నీలంబూర్-షొరనూర్ రైలు మార్గం

నీలంబూర్-షొరనూర్ రైలు మార్గం
అంగడిపురం స్టేషను
అవలోకనం
వ్యవస్థ	దక్షిణ రైల్వే
స్థితి	పనిచేస్తోంది
లొకేల్	మలప్పురం, పాలక్కాడ్
చివరిస్థానం	నీలంబూర్ రోడ్ షొరనూర్ జంక్షన్
స్టేషన్లు	11
సేవలు	7
ఆపరేషన్
ప్రారంభోత్సవం	1927 (1927)
యజమాని	భారతీయ రైల్వేలు
నిర్వాహకులు	దక్షిణ రైల్వే
రోలింగ్ స్టాక్	ICF కోచిలు
సాంకేతికం
లైన్ పొడవు	66 కిలోమీటర్లు (41 మై.)
ట్రాక్ గేజ్	1,676 mm (5 ft 6 in)
ఆపరేటింగ్ వేగం	100 kilometres per hour (62 mph)
మార్గ పటం మూస:Shoranur Nilambur Railway Line

1840లో, బ్రిటీష్ వారు స్థిరమైన కలప సరఫరా కోసం నిలంబూరులో టేకు తోటను పెంచారు. 1923లో, మద్రాసు-షోరనూర్-మంగుళూరు లైన్‌ను నిర్వహించే దక్షిణ భారత రైల్వే కంపెనీ, ఈ అడవుల నుండి మైదాన ప్రాంతాలకు, అక్కడి నుండి ఓడరేవులకూ కలపను సులభంగా రవాణా చేయడానికి నిలంబూరు నుండి షోరనూర్ వరకు రైలును నిర్మించడానికి మద్రాసు ప్రెసిడెన్సీ ద్వారా ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది. కంపెనీ దశలవారీగా లైన్‌ను పూర్తి చేసింది. షోరనూర్-అంగడిపురం సెక్షన్ను 1927 ఫిబ్రవరి 3 న, అంగడిప్పురం -వాణియంబలం విభాగాన్ని 1927 ఆగస్టు 3 న ప్రారంభించారు. షోరనూర్ నుండి నిలంబూర్ వరకు మొత్తం మార్గాన్ని 1927 అక్టోబర్ 26 న తెరిచారు. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో, బ్రిటీష్ ఇండియా అంతటా ఉన్న అనేక రైల్వే లైన్లతో పాటు షోరనూర్ లైన్ను కూడా తొలగించి, బ్రిటీష్ యుద్ధ ప్రయత్నాలకు సహాయం చేయడానికి మధ్యప్రాచ్యానికి మళ్లించారు. ఈ లైన్ 1941లో నిలిచిపోయింది. స్వాతంత్ర్యం తరువాత, ప్రజల ఒత్తిడిపై, రైల్వే మార్గాన్ని భారతీయ రైల్వేలు దాని పూర్వపు దారి లోనే మళ్ళీ నిర్మించింది. షోర్నూర్ -అంగడిపురం లైన్ను 1953 లోను, అంగడిపురం-నిలంబూర్ మార్గాన్ని 1954 లోనూ పునఃప్రారంభించారు. టేకు తోట నేటికీ ప్రధాన పర్యాటక ఆకర్షణగా నిలుస్తోంది.