Jump to content

పన్వేల్ రైల్వే స్టేషను

వికీపీడియా నుండి
పన్వేల్
ముంబై సబర్బన్ రైల్వే స్టేషను
పన్వేల్ రైల్వే స్టేషను
Panvel Railway Station
సాధారణ సమాచారం
యజమాన్యంరైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ, భారతీయ రైల్వేలు , మహారాష్ట్ర నగరం , పారిశ్రామిక అభివృద్ధి సంస్థ[1]
లైన్లుహార్బర్ , మధ్య రైల్వే
ఫ్లాట్ ఫారాలు7 (వీటిలో 4 ఐలాండ్ ప్లాట్‌ఫారములు , 3 సైడ్ ప్లాట్‌ఫారములు / ఎండ్ ప్లాట్‌ఫారములు) [1]
పట్టాలు10
నిర్మాణం
నిర్మాణ రకంభూమి మీద ప్రామాణికం
పార్కింగ్ఉంది
ఇతర సమాచారం
స్టేషను కోడుPNVL (సెంట్రల్), PL (సబర్బన్)
Fare zoneమధ్య రైల్వే భారతీయ రైల్వేలు
History
Opened1962
విద్యుత్ లైనుఅవును
ప్రయాణికులు
ప్రయాణీకులు (2013)1 మిలియను [2]
మూస:Infobox station/services
మూస:Infobox station/services
మూస:Infobox station/services

పన్వేల్ రైల్వే స్టేషను (స్టేషన్ కోడ్: PNVL (కేంద్ర) ) హార్బర్ లైన్ , ముంబై సబర్బన్ రైల్వే నెట్వర్క్ యొక్క మధ్య రైల్వే జోన్ లోని ఒక స్టేషను. ఈ స్టేషను పామ్ బీచ్ మార్గ్‌తో కలిపి సమగ్రపరచడం ద్వారా ప్రతిపాదిత నవీ ముంబై అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి ఒకదానికొకటి అనుసంధానిస్తుంది.[3]

దివా రైల్వే స్టేషను యొక్క పరిమిత సేవల కోసం, పన్వేల్ స్టేషను మొదట 1962 లో రైల్వే సరుకు రవాణా మార్గంగా తెరిచారు. ప్రయాణికులు ఖోపోలికి వెళ్లడానికి 1964 లో రెగ్యులర్ కమ్యూటర్ సర్వీసు ప్రారంభమైంది.[4]

పన్వేల్, కర్జత్ రైల్వే స్టేషనుకు ఒక సమాంతర మార్గంగా పనిచేస్తుంది. దీనినే పన్వేల్-కర్జత్ రైలు మార్గము అని అంటారు.[5] కర్జత్ నుండి నవీ ముంబై వరకు ప్రయాణించే కార్గో సేవలు కోసం ఈ మార్గాన్ని ఏర్పాటు చేశారు. స్టేషను యొక్క ఇన్-డెవలప్మెంట్ టెర్మినస్ కోసం 2007 లో ప్రతిపాదించబడింది.[6]

పాత పన్వేల్ , న్యూ పన్వేల్ లలో స్టేషన్ నుండి నవీ ముంబై మున్సిపల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ బస్సులు నడుస్తాయి.[7] బస్సు సర్వీసుల విజయం తర్వాత, నవీ ముంబై మున్సిపల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్‌, స్టేషన్ నుండి బస్సు సేవలను విస్తరించడానికి ప్రతిపాదించింది.[8]

చరిత్ర

[మార్చు]

ప్రారంభోత్సవం

[మార్చు]

ఈ స్టేషనును "పన్వేల్-దివా రైల్వే లైన్"గా పరిచయం చేశారు, 1962 లో రైలు సరుకు రవాణగా సేవలు అందిస్తున్నది , కార్గో సేవలకు ఉపయోగించబడింది. భారతీయ రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ 1964 లో స్వతంత్ర ప్రయాణికుల రైల్వే సేవలను ప్రారంభించింది.[4] అంతేకాకుండా, ట్రాక్ విస్తరణ, బోగీల విద్యుద్దీకరణ , దూరప్రాంతాలకు ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లు, అదనంగా అనేక అభివృద్ధి కార్యకలాపాలు నిర్వహించబడ్డాయి.

