పంజాబ్ మెయిల్
 | |
| సారాంశం | |
|---|---|
| రైలు వర్గం | సూపర్ ఫాస్ట్ రైలు |
| స్థానికత | మహారాష్ట్ర,మధ్య ప్రదేశ్,రాజస్థాన్,ఉత్తర ప్రదేశ్,హర్యానా,ఢిల్లీ,పంజాబ్ |
| తొలి సేవ | 1 జూన్ 1912 |
| ప్రస్తుతం నడిపేవారు | మధ్య రైల్వే మండలం |
| మార్గం | |
| మొదలు | ఛత్రపతి శివాజీ టెర్మినస్,ముంబై |
| ఆగే స్టేషనులు | 56 12137 పంజాబ్ మెయిల్, 54 12138 పంజాబ్ మెయిల్ |
| గమ్యం | ఫిరోజ్పూర్ |
| ప్రయాణ దూరం | 1,930 km (1,199 mi) |
| రైలు నడిచే విధం | రోజు |
| సదుపాయాలు | |
| శ్రేణులు | క్లాసిక్ స్లీపర్,ఎ.సి మూడవ క్లాసు,రెండవ క్లాసు,మొదటి క్లాసు,సాధరణ |
| కూర్చునేందుకు సదుపాయాలు | కలదు |
| పడుకునేందుకు సదుపాయాలు | కలదు |
| ఆహార సదుపాయాలు | పాంట్రీ కార్ ఉంది |
| సాంకేతికత | |
| రోలింగ్ స్టాక్ | Standard భారతీయ రైల్వేలు coaches |
| పట్టాల గేజ్ | 1,676 mm (5 ft 6 in) |
| వేగం | 110 km/h (68 mph) maximum 56.83 km/h (35 mph), including halts |
పంజాబ్ మెయిల్భారతీయ రైల్వేలు,మధ్య రైల్వే మండలం నిర్వహిస్తున్న సూపర్ ఫాస్టు రైలు.ఇది ఛత్రపతి శివాజీ టెర్మినస్,ముంబై,పంజాబ్ లో గల ఫిరోజ్పూర్ ల మద్య నడిచే రోజువారి సర్వీసు.12137 నెంబరుతో ఛత్రపతి శివాజీ టెర్మినస్,ముంబై,ఫిరోజ్పూర్ ల వరకు ,తిరుగు ప్రయాణం లో 12138 నెంబరుతో ఫిరోజ్పూర్ నుండి ఛత్రపతి శివాజీ టెర్మినస్,ముంబై వరుకు ప్రయాణిస్తుంది.
చరిత్ర[మార్చు]
భారతదేశం లో ప్రారంభింపబడ్డ పురాతన రైలుబండ్లలో పంజాబ్ మెయిల్ ఒకటి.దీనిని 1912 జూన్ 1 న ప్రారంభించారు.ఈ రైలు మొదటిలో బాల్లర్డ్ పెషావర్ ల మద్య నడిచేది.బ్రిటీష్ అధికారులను ఆరేబియా సముద్ర ఒడ్డున గల బాల్లర్డ్ నుండి నేరుగా ఢిల్లీ తరలించడానికి దీనిని ఉపయోగించేవారు.ఇది గ్రాండ్ ట్రంక్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలుబండి కన్నా పురాతనమైనది.1914 నుండి దీనిని (ఛత్రపతి శివాజీ టెర్మినస్ ) విక్టోరియా టెర్మినస్ నుండి బయలుదేరడం మొదలైంది.భారత దేశ స్వాతంత్రనంతరం దీనిని ఫిరోజ్పూర్ వరకు నడిపించడం జరిగింది.
కోచ్ల అమరిక[మార్చు]
పంజాబ్ మెయిల్ లో ఎ.సి మొదటి తరగతి భోగీ 1,రెండవ తరగతి భోగీ 1,ముడవ తరగతి భోగీ 6 ,10 స్లీపర్ భోగీలు,3 సాధరణ భోగీలుంటాయి.
