డ్రెడ్జింగ్ కార్పొరేషన్ ఆఫ్ ఇండియా

వికీపీడియా నుండి
Jump to navigation Jump to search
డ్రెడ్జింగ్ కార్పొరేషన్ ఆఫ్ ఇండియా
Typeపబ్లిక్
NSE:DREDGECORP, BSE:523618
పరిశ్రమ
స్థాపన1976 మార్చి 29 (1976-03-29)
Foundersస్థాపకుడు
ప్రధాన కార్యాలయం
విశాఖపట్నం
,
భారతదేశం
Areas served
ప్రాంతాల సేవలు
Key people
  • కెప్టెన్ ఎస్.దివాకర్ (మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ & సిఇఒ ఎ/సి)
[1]
Productsమెయింటెనెన్స్ డ్రెడ్జింగ్, క్యాపిటల్ డ్రెడ్జింగ్, ల్యాండ్ రిక్లమేషన్, బీచ్ పోషణ
RevenueDecrease ₹7,438 మిలియను (US$93 million)[2] (2014)
Increase ₹624 మిలియను (US$7.8 million)[2] (2014)
Number of employees
566[2] (2014)
Websitedredge-india.com Edit this on Wikidata

డ్రెడ్జింగ్ కార్పొరేషన్ ఆఫ్ ఇండియా లిమిటెడ్, లేదా డిసిఐ అనేది భారతీయ డ్రెడ్జింగ్ కంపెనీ, ఇది భారతీయ ఓడరేవుల కోసం ప్రత్యేకంగా డ్రెడ్జింగ్ చేస్తుంది. ఇది అప్పుడప్పుడు శ్రీలంక, తైవాన్, దుబాయ్ వంటి దేశాలలోని విదేశీ ఓడరేవులలో డ్రెడ్జ్ చేస్తుంది .[3][4][5] ఇది ప్రధానంగా మెయింటెనెన్స్ డ్రెడ్జింగ్ లో పాల్గొంటుంది. ప్రభుత్వ నిబంధనల కారణంగా భారత ఓడరేవుల్లో దాదాపు అన్ని నిర్వహణ డ్రెడ్జింగ్ ను డిసిఐ నిర్వహిస్తుంది. డిసిఐ మూలధన డ్రెడ్జింగ్, బీచ్ పోషణ, భూమి పునరుద్ధరణలో కూడా పాల్గొంటుంది. డిసిఐ వ్యాపారం చేసే ప్రధాన నౌకాశ్రయాలు విశాఖపట్నం పోర్ట్, హల్దియా, కాండ్లా, కొచ్చిన్ పోర్ట్, ఎన్నూర్ పోర్ట్.

డిసిఐ ప్రధాన కార్యాలయం విశాఖపట్నంలో ఉంది, భారతదేశంలోని అనేక ఓడరేవులలో ప్రాజెక్ట్ కార్యాలయాలను కలిగి ఉంది. ఇది షిప్పింగ్ మంత్రిత్వ శాఖకు నివేదిస్తుంది.[6] ఇది ISO 14001:2004, ISO 9001:2008 సర్టిఫికేట్ పొందింది.

గురించి[మార్చు]

1976 మార్చిలో డిసిఐ ప్రభుత్వ రంగ సంస్థగా స్థాపించబడింది. కంపెనీల చట్టం 1956. ఇది 1992 అక్టోబరులో సిఎస్ఇ, డిఎస్ఇ స్టాక్ ఎక్స్ఛేంజీలలో లిస్ట్ చేయబడింది, 2000 ఫిబ్రవరి 28 న బిఎస్ఇలో ప్రారంభమైంది. ఇది 2004 మార్చిలో ప్రారంభ పబ్లిక్ ఆఫరింగ్ కు వెళ్ళింది. డిసిఐ 2011 లో 5500 క్యూబిక్ మీటర్ల టిఎస్హెచ్డి రూపకల్పన, నిర్మాణం, డెలివరీ కోసం నెదర్లాండ్స్లోని ఐహెచ్సి డ్రెడ్జర్స్ బివిని నియమించింది. ఓడరేవులను పెట్టుబడుల కోసం అడగడం ద్వారా అదనపు డ్రెడ్జర్ల కొనుగోలుకు నిధులు సేకరించే వ్యూహాన్ని మార్చింది. అలా సమీకరించిన పెట్టుబడిని దాని పాత నౌకాదళాన్ని తిరిగి నింపడానికి ఉపయోగించారు. భారత ప్రభుత్వం కంపెనీలో ప్రస్తుత వాటాను 5 శాతం తగ్గించింది.[7] 5 శాతం వాటా విక్రయానికి మదుపర్ల నుంచి మంచి స్పందన లభించింది.[8] దాని డైవర్సిఫికేషన్ ప్లాన్‌లలో భాగంగా డిసిఐ అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలోకి ప్రవేశించడానికి ఆసక్తిని వ్యక్తం చేస్తుంది.[9] మాజీ ఛైర్మన్, మేనేజింగ్ డైరెక్టర్, అబ్రహం కురువిల్లా డిసిఐలో కార్పొరేట్ మేనేజ్‌మెంట్ టెక్నిక్‌లలో విస్తృతమైన సంస్కరణలను తీసుకురావడంలో ప్రస్తావించారు.[10][11][12] 2017 నవంబరు 1న, భారత ప్రభుత్వం డ్రెడ్జింగ్ కార్పొరేషన్ ఆఫ్ ఇండియా ప్రైవేటీకరణను ఆమోదించింది [13] 2018 నవంబరు 8 న, భారత ప్రభుత్వం 4 మేజర్ పోర్టులకు డిసిఐ వాటాను ఆమోదించింది. విశాఖ పోర్ట్ ట్రస్ట్, పారాదీప్ పోర్ట్ ట్రస్ట్, జవహర్లాల్ నెహ్రూ పోర్ట్ ట్రస్ట్, కాండ్లా పోర్ట్ ట్రస్ట్ అనే నాలుగు ప్రధాన పోర్టులకు డీసీఐని అప్పగించారు.[14]

