వేంబనాడ్ రైల్వే వంతెన
 | This పేజీకి ఏ ఇతర పేజీల నుండి లింకులు లేకపోవడం చేత ఇదొక అనాథ పేజీగా మిగిలిపోయింది. |
వేంబనాడ్ రైల్వే వంతెన | |
|---|---|
 | |
| Coordinates | 10°00′22″N 76°15′29″E / 10.006°N 76.258°E |
| OS grid reference | [1] |
| Carries | రైల్వే |
| Crosses | వేంబనాడ్ సరస్సు |
| Locale | కొచ్చి ,కేరళ భారత దేశం |
| Other name(s) | వల్లర్ పాదం బ్రిడ్జి |
| Characteristics | |
| Design | బీమ్ బ్రిడ్జ్ |
| Material | Prestressed Concrete |
| Total length | 4.62 కీలో మీటర్ల |
| Width | 5 మీటర్ |
| Height | 7.5 మీటర్ |
| No. of spans | 132 |
| History | |
| Constructed by | AFCONS Infrastructure Ltd |
| Construction start | జూన్ 2007 |
| Construction end | 31 మార్చి 2010 |
| Inaugurated | 11 ఫిబ్రవరి 2011 |
| Statistics | |
| Daily traffic | 15 ట్రైన్ |
| Location | |
 | |
వేంబనాడ్ రైల్వే వంతెన భారత దేశంలోనే అత్యంత పొడవైన రైల్వే బ్రిడ్జిగా పేరుగాంచినది. అతి తక్కువ కాలంలో నిర్మాణం పూర్తయిన ఈ రైల్వే బ్రిడ్జిని వల్లర్ పాదం బ్రిడ్జి అని కూడా పిలుస్తారు. కొచ్చి కేరళ వద్ద ఎడపల్లి – వల్లర్ పాదం ఏరియాలను కలుపుతూ వేంబనాడ్ సరస్సుపై దీనిని నిర్మించారు.
నిర్మాణం[మార్చు]
ఈ వంతెన నిర్మాణం జూన్ 2007లో ప్రారంభమై 2010 మార్చి 31న పూర్తయింది. రైలు వంతెనను రైల్ వికాస్ నిగమ్ లిమిటెడ్, చెన్నై పిఐయు, (RVNL) నిర్మించింది.
మార్గం[మార్చు]
ఎడపల్లి నుండి వల్లర్‌పాదంకు అనుసంధానించబడిన రైలు మార్గం ఎడపల్లి నుండి వదుపాళ వరకు ప్రస్తుతం ఉన్న ట్రాక్కి 3 కి.మీ. సమాంతరంగా ఉంది. తరువాత ఈ వేంబనాడ్ వంతెన గుండా వాటియనార్, ములావక్ద్ వంటి వేంబనాడ్ సరస్సులోని మూడు చిన్న దీవుల ద్వారా వల్లర్‌పాదం చేరుతుంది. 80% వంతెన నీటి మీద నిర్మించబడింది.
వివరాలు[మార్చు]
ఈ ప్రాజెక్టులో మొత్తం 11700 టన్నుల ఉపబల ఉక్కు, 58000 టన్నుల సిమెంట్, 99000 క్యూబిక్ మీటర్ల మెటల్ కంకర, 73500 ఘనపు మీటరు ఇసుక, 127000 క్యూబిక్ మీటర్ల కాంక్రీటు, 154308 క్యూబిక్ మీటర్ల మట్టి పని జరిగింది.[1] ఈ వంతెన 133 ప్రాంతాల్లో పైల్ ఫౌండేషన్స్ పై నిర్మించబడింది.[2] ఈ వంతెనలో 231 పలకలు ఉంటాయి, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి 220 టన్నులు. ఈ వంతెన 20 m యొక్క 33 పరిమితులను కలిగి, 132 m PSC పలకలతో తయారు చేయబడి, విద్యుత్ ట్రాక్షన్కు అవసరమయ్యే 40 m లను కలిగి ఉంది.