నీలంబూర్-నంజనగూడ్ రైలు మార్గం
నిలంబూర్-నంజన్గూడ్ రైలు మార్గాన్ని గోల్డెన్ ఐటి కారిడార్ లేదా వయనాడ్ రైల్వే అని కూడా పిలుస్తారు. [1] నంజన్గూడ్ ( కర్ణాటక ) పట్టణం నుండి కేరళలోని వయనాడ్ జిల్లా, తమిళనాడులోని నీలగిరి జిల్లాల ద్వారా నిలంబూర్ ( కేరళ ) వరకు ఉన్న రైలుమార్గం ఇది.
ఈ మార్గం కోసం మొదటి ప్రతిపాదన 1881 లో వచ్చింది. [2] Dmrcl ఒక వివరణాత్మక సర్వేను ప్రారంభించింది. ఈ సర్వే కోసం కేరళ ప్రభుత్వం 10 కోట్ల రూపాయలను మంజూరు చేసింది. ఈ రైలు పొడవు 236 కి.మీ. మైసూరు సమీపంలోని నంజన్‌గూడు నుండి ప్రారంభమై కర్ణాటకలోని చామరాజనగర్ జిల్లాలోని మధుర్, కేరళలోని వాయనాడ్ జిల్లాలోని సుల్తాన్ బతేరి, తమిళనాడులోని నీలగిరి జిల్లాలోని దేవాల మీదుగా, కేరళలోని నిలంబూర్‌కు చేరుకుంటుంది. [3] [4] ఈ BG లైన్ నిలంబూర్ వద్ద ఉన్న రైలు మార్గంలో కలిసి తిరువనంతపురం చేరుకుంటుంది. ఈ మార్గం అంచనా వ్యయం రూ.4266 కోట్లు. 2010లో ప్రణాళికా సంఘం ఈ ప్రతిపాదిత మార్గానికి అంచనా ప్రాజెక్ట్ వ్యయాన్ని మంజూరు చేసింది. దీని వల్ల కేరళ నుండి బెంగుళూరుకు దాదాపు 70 కి.మీ. మైసూర్ కి 360 కి.మీ. ఆదా అవుతుంది. [5]
ప్రభుత్వ ఆమోదం
[మార్చు]2014 జనవరి 2 న కేరళ ప్రభుత్వం ఈ రైల్వే ప్రాజెక్టు ఖర్చును పంచుకోవాలని నిర్ణయించింది. ముఖ్యమంత్రి ఊమెన్ చాందీ, రైల్వే మంత్రి మల్లికార్జున్ ఖర్గేకు రాసిన లేఖలో, ప్రాజెక్ట్ వ్యయాన్ని పంచుకోవడానికి రాష్ట్రం తరపున సుముఖత వ్యక్తం చేశారు. రూ.641.78 కోట్ల అంచనా వ్యయం అయ్యే మొదటి దశ (నంజన్గూడ్–సుల్తాన్ బతేరి) ను నిర్మించేలా చూడాలని రైల్వే మంత్రిని కోరారు. [6]
అయితే ఈ రైలు మార్గానికి అయ్యే ఖర్చును పంచుకునేందుకు కర్ణాటక, తమిళనాడు ప్రభుత్వాలు ముందుకు రాలేదు. ఈ లైన్ రక్షిత ప్రాంతాల గుండా వెళుతుంది కాబట్టి అటవీ క్లియరెన్స్ లేకపోవడంతో ప్రాజెక్ట్ నిలిచిపోయింది [7]
ఆర్థిక సాధ్యత
[మార్చు]మలబార్, నీలగిరి ప్రాంతం నుండి మైసూర్, బెంగళూరులకు రోజుకు 50,000 మందికి పైగా ప్రయాణిస్తున్నట్లు అంచనా. ఈ ప్రాంతం నుండి NH-212, NH-67 ద్వారా సుమారు 240 బస్సులు మైసూర్, బెంగళూరులకు తిరుగుతున్నాయి. కొత్త రైల్వే మార్గం వలన సుల్తాన్ బతేరి నుండి మైసూర్ వరకు కేవలం 1 గంట, బెంగుళూరుకు 3 గంటల సమయం పడుతుంది. దేవాల (గూడలూరు రోడ్డు) నుండి ప్రయాణానికి 30 నిమిషాల సమయం పడుతుంది. గూడలూర్ రోడ్ నుండి ఊటీకి ఒకటిన్నర గంట ప్రయాణంలో చేరుకోవచ్చు, తద్వారా ఈ రైలు పర్యాటకులకు ఇష్టమైన సౌకర్యంగా ఉంటుంది. వాయనాడ్ గుండా ప్రతిరోజూ 800 కంటే ఎక్కువ ట్రక్కులు NH212 గుండా వెళుతున్నాయి. ఎన్ హెచ్ 67 మీదుగా దాదాపు 700 ట్రక్కులు గూడలూరు చేరుకుంటున్నాయి. పొరుగున ఉన్న 8 జిల్లాలే ఈ సరుకు రవాణాకు గమ్యం. ప్రస్తుతం NH 212, NH67లో ఉన్న లాజిస్టిక్ కదలికలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, రైల్వేను ప్రవేశపెట్టడం ద్వారా ఆశించిన పెరుగుదలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, సరుకు రవాణా ఆదాయం ప్రయాణ ఆదాయం కంటే అనేక రెట్లు ఉంటుంది.
మూలాలు
[మార్చు]- ↑ "News Archives". The Hindu. 2011-02-25. Archived from the original on 2011-02-28.
- ↑ "Indian Railway News". discuss.itacumens.com. Archived from the original on 2021-07-10. Retrieved 2022-10-29.
- ↑ Kerala Assembly Document ,Submission answered by Mr.M.Vijayakumar Minister for sports and Railway affairs dated 22-07-2008
- ↑ "Questions asked by Mr. K.E. Ismail during Rajya Sabha session July–Aug 2009". 29 August 2009.
- ↑ "Nilgiris–Wayanad National Highway and Railway Action Committee". Archived from the original on 2019-07-23. Retrieved 2022-10-29.
- ↑ "Mysoochi.com". www.mysoochi.com. Archived from the original on 2014-01-03. Retrieved 2022-10-29.
- ↑ "State to bear 50 per cent of the cost of project. The new rail link would cut short distance by about 300 km from north Kerala to Bengaluru". Rail news. 14 December 2015. Archived from the original on 21 అక్టోబరు 2016. Retrieved 29 అక్టోబరు 2022.