijayawada-division-revenue/article7148482.ece "Jump in SCR Vijayawada division revenue"]. The Hindu. Vijayawada. 28 April 2015. Retrieved 29 May 2015.
{{cite news}}: Check|url=value (help) - ↑ "Statement showing category-wise No.of stations" (PDF). South Central Railway. Retrieved 23 April 2017.
బయటి లింకులు
| అంతకుముందు స్టేషను | భారతీయ రైల్వేలు | తరువాత స్టేషను | ||
|---|---|---|---|---|
| దక్షిణ మధ్య రైల్వే | ||||
| దక్షిణ మధ్య రైల్వే |
వర్గాలు:
- Articles using Infobox station with markup inside name
- Pages using infobox station with unknown parameters
- భారతీయ రైల్వేలు
- దక్షిణ మధ్య రైల్వే జోన్
- తూర్పు గోదావరి జిల్లా రైల్వే స్టేషన్లు
- ఆంధ్రప్రదేశ్ రైల్వే స్టేషన్లు
- విజయవాడ రైల్వే డివిజను
- ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రైల్వే స్టేషన్లు
- భారతదేశం రైల్వేస్టేషన్లు
- దక్షిణ మధ్య రైల్వే స్టేషన్లు
- ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రైల్వే జంక్షన్ స్టేషన్లు