ప్రతిపాదిత టెర్మినస్ అభివృద్ధి

[మార్చు]
2013 లో పన్వేల్‌ సబర్బన్ టెర్మినస్

2007 లో, కేంద్ర, రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖలు ఒక టెర్మినస్‌ను అభివృద్ధి చేయాలని ఇది అంతర్గత , అవుట్బౌండ్ సుదూర ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లకు సేవలు అందించేందుకు ప్రతిపాదించాయి.[9] జనరల్ మేనేజర్ వి.కె.కోల్ ప్రకారం, ప్రాజెక్ట్ ₹22 crore (US$2.8 million) వ్యయంతో అభివృద్ధి చేయబడుతుందని ప్రకటించారు.[6] సిటీ , ఇండస్ట్రియల్ డెవలప్మెంట్ కార్పోరేషన్ (సిఐడిసిఓ) సంస్థ ఈ ప్రాజెక్టుపై ఖర్చులో మూడింట రెండు వంతుల ఉందని, మధ్య రైల్వేకు ప్రధాన వ్యయ పథకం ఉంది. అయినప్పటికీ, 2015 లో, మధ్య రైల్వే, మంత్రిత్వ శాఖల నుండి ₹126 crore (US$16 million) మొత్తం వ్యయంతో ఈ ప్రాజెక్టు తిరిగి ప్రకటించబడింది.[10] 2018 లో టెర్మినస్ అభివృద్ధి పూర్తవుతుందని మధ్య రైల్వే, భారతీయ రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ తెలిపింది.[10] ఈ టెర్మినస్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్ల కోసం రెండు ప్రత్యేక ప్లాట్ ఫారములను కలిగి ఉంటుంది.[11]

సేవలు , మరింత అభివృద్ధి

[మార్చు]

మహారాష్ట్ర నగరం , పారిశ్రామిక అభివృద్ధి సంస్థ కారిడార్ ప్రాజెక్టు

[మార్చు]

మహారాష్ట్ర నగరం , పారిశ్రామిక అభివృద్ధి సంస్థ (సిడ్కో) మన్ఖుర్ద్-బేలాపూర్-పన్వేల్ రైలు మార్గము , పన్వేల్/బేలాపూర్-ఉరాన్ రైలు మార్గము లతో పాటుగా ఆరు కారిడార్ రైల్వే ప్రాజెక్టులను అమలు చేసింది. ఈ ప్రాజెక్ట్ 67:33 నిష్పత్తిలో వ్యయంతో అభివృద్ధి చేయబడుతుంది; భారతీయ రైల్వేలు నుండి ₹466 crore (US$58 million) , సిడ్కో నుండి ₹946 crore (US$120 million), [12] అలాగే 200 కిలోమీటర్లు (120 మైళ్ళు) రైలు మార్గము పొడవు , 900 హెక్టార్ల భూమిని సేకరించాల్సి ఉంది.[1]

బేలాపూర్ నుండి ఖండేశ్వర్ వరకు అనుసంధానించబడిన ఒక వరుస రైలుమార్గం 1995 జనవరి 25 న మన్ఖుర్ద్-బేలాపూర్-పన్వేల్ రైల్వే కారిడార్‌ రైలు మార్గము ప్రారంభించబడింది. ఈ రైలు మార్గమును తరువాత 1998 జూన్ 29 న పన్వేల్ వరకు విస్తరించారు. 2000 ఏప్రిల్ 14 న, చత్రపతి శివాజీ టెర్మినస్ నుండి పన్వేల్ వరకు డబుల్ లైన్ సర్వీసుగా ఈ రైలు మార్గము విస్తరించింది.[13]