| Loco | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
M/L | SLR | S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | S7 | S8 | S9 | S10 | PC | B1 | B2 | B3 | B4 | B5 | AB1 | A1 | HA1 | UR | UR | SLR |
సమయ సారిణి[మార్చు]
| సం | కోడ్ | స్టేషను పేరు | 12317: ఛత్రపతి శివాజీ టెర్మినస్,ముంబై నుండి ఫిరోజ్పూర్ పంజాబ్ మెయిల్ | ||||
| రాక | పోక | ఆగు
సమయం |
రోజు | దూరం | |||
| 1 | CSMT | ఛత్రపతి శివాజీ టెర్మినస్,ముంబై | ప్రారంభం | 19:35 | 0.0 | 1 | |
| 2 | DR | దాదర్ సెంట్రల్ | 19:48 | 19:50 | 2ని | 9.0 | 1 |
| 3 | KYN | కల్యాణ్ | 20:35 | 20:40 | 5ని | 51.5 | 1 |
| 4 | KSRA | కాసార బుద్రుక్ | 21:43 | 21:45 | 2ని | 118.8 | 1 |
| 5 | IGP | ఇగాత్పురి | 22:23 | 22:25 | 2ని | 133.0 | 1 |
| 6 | DVL | దేలాలి ప్రవర | 23:03 | 23:05 | 2ని | 178.0 | 1 |
| 7 | NK | నాసిక్ రోడ్ | 23:18 | 23:20 | 2ని | 183.6 | 1 |
| 8 | MMR | మన్మాడ్ | 00:22 | 00:25 | 3ని | 256.6 | 2 |
| 9 | CSN | చాలీస్గావ్ జంక్షన్ | 01:10 | 01:12 | 2ని | 324.0 | 2 |
| 10 | JL | జల్గావ్ | 02:08 | 02:10 | 2ని | 416.6 | 2 |
| 11 | BSL | భుసావల్ | 02:40 | 02:50 | 10ని | 440.8 | 2 |
| 12 | BAU | బుర్హన్పూర్ | 03:28 | 03:30 | 2ని | 495.3 | 2 |
| 13 | KNW | ఖండ్వ | 04:55 | 05:00 | 5ని | 564.3 | 2 |
| 14 | KKN | ఖిర్కియ | 05:50 | 05:51 | 1ని | 640.3 | 2 |
| 15 | HD | హర్ద | 06:14 | 06:16 | 2ని | 672.1 | 2 |
| 16 | BPF | బనపుర | 06:47 | 06:48 | 1ని | 714.2 | 2 |
| 17 | ET | ఇటార్సీ | 07:30 | 07:40 | 10ని | 747.6 | 2 |
| 18 | HBD | హోషంగాబాద్ | 07:58 | 08:00 | 2ని | 765.7 | 2 |
| 19 | HBJ | హబీబ్గంజ్ | 09:10 | 09:12 | 2ని | 833.3 | 2 |
| 20 | BPL | భోపాల్ | 09:35 | 09:40 | 5ని | 839.5 | 2 |
| 21 | BHS | విదిష | 10:17 | 10:19 | 2ని | 893.1 | 2 |
| 22 | BAQ | గంజ్ బసోడ | 10:48 | 10:50 | 2ని | 932.6 | 2 |
| 23 | BINA | బినా | 12:00 | 12:05 | 5ని | 978.4 | 2 |
| 24 | LAR | లలిత్ పూర్ | 12:48 | 12:50 | 2ని | 1041.2 | 2 |
| 25 | BAB | బాబిన | 13:35 | 13:37 | 2ని | 1106.3 | 2 |
| 26 | JHS | ఝాన్సీ రైల్వే జంక్షన్ | 14:20 | 14:30 | 10ని | 1131.6 | 2 |
| 27 | BDA | దతియ | 14:50 | 14:52 | 2ని | 1156.5 | 2 |
| 28 | BBA | దబర | 15:14 | 15:16 | 2ని | 1156.5 | 2 |
| 29 | GWL | గ్వాలియర్ | 15:55 | 16:00 | 5ని | 1229.1 | 2 |
| 30 | MRA | మొరెన | 16:25 | 16:27 | 2ని | 1267.7 | 2 |
| 31 | DHQ | ధోల్పూర్ | 17:05 | 17:07 | 2ని | 1294.7 | 2 |
