మహాత్మా గాంధీ సేతువు
| మహాత్మా గాంధీ సేతువు | |
|---|---|
 మహాత్మా గాంధీ సేతువు (ఏరియల్ వ్యూ) | |
| అధికార నామం | మహాత్మాగాంధీ సేతు |
| ఇతర పేర్లు | గంగా సేతు |
| మోసే వాహనాలు | జాతీయ రహదారి 22, జాతీయ రహదారి 31[1] |
| దేనిపై నిర్మింపబడినది | గంగానది |
| ప్రదేశం | పాట్నా - హజీపూర్ |
| నిర్వహించువారు | నేషనల్ హైవే అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా |
| రూపకర్త | గామన్ ఇండియా |
| వంతెన రకం | గిడ్డార్ బ్రిడ్జ్ |
| సామాగ్రి | కాంక్రీటు, స్టీలు |
| మొత్తం పొడవు | 5.75 km (3.57 mi) |
| వెడల్పు | 25 m (82 ft) |
| నిర్మించినవారు | గామన్ ఇండియా లిమిటెడ్ |
| నిర్మాణ ప్రారంభం | 1972 |
| నిర్మాణం పూర్తి | 1982 |
| ప్రారంభం | మే 1982 |
| టోల్ | లేదు (తొలగించబడింది)[2] |
| భౌగోళికాంశాలు | 25°37′19.0″N 85°12′25.7″E / 25.621944°N 85.207139°ECoordinates: 25°37′19.0″N 85°12′25.7″E / 25.621944°N 85.207139°E |
మహాత్మా గాంధీ సేతువు (గాంధీ సెతువు లేదా గంగా సేతువు) గంగానదిపై నిర్మించిన వంతెన. ఇది దక్షిణాన బీహార్ లోని పాట్నా , ఉత్తరాన హజీపూర్ లను కలుపుతుంది. [3] దీని పొడవు 5,750 మీటర్లు (18,860 అడుగులు).[4] ఇది భారతదేశంలో రెండవ అతిపెద్ద వంతెన.[5][6] దీనిని మే 1982న అప్పటి భారత ప్రధానమంత్రి ఇందిరా గాంధీ ప్రారంభించింది. ఈ వంతెనకు హజిపూర్ వైపు గల ఉత్తర చివరన ప్రారంభోత్సవం చేసారు. దీనిని వేలాది మంది ప్రజలు సందర్శించారు.
ప్రణాళిక మరియు ప్రాముఖ్యత[మార్చు]
ఈ వంతెన నిర్మాణానికి 1969 లో కేంద్ర ప్రభుత్వం అనుమతి మంజూరు చేసింది. దీనిని 1972 నుండి 1982 వరకు 10 సంవత్సరాల పాటు గామన్ ఇండియా లిమిటెడ్ సంస్థ నిర్మించింది. ఈ వంతెన నిర్మాణ వ్యయం అప్పటికి రూ.87.22 కోట్లు. ఈ వంతెనను ఉత్తర బీహార్, మిగిలిన బీహార్ ప్రాంతాలను అనుసంధానించడానికి నిర్మించారు. ఇది జాతీయ రహదారి 19లో భాగంగా ఉంది. ఈ వంతెన నిర్మాణానికి పూర్వం "రాజేంద్ర సేతువు" ను 1959లో ప్రారంభించబడినది. ఇది ఉత్తర బీహారుకు ఒకే ఒక మార్గం. అప్పటి నుండి "విక్రమశీల సేతువు" ను గంగానదిపై నిర్మించారు. రైలు-రోడ్డు వంతెనలు ప్రస్తుతం నిర్మాణంలో ఉన్నవి. ఇది దిగ్దా, సోనేపూర్ మరియు ముంజెర్ లను కలుపుతుంది.[7] [8]
భారతీయ తపాలా వ్యవస్థ ఒక పోస్టల్ స్టాంపును ఈ బ్రిడ్జి చిత్రంతో విడుదల చేసింది. ఈ తపాలా బిళ్లను 2007 ఆగస్టు 17 న 0500 పైసలు విలువతో విడుదల చేసారు.[9]
మూలాలు[మార్చు]
- ↑ "Rationalisation of Numbering Systems of National Highways" (PDF). New Delhi: Department of Road Transport and Highways. Retrieved 27 May 2017. Cite web requires
|website=(help) - ↑ Madhuri Kumar (26 సెప్టెంబర్ 2012). "Traffic eases on Gandhi Setu as Centre drops toll collection". Patna: The Times of India. మూలం నుండి 30 ఏప్రిల్ 2016 న ఆర్కైవు చేసారు. Retrieved 27 మే 2017. Cite uses deprecated parameter
|deadurl=(help); Cite news requires|newspaper=(help) - ↑ "Destinations :: Patna". మూలం నుండి 2014-09-18 న ఆర్కైవు చేసారు. Cite uses deprecated parameter
|deadurl=(help); Cite web requires|website=(help) - ↑ [1]
- ↑ "Gandhi Setu: An engineering marvel". Cite web requires
|website=(help) - ↑ longest river bridge to be rebuilt Archived 29 October 2015 at the Wayback Machine. business-standard.com
- ↑ "Digha Sonepur Rail Road Bridge to be operational by 2017". మూలం నుండి 6 జులై 2013 న ఆర్కైవు చేసారు. Cite uses deprecated parameter
|deadurl=(help); Cite web requires|website=(help) - ↑ Ganga Rail-Road Bridge
- ↑ Welcome to the Indiapost Web Site Archived 13 February 2011 at WebCite