పన్వేల్/బేలాపూర్-ఉరాన్ కారిడార్ రైలు మార్గము మొదట 1996 లో ప్రణాళిక చేయబడింది, కానీ తరువాత 2008 లో తెలియని కారణాల వల్ల అది నిలిపి వేయబడింది.[12] 2009 నివేదికల ప్రకారం, ప్రతిపాదిత స్టేషను సాగర్‌గంగా (కిల్లే) నుండి బేలాపూర్‌ స్టేషను కోసం పాదచారుల వంతెనల నిర్మాణం , రైల్వే నెట్వర్క్ల నిర్మాణం వంటి ఖర్చులతో సహా ప్రాజెక్టు వ్యయం సుమారు ₹1,412.17 crore (US$180 million) వరకు చేరింది. [14] ఈ మార్గం మధ్య అనుకున్న సీఉడ్స్, సాగర్ సంగం, టార్గార్, బామన్‌డొన్గరీ, ఖార్‌కోపర్, గవ్హన్, రన్జన్‌పాద, నవ-షేవా, ద్రోణగిరి , ఉరాన్ స్టేషన్లు కలుపుకుని 27 కిలోమీటర్ల (17 మైళ్ళు) పొడవుతో 2017 లో ప్రాజెక్టు మొదటి దశలో అభివృద్ధి చేయబడుతుందని నిర్ణయించారు.[15] రైలు మార్గములు అభివృద్ధికి అవసరమైన భూమి కొరత కారణంగా, గవాన్ , రన్జన్‌పాద స్టేషన్ల మధ్య అటవీ భూమి 4 కిలోమీటర్లు (2.5 మైళ్ళు) అభివృద్ధి రెండవ దశ కొరకు కార్పొరేషన్ చేత కొనుగోలు చేయబడుతుందని నిర్ణయించారు.[16]

షటిల్ రైలు సేవల అమలు

[మార్చు]

2006 లో, కేంద్ర, రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖలు కర్జత్ స్టేషను , పన్వేల్ మధ్య షటిల్ రైలు సేవలను ప్రతిపాదించాయి. కార్గో సేవా రైళ్లు పన్వేల్-కర్జాత్ మార్గంలో ఒక్క రైలు మార్గమును ఉపయోగిస్తున్నందున ఈ పథకాన్ని అమలు చేశారు.[5]

అక్టోబరు 2015 న, ట్రయల్ ప్రాతిపదికన దివా స్టేషను , పన్వేల్ మధ్య షటిల్ రైలు సర్వీసులను ప్రారంభించారు. షటిల్ రైలు సేవలను స్థాపించిన కారణంగా, న్యూ పన్వేల్ నుండి ప్రయాణికులు నేరుగా దివాకు ప్రయాణించవచ్చు.[17] పన్వేల్ , భివాండి / వాసై / విరార్ స్టేషన్ల మధ్య కొత్త షటిల్ రైలు సేవలను ప్రారంభిస్తారు. ఇది ఒక 70 కి.మీ. ప్రాజెక్ట్. ప్రస్తుతం, ఈ మార్గంలో 13 స్టేషన్లు ఉన్నాయి. ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభించిన తర్వాత 11 స్టేషన్లను నిర్మించాల్సి ఉంటుంది.[18]

ట్రాక్ ఎలివేషన్

[మార్చు]
పామ్ బీచ్ రోడ్, సిఎస్‌టి నుండి కనెక్టివిటీ పాయింట్లను పన్వేల్‌కు అనుసంధాస్తుంది
పన్వేల్ నుండి కర్జత్ వరకు కార్గో రైళ్లు

2012 లో, మహారాష్ట్ర నగరం , పారిశ్రామిక అభివృద్ధి సంస్థ (సిడ్కో) 25 కిలోమీటర్ల (16 మైళ్ళు) మెట్రో కారిడార్ ను నవీ ముంబై మెట్రో ను బేలాపూర్ నుండి ప్రతిపాదిత నవీ ముంబై ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్ పోర్ట్‌కు అనుసంధానించుతూ ప్రతిపాదించింది.[19] అయినప్పటికీ, 2016 జనవరిలో, సిఎస్‌టి-పన్వేల్ ఎత్తైన కారిడార్ ప్రాజెక్ట్, పామ్ బీచ్ మార్గ్‌తో పాటు ప్రతిపాదిత అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి చేరడానికి ముంబై రైల్వే వికాస్ కార్పొరేషన్ (MVRC) ప్రతిపాదించింది. కారిడార్, నిజానికి రే రోడ్ , పన్వేల్ స్టేషన్ల మధ్య సమాంతర మార్గాన్ని అనుసంధానించటానికి ప్రతిపాదించబడింది.[3] ఈ ప్రాజెక్టు ఫిబ్రవరి 2016 లో సవరించబడింది. ప్రతిపాదిత విమానాశ్రయానికి ఛత్రపతి శివాజీ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్ పోర్ట్‌నకు అనుసంధానమై నవీ ముంబై మెట్రోతో ఈ కారిడార్ అనుసంధానించబడుతుంది.[20][21]

