జీఎస్‌ఎల్‌వి-F04 ఉపగ్రహ వాహకనౌక
| తయారీదారు | ఇస్రో |
|---|---|
| మూలమైన దేశం | ఇండియా |
| పరిమాణం | |
| ఎత్తు | 49.13 మీటర్లు (161.2 అ.) |
| వ్యాసము | 2.8 మీటర్లు (9 అ. 2 అం.) |
| ద్రవ్యరాశి | 414,750 కిలోగ్రాములు (914,370 పౌ.) |
| దశలు | 3 |
| సామర్థ్యం | |
| Payload to GTO భూస్థిర బదిలి కక్ష్య |
5,000 కిలోగ్రాములు (11,000 పౌ.)< |
| Payload to GTO |
2,500 కిలోగ్రాములు (5,500 పౌ.) |
| ప్రయోగాల చరిత్ర | |
| స్థితి | Active |
| ప్రయోగ ప్రాంతములు | Satish Dhawan |
| మొత్తం ప్రయోగాలు | 9 (6 Mk.I, 3 Mk.II) |
| తర్వాతి | 4 (2 Mk.I, 2 Mk.II) |
| వైఫల్యాలు | 4 (3 Mk.I, 1 Mk.II) |
| పాక్షిక వైఫల్యాలు | 1 (Mk.I) |
| మొదటి ఫ్లైట్ | Mk.I: 18 April 2001 Mk.II: 15 April 2010 |
| Boosters (Stage 0) | |
| No boosters | Four |
| Engines | 1 L40H Vikas 2 |
| Thrust | 763 కిలోnewtons (172,000 lbf) |
| Total thrust | 4,578 కిలోnewtons (1,029,000 lbf) |
| Specific impulse | sec |
| Burn time | 148 seconds |
| Fuel | N2O4/UDMH |
| First Stage | |
| Engines | 1 S139 |
| Thrust | 4,768 కిలోnewtons (1,072,000 lbf) |
| Burn time | 106.9 seconds |
| Fuel | HTPB (solid) |
| Second Stage | |
| Engines | 1 GS2 Vikas 4 |
| Thrust | 799 కిలోnewtons (180,000 lbf) |
| Specific impulse | 295 s (2.89 kN•s/kg) |
| Burn time | 137 seconds |
| Fuel | N2O4/UDMH |
| Third Stage (GSLV Mk.II) - CUS12 | |
| Engines | 1 CE-7.5 |
| Thrust | 73.5 కిలోnewtons (16,500 lbf) |
| Specific impulse | 441.0 seconds (4.325 km/s) |
| Burn time | 709 seconds |
| Fuel | LOX/LH2 |
జీఎస్‌ఎల్‌వి–F04 ఉపగ్రహ వాహకనౌక, భూసమస్థితి ఉపగ్రహ వాహకనౌక (GSLV) శ్రేణిలో నిర్మించిన 5వ ఉపగ్రహ ప్రయోగవాహకం. ఈ GSLV) శ్రేణి ఉపగ్రహ వాహకాల ద్వారా 2 టన్నులకు మించి బరువు ఉన్న ఉపగ్రహాలను భూసమస్థితి కక్ష్యల్లో లేదా భుస్థిరకక్ష్యలో ఉపగ్రహాలను ప్రవేశపెట్టవచ్చును. అంతకు ముందు ఇలాంటి ఉపగ్రహాలను దక్షిణ అమెరికాలోని గయానా అంతరిక్షప్రయోగ కేంద్రంనుండి ఏరియన్ స్పేస్ వారి సహాయంతో ప్రయోగించెవారు. ఇస్రో రూపొందించిన PSLV వాహక నౌకల ద్వారా 2 టన్నుల బరువువరకు ఉపగ్రహాలను కనిష్ఠ భూకక్ష్యలో (LEO) ప్రవేశపెట్టగలిగేవారు. స్వదేశీయంగా ఉపగ్రహాలను భూ సమస్థితి/భూఅనువర్తిత కక్ష్యలో ఉపగ్రహాలను అంతరిక్షములో ప్రవేశపెట్టుటకు PSLV పనికిరావు. అందుచే భూ సమస్థితి/భూఅనువర్తిత కక్ష్యలో ఉపగ్రహాలను అంతరిక్షములో ప్రవేశపెట్టు అంతరిక్షవాహన నిర్మాణ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని సముపార్జించుకొని GSLVశ్రేణి ఉపగ్రహవాహకల నిర్మాణాన్నిచేపట్టారు. ఈ క్రమంలో తయారుచేసిన 5 వ GSLV ఉపగ్రహ వాహకం జీఎస్‌ఎల్‌వి–F04. ఈ ఉపగ్రహ వాహకనౌక, ఇన్శాట్ వరుస శ్రేణికి చెందిన ఇన్శాట్-4CR ఉపగ్రహాన్ని (2130 కిలోలు), భూసమస్థితి బదిలీ కక్ష్యలో (OTC), 21. 7 డిగ్రీల వాలుతో, 170 కిలోమీటర్ల పెరిజీ (భూమికి దగ్గరిబిందువు), 35, 975 అపొజీ (భూమికి దూరపుబిందువు) తో అంతరిక్షములో 2 వతేదీ, సెప్టెంబరు, 2007న కక్ష్యలో విజయవంతంగా ప్రవేశపెట్టినది[1][2]. ఉపగ్రహానికి ఉన్న స్వంత చోదక ఇంజను సంహాయంతో ఉపగ్రహాన్ని నిర్దేశితకక్ష్యలో స్థిరపరచారు.