ఆర్థిక పనితీరు సారాంశం[మార్చు]

లాభాలు, ఆదాయాలు విపరీతంగా హెచ్చుతగ్గులతో కంపెనీ కొంత కఠినమైన వాతావరణాన్ని ఎదుర్కొంది (వివరణాత్మక సమాచారం కోసం క్రింది పట్టికను చూడండి). ప్రభుత్వ నిధులతో చేపట్టే ప్రాజెక్టులపై ఎక్కువగా ఆధారపడటం, దేశంలో స్థూల స్థాయి ఆర్థిక ఒడిదుడుకులు ఇందుకు ప్రధాన కారణం.

సంవత్సరం రాబడి % మార్పు లాభం % మార్పు
2015 ₹7,438 మిలియను (US$93 million) Decrease−3.74% ₹624 మిలియను (US$7.8 million) Increase66.18%
2014 ₹7,727 మిలియను (US$97 million) Increase21.11% ₹375.5 మిలియను (US$4.7 million) Increase83.08%
2013 ₹6,380 మిలియను (US$80 million) Increase28.22% ₹205.1 మిలియను (US$2.6 million) Increase55.61%
2012 ₹4,976 మిలియను (US$62 million) Decrease−4.80% ₹131.8 మిలియను (US$1.7 million) Decrease−66.64%
2011 ₹5,227 మిలియను (US$65 million) Decrease−24.67% ₹395.1 మిలియను (US$4.9 million) Decrease−43.60%
2010 ₹6,939.5 మిలియను (US$87 million) Decrease−16.61% ₹700.5 మిలియను (US$8.8 million) Increase51.07%
2009 ₹8,322 మిలియను (US$100 million) Increase7.87% ₹463.7 మిలియను (US$5.8 million) Decrease−70.05%
2008 ₹7,715 మిలియను (US$97 million) Increase23.20% ₹1,548.2 మిలియను (US$19 million) Decrease−17.97%
2007 ₹6,262 మిలియను (US$78 million) Increase14.96% ₹1,887.3 మిలియను (US$24 million) Increase6.95%

నౌకాదళం[మార్చు]

డ్రెడ్జర్ ఫ్లీట్ లో ప్రధానంగా ట్రెయిలింగ్ సక్షన్ హూపర్ డ్రెడ్జర్స్ (టిఎస్ హెచ్ డి), కట్టర్ సక్షన్ డ్రెడ్జర్స్ (సిఎస్ డి), బ్యాక్ హో డ్రెడ్జర్స్ ఉన్నాయి.[15]

టి.ఎస్.హెచ్.డి క్లాస్ డ్రెడ్జర్‌లలో డిసిఐ డ్రెడ్జ్ VI, డిసిఐ డ్రెడ్జ్ VIII, డిసిఐ డ్రెడ్జ్ IX, డిసిఐ డ్రెడ్జ్ XI, డిసిఐ డ్రెడ్జ్ XII, డిసిఐ డ్రెడ్జ్ XIV, డిసిఐ డ్రెడ్జ్ XV, డిసిఐ డ్రెడ్జ్ XVI, డిసిఐ డ్రెడ్జ్ XVII, డిసిఐ డ్రెడ్జ్ XIX, డిసిఐ డ్రెడ్జ్ XIX, డిసిఐ డ్రెడ్జ్ ఉన్నాయి. XXI. సి ఎస్ డి కేటగిరీ డ్రెడ్జర్‌లు డిసిఐ డ్రెడ్జ్ VII, డిసిఐ డ్రెడ్జ్ అక్వేరియస్, డిసిఐ డ్రెడ్జ్ XVIII, డిసిఐ ఐడి గంగా. డిసిఐ డ్రెడ్జ్ బిహెచ్1 అనే ఒక బ్యాక్‌హో డ్రెడ్జర్ ఉంది. సేవలో అనేక సర్వే లాంచ్‌లు ఉన్నాయి, అవి. డిసిఐ సర్వే ప్రారంభం I, డిసిఐ సర్వే ప్రారంభం II, డిసిఐ సర్వే ప్రారంభం III. ఈ నౌకాదళంలో మల్టీ పర్పస్ క్రాఫ్ట్ డిసిఐ మల్టీక్యాట్ I, డిసిఐ టగ్ VII అనే స్పెషల్ యుటిలిటీ పర్పస్ క్రాఫ్ట్ కూడా ఉన్నాయి.