జూన్ 2014 న, పన్వేల్-కర్జాత్ రైలు మార్గం ముంబై అర్బన్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ప్రాజెక్ట్ పథకం యొక్క 3 వ దశలో రైలు మార్గము పొడిగింపుని ₹1,809 crore (US$230 million) ఖర్చుతో ప్రకటించింది.[22] ఫిబ్రవరి 2015 లో, ముంబై రైల్వే వికాస్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (భారతదేశం), రైలుమార్గం దూరం తగ్గించడం 78 కిలోమీటర్లు (48 మైళ్ళు) తగ్గించడం ద్వారా, రైలు మార్గములను ₹2,024 crore (US$250 million) వ్యయంతో పొడిగించడానికి ఆమోదించింది.[23]

బస్ కనెక్షన్లు

[మార్చు]

నవీ ముంబై ప్రాంతాలకు సేవలు అందిస్తున్న నవీ ముంబై మునిసిపల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ (NMMT) బస్ మార్గాల్లో ఈ స్టేషను ప్రధాన కేంద్రంగా ఉంది. ఆగస్టు 2015 న, నవీ ముంబై మునిసిపల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ , పన్వేల్ సిటీ మునిసిపల్ కార్పొరేషన్ స్టేషన్ నుండి నగరంలోని మూడు ప్రధాన ప్రాంతాలయిన సాయి నగర్, యురాన్ నాకా , పాలాస్ప ఫాటాతో సహా సేవలు అందిస్తూ, బస్సు సేవలు ప్రారంభించడం ద్వారా అమలు చేసాయి.[24]

బస్సు నం. మార్గము (మొదలు) మార్గము (వరకు)
24 న్యూ పన్వేల్ (తూర్పు) థానే[25][26]
111 పన్వేల్ మంత్రాలయ, ముంబై (కాలంబోలి నుండి ప్రతిపాదించబడింది) [27]
59 విచుంబే విలేజ్ ఖండేశ్వర్ (వయా న్యూ పన్వేల్ (తూర్పు) )
75 పన్వేల్ సాయి నగర్ (పాత పన్వేల్)
76 పన్వేల్ కరంజడే