ఉపగ్రహ ప్రయోగ వాహక నిర్మాణం
[మార్చు]జీఎస్‌ఎల్‌వి–F04 ఉపగ్రహ వాహకనౌక మొత్తం పొడవు 49మీటర్లు. ప్రయోగ సమయానికి వాహనం మొత్తంబరువు 415 టన్నులు. ఉపగ్రహ వాహకం మొత్తం మూడు దశలను కలిగి ఉంది. అవి ఘన, ద్రవ, క్రయోజనిక్ ఇంధన దశలు. మొదటి దశ ఘనఇంధనం కలిగిన వాహకభాగం. ఇది ప్రపంచంలోని ఉపగ్రహా వాహకాలకన్నఎక్కువ పొడవున్న భాగం. ఇందులో హైడ్రాక్సిల్ టెర్మినేటెడ్ పాలిబుటడైన్ (HTPB) ఆధారిత చోదకం ఉంది. ఈ మొదటి దశను ఆవరించిఉండు L40 స్ట్రాపన్ మోటరులలో, రెండవ దశలో ఉపయోగించు ద్రవచోదక ఇంజను, వికాస్‌ను అమర్చారు. L40 స్ట్రాపన్ మోటరులలో వాడు ద్రవఇంధనం UH25మరియు నైట్రోజన్ టెట్రాక్సైడ్. మూడవ దశ క్రయోజనిక్ దశ. ఇందులో అత్యల్పఉష్ణోగ్రత వద్ద ద్రవహైడ్రోజన్, ద్రవఆక్సిజనులు ఉండును. ద్రవ హైడ్రోజన్ను ఇంధనంగా ఆక్సిజన్ను ఆక్సీకరణిగా ఉపయోగిస్తారు. వాహక నౌకలో S- band టెలిమెట్రి, C-band ట్రాన్స్‌పాండరులను అమర్చారు. ఇవి వాహలనౌక పనితీరు మోనిటరింగ్, ట్రాకింగ్, రేంజి సేఫ్టి/ఫ్లైట్ సెప్టి, ప్రాథమిక కక్ష్య ఆవర్తన నిర్ణయం వంటి పనులను ఆటోమాటిక్ గా చే స్థాయి.[2]
ఉపగ్రహ వాహకనౌక మూడవ దశ చివరిభాగంలోని ఉపగ్రహం చుట్టూ ఉన్న రక్షణభాగం (payload fairing)7. 8 మీటర్లపొడవు, 3. 4 మీటర్ల వ్యాసం కలిగిఉండును. ఇది ఉపగ్రహ వాహక ప్రయాణసమయంలో ఏర్పడు వాతావరణవత్తిడి నుండి ఉపగ్రహాన్ని రక్షిస్తుంది. వాహకనౌక 115 కిలోమీటర్ల ఎత్తుకు చేరుకున్నప్పుడు, ఆటోమాటిక్‌గా రక్షణ కవచభాగం ఉపగ్రహంనుండి విడిపోతుంది. GSLV రాకెట్‌లోని పరికరాలబే (equipment bay) లో అమర్చిన రెడంట్ స్ట్రాప్ డౌన్ ఇనేర్టియల్ నావిగేసన్ వవస్థ, / ఇనేర్టియల్ గైడెన్స్ వ్యవస్థ ఉపగ్రహ ప్రయోగవాహనం బయలు దేరినసమయం నుండి, ఉపగ్రహాన్నికక్ష్యలో ప్రవేశపెట్టువరకు స్వయంగా పర్యవేక్షిస్తూ, మార్గదర్శనము చేయును. డిజిటల్ అటో పైలెట్, క్లోస్డ్ లూప్ గైడెన్స్ స్కీం, సరియైన దిశలో, సమయంలో నిర్దేశితకక్ష్యలో ఉపగ్రహం ప్రవేశించేలా చేస్తుంది[2].
