భూస్థాయి కంటే ఎత్తు
భూమి మట్టానికి ఎత్తు (AGL [1] లేదా HAGL) అనేది, విమానయానం,వాతావరణ శాస్త్రం,ప్రసారాలలో భూ ఉపరితలానికి సంబంధించి ఎత్తును కొలుస్తారు.ఇది సగటు సముద్ర మట్టానికి (AMSL లేదా HAMSL) లేదా (ప్రసార ఇంజనీరింగ్‌లో) సగటు భూభాగం (AAT లేదా HAAT) కంటే ఎత్తుకు వ్యతిరేకంగా ఉంటుంది.మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఈ వ్యక్తీకరణలు (AGL, AMSL, AAT) "సున్నా స్థాయి" లేదా "ఎత్తు సూచన " - నిలువు డేటా - ఎక్కడ ఉందో సూచిస్తాయి.
విమానయానం
[మార్చు]ఫ్లైట్ పరికరాల నిబంధనల ప్రకారం, ఏదైనా ఒక విమానం ఎగురుతున్నపుడు పైలట్ (సాధారణంగా తక్కువ దృశ్యమాన పరిస్థితులలో) విమానాన్ని భూ ఉపరితలంపై కిందికి దించటానికి ఎప్పుడు సిద్ధం చేయాలో నిర్ణయించడానికి విమానం ఆల్టైమీటర్‌పై ఆధారపడాలి.అందువల్ల భూ ఉపరితల ప్రాంతానికి (సాధారణంగా విమానాశ్రయం) సంబంధించి పైలట్‌కు విమానం ఎత్తుపై నమ్మకమైన సమాచారం అవసరం. సాధారణంగా వాతావరణ పీడనానికి బదులుగా దూర యూనిట్లలో క్రమాంకనం చేయబడిన బేరోమీటర్ (ఆల్టైమీటర్),అందువల్ల భూమిపైన ఉన్న విమానం ఎత్తును సూచించే విధంగా అమర్చిఉంటుంది.విమానాశ్రయం కంట్రోల్ టవర్‌తో అనుసంధానించడం ద్వారా ప్రస్తుత ఉపరితల పీడనాన్ని పొందడానికి ఆవిమానాశ్రయం మైదానంలో సున్నా యూనిట్ తెలుసుకోవటానికి ఆల్టిమీటర్‌ను అమర్చడం ద్వారా ఇది జరుగుతుంది.AGL, AMSL మధ్య గందరగోళం,లేదా ఆల్టైమీటర్ సరికాని క్రమాంకనం వలన, నియంత్రిత విమానాలను భూభాగంలోకి పంపటానికి సందేశం ఇచ్చినప్పుడు,పైలట్ నియంత్రణలో పూర్తిగా పనిచేసే విమానం కూలిపోవటానికి అవకాశాలు ఉంటాయి.
బారోమెట్రిక్ ఆల్టైమీటర్ సెట్టింగ్ విమానాశ్రయం మైదానంలో సున్నా పఠనాన్ని పైలట్లకు అందించే అందుబాటులో ఉన్న సూచన అయితే,వాణిజ్య విమానయానంలో నిర్దిష్ట విధానం ఇది తరచుగా ఉపయోగించని మరికొన్ని దేశాలు (ఇది రష్యాలో ఉపయోగించబడుతుంది) ఉన్నాయి.చాలా తూర్పు దేశాలు ఉత్తర అమెరికా, దక్షిణ అమెరికా, యూరప్,ఆఫ్రికా,ఆస్ట్రేలియా విమానాశ్రయాలు AMSL (సగటు సముద్ర మట్టానికి పైన) ఎత్తును సూచనగా ఉపయోగిస్తాయి.
విమానాలు భూఉపరితలానికి చేరుకునేందుకు సంబంధించిన విధానాల సమయంలో,అనేక ఇతర సూచనలు ఉపయోగించాలి.వీటిలో AFE (ఫీల్డ్ ఎలివేషన్ పైన),విమానశ్రయ భూఉపరితలంలోని ఎత్తైన ప్రదేశాన్ని సూచించే ఎత్తు,TDZE (టచ్‌డౌన్ జోన్ ఎలివేషన్) లేదా TH (థ్రెషోల్డ్ ఎత్తు) ఉన్నాయి.ఇవి ఎత్తును సూచిస్తాయి. విమానం దిగే బాట (రన్వే)లో భూఉపరితలానికి చేరుకునే ముగింపులో AMSL, AGL రెండు నమోదవుతాయి.