మూలాలు

[మార్చు]
  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 "NM Railway Infrastructure". CIDCO. Retrieved 23 February 2016.
  2. ↑ Sandeep Shivadekar (28 October 2013). "'Develop Panvel station in one stretch to avoid encroachment'". The Times Group. Times of India. Retrieved 23 February 2016.
  3. ↑ 3.0 3.1 Manthank Mehta (27 January 2016). "High-speed rail corridor from CST to new airport will now run along Palm Beach Rd". The Times Group. Times of India. Retrieved 23 February 2016.
  4. ↑ 4.0 4.1 Amit Shrivastava (29 December 2013). "Panvel-Diva rail section turns 50". DNA Desk. DNA India. Retrieved 22 February 2016.
  5. ↑ 5.0 5.1 Binoo Nair (25 December 2006). "CR PLANS SHUTTLE SERVICE BETWEEN PANVEL AND KARJAT". The Times Group. Mumbai Mirror. Retrieved 23 February 2016.
  6. ↑ 6.0 6.1 Rajendra B. Aklekar (17 August 2015). "CR REVIVES 2007 PLAN TO MAKE PANVEL STATION A TERMINUS". The Times Group. Mumbai Mirror. Retrieved 22 February 2016.
  7. ↑ TNN (10 October 2015). "NMMT launches bus service from railway station to Old Panvel". The Times Group. Times of India. Retrieved 22 February 2016.
  8. ↑ TNN (5 October 2015). "Panvel to get new bus route from Oct 6". The Times Group. Times of India. Retrieved 23 February 2016.
  9. ↑ "CR plans terminus for Panvel to decongest Mumbai". HT Media. Hindustan Times. 6 May 2007. Retrieved 23 February 2016.
  10. ↑ 10.0 10.1 TNN (14 October 2015). "Panvel revamp on track, to be rail terminus by 2018, says CR". The Times Group. The Times of India. Retrieved 22 February 2016.
  11. ↑ Iram Siddiqui (29 April 2014). "Panvel railway station to be remodelled". Free Press Journal. Retrieved 22 February 2016.
  12. ↑ 12.0 12.1 "Cidco begins work on Nerul-Uran rail link". HT Media. Hindustan Times. 31 October 2011. Retrieved 23 February 2016.
  13. ↑ "Belapur-Panvel Railway Line" (PDF). CIDCO. Retrieved 23 February 2016.
  14. ↑ "NERUL-URAN RAIL CORRIDOR GETS CIDCO PUSH". DNA Desk. DNA India. 10 June 2013. Retrieved 23 February 2016.
  15. ↑ Ankoor Anvekar (5 January 2015). "Phase 2 of Nerul-Uran corridor could be completed by 2018". Mid Day. Retrieved 23 February 2016.
  16. ↑ Ankoor Anvekar (2 October 2015). "Keep it simple: CIDCO tells architects for stations on Seawoods-Uran rail corridor". Mid Day. Retrieved 23 February 2016.
  17. ↑ "Shuttle services start between Diva and Panvel". Indian Express Group. The Indian Express. 2 October 2015. Retrieved 23 February 2016.
  18. ↑ "Diva Panvel shuttle from 1 October (Hindi)". The Times Group. Navbharat Times. 29 September 2015. Retrieved 23 February 2016.
  19. ↑ Rahul Gadpale (27 March 2012). "CIDCO TAKES NAVI MUMBAI METRO PLAN AHEAD". DNA Desk. DNA India. Retrieved 26 February 2016.
  20. ↑ Shashank Rao (26 February 2016). "CST-Panvel elevated corridor: Fast corridor to take a detour via Palm Beach Road". MD Desk. Mid Day.
  21. ↑ Rahi Gaikwad (26 February 2016). "Elevated rail corridors will take off in Mumbai". The Hindu Group. The Hindu.
  22. ↑ Ravikiran Deshmukh (18 June 2014). "State approves two railway projects worth Rs 1,809 crore". MD Desk. Mid Day. Retrieved 24 February 2016.
  23. ↑ Sanjay Banerjee (28 February 2015). "Two rail projects to save time for Karjat, Kalyan commuters". The Times Group. The Times of India. Retrieved 26 February 2016.
  24. ↑ U.K Nambiar (30 August 2015). "NMMT to start city bus service in Panvel". The Times Group. Times of India. Retrieved 23 February 2016.
  25. ↑ "Navi Mumbai Municipal Transport to shut down six bus routes from Monday". DNA Desk. DNA India. 29 September 2013. Retrieved 23 February 2016.
  26. ↑ Balchandra Chorgade (4 February 2013). "NMMT flags off new services from New Panvel". DNA India. Archived from the original on 4 మార్చి 2016. Retrieved 23 February 2016.
  27. ↑ George Mendoca (4 January 2012). "NMMT TEMPORARILY DISCONTINUES NEW BUS SERVICE ON DAY OF INAUGURATION!". The Times Group. Mumbai Mirror. Retrieved 23 February 2016.

బయటి లింకులు

[మార్చు]
వికీమీడియా కామన్స్‌లో పన్వేల్ రైల్వే స్టేషనుకి సంబంధించి దస్త్రాలు ఉన్నాయి.


"https://te.wikipedia.org/w/index.php?title=పన్వేల్_రైల్వే_స్టేషను&oldid=4346678" నుండి వెలికితీశారు