ప్రాజెక్టులు[మార్చు]

  • సేతుసముద్రం షిప్పింగ్ కెనాల్ ప్రాజెక్ట్ (ఎస్.ఎస్.సి.పి) కోసం బల్క్ డ్రెడ్జింగ్ డిసిఐ ద్వారా జరిగింది.[16][17]
  • కేకేఎస్ పోర్ట్ డ్రెడ్జింగ్ [5]
  • రామకృష్ణ మిషన్ బీచ్ పోషణ [18]
  • క్షీణిస్తున్న పర్యావరణ వ్యవస్థను పునరుద్ధరించడానికి హుస్సేన్ సాగర్ సరస్సు డ్రెడ్జింగ్.[19]

బాహ్య లింకులు[మార్చు]

మూలాలు[మార్చు]

  1. ↑ "Board of Directors". Dredging Corporation of India. Archived from the original on 4 మార్చి 2016. Retrieved 6 జనవరి 2016.
  2. ↑ 2.0 2.1 2.2 "39th Annual Report 2014–15" (PDF). Dredging Corporation of India. Retrieved 6 January 2016.
  3. ↑ "Company Profile". Reuters. Archived from the original on 5 February 2016. Retrieved 6 January 2016.
  4. ↑ "Company Profile". HDFC securities. Retrieved 6 January 2016.
  5. ↑ 5.0 5.1 "Govt. turns to India for KKS Port project loan". The Daily Mirror. 4 April 2013.
  6. ↑ Ghosh, S.N. (1998). Tidal hydraulic engineering. Rotterdam [u.a.]: Balkema. p. 137. ISBN 9054107359.
  7. ↑ "Government plans to sell 5 per cent stake in Dredging Corporation of India Ltd". The Economic Times. 23 January 2015.
  8. ↑ Dhanjan, Swaraj Singh (21 August 2015). "Dredging Corp. offer for sale subscribed 2.65 times". Mint.
  9. ↑ Manoj, P (1 April 2015). "Dredging Corp. eyes inland waterways, foreign markets". Mint.
  10. ↑ Posner, Barry Z.; Kouzes, James M.; DeKrey, Steven J. (2013). Making extraordinary things happen in asia applying the five practices of exemplary leadership. San Francisco, Calif.: Jossey-Bass. p. 49. ISBN 978-1118518540.
  11. ↑ Dam, Congress organized by EADA on behalf of the World Organization of Dredging Associations WODA ... co-sponsored by IADC, International Association of Dredging Companies ... [] ; editor, V.L. van (1992). Dredging for development : proceedings of the XIIIth World Dredging Congress 1992, Bombay, India, 7–10 April 1992. Delft: WODA. p. ii. ISBN 818502720X. {{cite book}}: |first= has generic name (help)CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  12. ↑ The Leadership Challenge (4th ed.). New York: Wiley. 2010. p. 22. ISBN 978-0470947593.
  13. ↑ "PSU Disinvestment: Government approves entire 73% stake sale in Dredging Corp of India". November 2017.
  14. ↑ "Cabinet Clears Strategic Sale of Government Equity in Dredging Corporation of India". 8 November 2018.
  15. ↑ "Corporate Presentation" (PDF). Dredging Corporation of India. 16 August 2015.
  16. ↑ "Dredging Corp. seeks arbitration to recover dues from Sethusamudram Project". Mint. 19 February 2013.
  17. ↑ General Knowledge Manual (2007 ed.). Tata McGraw-Hill. p. 180.
  18. ↑ Patnaik, Santosh. "Beach nourishment drive yields result". The hindu.
  19. ↑ Ghosh, G. K. (2002). Water of India : quality and quantity. New Delhi: A.P.H. Publ. Co. p. 76. ISBN 8176482943.
"https://te.wikipedia.org/w/index.php?title=డ్రెడ్జింగ్_కార్పొరేషన్_ఆఫ్_ఇండియా&oldid=4080302" నుండి వెలికితీశారు