సాధారణంగా,"ఎత్తు" అనేది సగటు సముద్ర మట్టానికి (MSL లేదా AMSL) పైన ఉన్న దూరాన్ని సూచిస్తుంది."ఎత్తు" అనేది ఒక నిర్దిష్ట బిందువు కంటే ఎక్కువ దూరాన్ని సూచిస్తుంది (ఉదా:విమానాశ్రయం,రన్వే ప్రవేశం లేదా ప్రస్తుత ప్రదేశంలో భూమి), "ఎత్తు" MSL కంటే ఎక్కువ దూర పరంగా భూభాగ లక్షణం వివరిస్తుంది. [2] [3]ఇవి ఒక ఎత్తులో ఉంటే అక్కడకు ఎగరవచ్చు,అది ఒక ఎత్తులో ఉంటే అక్కడ నడవవచ్చు,ఎత్తు ఉంటే అది భూమిని తాకే ముందు ఎంత దూరంలో ఆగింది అనే సాధనాలు ద్వారా వివరాలు తెలుసుకోవటానికి ఉపయోగించే ప్రామాణికం
వాతావరణ శాస్త్రాలు
[మార్చు]భూస్థాయి కంటే ఎత్తు (AGL) సహజంగా ఇది వాతావరణం వాతావరణ అధ్యయనాల,కొలతలు లేదా అనుకరణలు నందు,తరచుగా నిర్దిష్ట ఎత్తు లేదా ఎత్తును సూచించాల్సిన అవసరం ఉంది.ఏదేమైనా,సహజ (భూమి) ఉపరితలంపై వివిధ ప్రదేశాలలో గమనించిన వైవిధ్యంలో కొంత భాగం ఉపరితల ఎత్తులో మార్పుల కారణంగా,కొలిచిన భౌగోళిక భౌతిక అస్థిరమైన విలువలను కొండ లేదా పర్వత భూభాగాల్లో సులభంగా పోల్చలేం.ఈ కారణంగా,పీడనం లేదా ఉష్ణోగ్రత వంటి అస్థిరమైన మార్పులవల్ల కొన్నిసార్లు సముద్ర మట్టం ప్రామాణికం తగ్గింది
సాధారణ ప్రసరణ నమూనాలు,ప్రపంచ వాతావరణ నమూనాలలో,వాతావరణ స్థితి, లక్షణాలు అనేక వివిక్త ప్రదేశాల ఎత్తులలో పేర్కొనబడతాయి.ఖండాల స్థలాకృతి స్పష్టంగా ప్రాతినిధ్యం వహించినప్పుడు,ఈ ప్రదేశాల ఎత్తులు అనుకరణ భూస్థాయికి పైననిర్ణయించబడతాయి.సిగ్మా కోఆర్డినేట్ సిస్టమ్ తరచుగా అమలు చేయబడుతుంది,ఇది ఒక ప్రదేశంలో (అక్షాంశం, రేఖాంశం, ఎత్తు) పీడనం నిష్పత్తి, భూమి ఉపరితలంపై ఆ ప్రదేశం నాడిర్ వద్ద ఒత్తిడితో విభజించబడింది (అదే అక్షాంశం, అదే రేఖాంశం, ఎత్తు AGL = 0).
ప్రసారం
[మార్చు]ప్రసారంలో, ఎత్తులో ఉన్న AGL స్టేషన్ ప్రసార శ్రేణిపై తక్కువ ప్రత్యక్ష ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంది.ఇది HAAT (సగటు భూభాగం కంటే ఎత్తు (పరిసర ప్రాంతంలో) బదులుగా ప్రసార కేంద్రం (లేదా మరేదైనా VHF లేదా అంతకంటే ఎక్కువ రేడియో - ఫ్రీక్వెన్సీ) ప్రసారం ఎంత దూరం ప్రయాణిస్తుందో తెలుసుకోవడానికి ఇది ఉపయోగించబడుతుంది.
విమానయాన భద్రతా దృక్పథంలో, రేడియో యాంటెనాకు మద్దతు ఇవ్వడానికి ఉపయోగించే రేడియో టవర్ ఎత్తు మరింత ముఖ్యమైన అంశం.ఈ సందర్భంలో విమానయాన అధికారులకు భూస్థాయి కంటే ఎత్తు మాత్రమే ముఖ్యమైన కొలత, కొన్ని ఎత్తైన టవర్లు గుద్దుకోవడాన్ని నివారించడానికి వాటికి సరియైన రంగు, విద్యుత్ దీపాలు కలిగిఉండాలని విమానయాన హెచ్చరిక సూచిస్తుంది.
మూలాలు
[మార్చు]- ↑ Radiotelephony Manual. UK Civil Aviation Authority. 28 May 2015. ISBN 9780-11792-893-0. CAP413.
- ↑ Procedures for Air Navigation Services – Aircraft Operations (PANS-OPS), Volume II: Construction of Visual and Instrument Flight Procedures (PDF) (5th ed.). ICAO. 2006. Archived from the original (PDF) on 2016-05-19. Retrieved 2015-08-15.
- ↑ The Private Pilot's Licence Course: Navigation, Meteorology|last=Pratt|first=Jeremy M.|year=2003|isbn=1-874783-18-7|edition=3rd|pages=met22–met23|nopp=true|orig-year=1996