| పరామితులు | మొదటి దశ S139 | మొదటి దశL40స్ట్రాపాన్ | రెండవ దశ (GS2) | మూడవ దశ (GS3) |
| పొడవు (మీటర్లు) | 20. 134 | 19. 682 | 11. 565 | 8. 72 |
| వ్యాసం (మీటర్లు) | 2. 8 | 2. 1 | 2. 8 | 2. 8 |
| మొత్తం బరువు (టన్నులు) | 161 | 190 | 44 | 15 |
| చోదకము (ఇంధనం) | HTPB | UH 25&N2O4 | UH 25&N2O4 | LOX&LH2 |
| చోదకం (ఇంధనం) బరువు, టన్నులు | 138 | 42 | 39 | 12. 5 |
| కేస్/ట్యాంకు నిర్మాణ పదార్థం | మారగింగ్ ఉక్కు | అల్యూమినియం మిశ్రమధాతువు | అల్యూమినియం మిశ్రమధాతువు | అల్యూమినియం మిశ్రమధాతువు |
| మండు (దహన) కాలం | 106. 9 | 148 | 137 | 709 |
| గరిష్ఠ త్రోయు పీడనంkN | 4768 | 763 | 799 | 73. 5 (Normal) |
| నియంత్రణ వ్యవస్థ | Engine gimballing -Single Plane | Engine Gimalling – two place for pitch and yaw control, hot gas Reaction Control System (RCS) for roll control |
2 Vernier engines for thrust phase control and cold gas RCS for cost phase control. |
- స్వదేశీయంగా తయారుచేసిన IS1/2 V
- GSLV-D1లో ఉపయోగించిన దూరసమాచార వ్యవస్థను ఈ ఉపగ్రహ వాహకనౌకలో ఉపయోగించారు.
- GS2లో తుప్పపట్టని ఉక్కు /స్టెయిన్‌లెస్‌స్టీలుతో చేసిన నీళ్ళటాంకును ఉపయోగించారు.
- GS1 మొదటి దశలోని DAPలో నూతననియంత్రణ లాజిక్‌ను అమర్చారు.
- L40 యొక్క అప్పర్, లోవర్ బౌండ్ పెర్ఫార్మెన్స్‌ను తనిఖీ చెయ్యుటకు పునరీక్షించిన (revised) ALS సిస్టాన్నిఉపయోగించారు.
సరళమైన IS1/2V
[మార్చు]ఉపగ్రహ దశలను బోల్ట్ బిగింపుద్వారా పట్టి ఉంచు గ్రిడ్ నిర్మాణం. దీని వ్యాసం 2800 మిల్లీమీటర్లు, ఎత్తు 1752 మిల్లీమీటర్లు. తెరచి ఉన్నఈ ఐసోగ్రిడ్ అల్యూమినియం లోహపలకను వర్తులాకారములో రెండు అర్ధభాగాలుగా చేసి నిలువుగా బోల్టులచే బిగించబడి ఉంటాయి. వెనుక చివరి, ముందు చివరి రింగులకు తెరచి ఉన్న ఐసోగ్రిడ్ స్తూపాకార భాగాన్ని బోల్టులతో బిగించెదరు. ఐసోగ్రిడ్ స్తుపాకార నిర్మాణాన్ని AA7075 అల్యూమినియం మిశ్రమ ధాతువుతోను, చివరి రింగులను AA2014 AA7075 అల్యూమినియం మిశ్రమధాతువుతోను తయారుచేసారు. IS ½V నిర్మాణాన్ని PC 10 రంగు వేసారు. ఈ పెయింటింగ్ GS2 దశనుండి వెలువడు వేడివలన ఐసోగ్రిడ్ నిర్మాణం వేడెక్కకుండ నిలువరించును.[3]
| ఘటన | సమయం, సెకన్లు | ఎత్తు, కి. మీ | త్వరణం, కి. మీ/సెకండు |
| ప్రయోగ ప్రారంభం (S139ఇంజను ప్రారంభం) |
0 | 0. 026 | 0. 452 |
| మొదటి దశ దహనం నిలుపుదల | 147. 7 | 68. 78 | 2. 808 |
| GS2ఇంజను దహన ప్రారంభం | 148. 3 | 69. 23 | 2. 809 |
| GS1 వేరుపడటం | 149. 9 | 70. 45 | 2. 810 |
| IS1/2 వేరుపడటం | 155. 7 | 74. 73 | 2. 866 |
| ఉష్ణకవచం విడిపోవటం | 227. 8 | 115. 00 | 3. 870 |
| GS2 వేరుపడటం | 291. 0 | 132. 82 | 5. 372 |
| GS3 ఆపివెయ్యడం | 1000. | 218. 52 | 10. 215 |
| ఉపగ్రహం వేరుపడటం | 1015. 9 | 231. 68 | 10. 223 |
ఇవికూడా చూడండి
[మార్చు]- జీఎస్‌ఎల్‌వి-భూఅనువర్తిత ఉపగ్రహ ప్రయోగ వాహనం
- జీఎస్‌ఎల్‌వి-D1 ఉపగ్రహ వాహకనౌక
- జీఎస్‌ఎల్‌వి-F01ఉపగ్రహ వాహకనౌక
మూలాలు
[మార్చు]- ↑ "GSLV-F04(September2,2007)". isp.justthe80.com. Archived from the original on 2015-08-31. Retrieved 2015-09-13.
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 "GSLV-F04". isro.gov.in. Archived from the original on 2015-08-21. Retrieved 2015-09-13.
- ↑ 3.0 3.1 3.2 "GSLV-F04 INSAT 4CR Mission" (PDF). isro.gov.in. Archived from the original (PDF) on 2015-11-14. Retrieved 2015-09-13.