| 32 | AGC | ఆగ్రా | 17:50 | 17:55 | 5ని | 1347.2 | 2 |
| 33 | RKM | రాజ కి మంది | 18:03 | 18:05 | 2ని | 1351.2 | 2 |
| 34 | MTJ | మధుర | 18:43 | 18:45 | 2ని | 1401.5 | 2 |
| 35 | KSV | కోసి కలాన్ | 19:13 | 19:15 | 2ని | 1442.5 | 2 |
| 36 | FDB | ఫరీదాబాద్ | 20:24 | 20:26 | 2ని | 1514.0 | 2 |
| 37 | NZM | హజరత్ నిజాముద్దీన్ రైల్వే స్టేషన్ | 20:51 | 20:53 | 2ని | 1535.0 | 2 |
| 38 | NLDS | న్యూఢిల్లీ రైల్వే స్టేషన్ | 21:15 | 21:50 | 35ని | 1542.3 | 2 |
| 39 | DKZ | కిషన్ గంజ్, కొత్త ఢిల్లీ | 22:03 | 22:05 | 2ని | 1546.2 | 2 |
| 40 | SSB | శాకుర్బస్తి | 22:20 | 22:22 | 2ని | 1553.8 | 2 |
| 41 | BGZ | బహదూర్ ఘర్ | 22:40 | 22:42 | 2ని | 1573.2 | 2 |
| 42 | ROK | రోహ్తక్ | 23:20 | 23:23 | 3ని | 1613.4 | 2 |
| 43 | JIND | జింద్ | 00:12 | 00:15 | 3ని | 1670.5 | 3 |
| 44 | NRW | నర్వాన | 00:39 | 00:41 | 2ని | 1704.4 | 3 |
| 45 | TUN | తోహణ | 01:02 | 01:04 | 2ని | 1730.3 | 3 |
| 46 | JHL | జఖల్ | 01:23 | 01:25 | 2ని | 1742.5 | 3 |
| 47 | BRZ | బరేట | 01:35 | 01:37 | 2ని | 1756.4 | 3 |
| 48 | BLZ | బుద్లాడ | 01:49 | 01:51 | 2ని | 1771.7 | 3 |
| 49 | MSZ | మాన్సా | 02:04 | 02:06 | 2ని | 1787.8 | 3 |
| 49 | MAUR | మూర్ | 02:20 | 02:22 | 2ని | 1806.5 | 3 |
| 50 | BTI | బతిండ | 03:30 | 03:40 | 10ని | 1840.5 | 3 |
| 51 | GNA | గోణేన భాయి జగ్తా | 03:51 | 03:53 | 2ని | 1852.8 | 3 |
| 52 | GJUT | గంగాసార్ జైతు | 04:06 | 04:08 | 2ని | 1867.1 | 3 |
| 53 | KKP | కోట్ కాపుర జంక్షన్ | 04:25 | 04:27 | 2ని | 1883.3 | 3 |
| 54 | ఫరీద్కోట్ | 04:49 | 04:51 | 2ని | 1896.2 | 3 | |
| 55 | FDK | ఫిరోజ్పూర్ క్యాంట్ | 05:50 | గమ్యం | |||
ట్రాక్షన్[మార్చు]
మొదటగా పంజాబ్ మెయిల్ కు మూడు లోకోమోటివ్లను ఉపయోగించేవారు.ముంబై నుండి ఇగాత్పురి వరకు కల్యాణ్ లోకో షెడ్ అధారిత WCAM 3 ను,అక్కడి నుండి ఉపయోగించేవారు.అక్కడి నుండి న్యూఢిల్లీ రైల్వే స్టేషన్ వరకు ఘజియాబాద్ అధారిత WAP 4 లోకోమోటివ్ను,అక్కడి నుండి ఫిరోజ్పూర్ వరకు భగత్ కి కోటి ఆధారిత WDP 4 ను ఉపయోగించేవారు. 2015 జూన్ లో DC-AC మార్పులు చేయడంతో ముంబై నుండి న్యూఢిల్లీ రైల్వే స్టేషన్ వరకు ఘజియాబాద్ అధారిత WAP 4 లేదా WAP 7 లోకో మొటివ్ను, న్యూఢిల్లీ రైల్వే స్టేషన్ నుండి ఫిరోజ్పూర్ వరకు భగత్ కి కోటి అధారిత WDP 4 లేదా WDP 4B లేదా WDP 4D లోకోమోటివ్ను ఉపయోగిస్తారు.
ప్రయాణం[మార్చు]
పంజాబ్ మెయిల్ 1930 కిలో మిఅటర్ల ప్రయాణదూరాన్ని 34గంటల సమయంతో,సుమారు 57 కిలో మీటర్ల సగటు వేగంతో పూర్తి చేస్తుంది.